用于车辆的多级变速器中的齿轮系制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的多级变速器中的齿轮系。多级变速器中的齿轮系装置可以包括输入轴和输出轴、复合行星齿轮装置、第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮、第一离合器至第三离合器、外啮齿轮系、第四离合器以及第一制动器和第二制动器，所述复合行星齿轮装置相对于所述输出轴同心地安装，并且具有四个旋转部件，这四个旋转部件包括联接到所述输出轴的一个旋转部件。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的多级变速器中的齿轮系
本专利技术基本涉及一种安装在车辆中的多级变速器中的齿轮系，并且更特别地，本专利技术涉及一种用于车辆的变速器中的齿轮系的结构，其能够具有九个前进档和一个倒档。
技术介绍
在常规中，如US2009-0197733A和JP2006-349153A中所公开的，开发用于安装在车辆中的具有九个速度或更多速度的变速器通常具有四个或更多组的行星齿轮，以便实施多级变速器。然而，如果利用这样的多组行星齿轮，则变速器的体积和整体长度就趋于增大，从而会降低对不同车辆的适用性。此外，由于一组行星齿轮的动力传输效率自然低于齿轮系(其中的齿轮简单地外切或内切)的动力传输效率，所以其在涉及动力传输效率时是不利的。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的多级变速器中的齿轮系，其中使用相对较少组的行星齿轮来实施所期望的多级变速器，从而使变速器的体积和整体长度减小，进而使其变得紧凑，由此极大地提高对于不同车辆的适用性，并提高动力传输效率。在本专利技术的一个方面中，用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置可以包括：输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴彼此平行设置；复合行星齿轮装置，所述复合行星齿轮装置相对于所述输出轴同心地安装，并且具有四个旋转部件，这四个旋转部件包括联接到所述输出轴的一个旋转部件；第一对外啮齿轮(externalgear)至第三对外啮齿轮，所述第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮设计为使所述输入轴与所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别啮合；第一离合器至第三离合器，所述第一离合器至第三离合器设计为选择性地中断所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别经由所述第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮联接到所述输入轴的联接；外啮齿轮系，所述外啮齿轮系设计为使除了联接到所述输出轴的旋转部件之外的所述复合行星齿轮装置的任一个旋转部件和所述输入轴通过连续的两次外啮合而接合；第四离合器，所述第四离合器设计为选择性地中断所述外啮齿轮系的动力传输路径；以及第一制动器和第二制动器，所述第一制动器和第二制动器设计为分别选择性地中断所述第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮的旋转。从而，在用于车辆的多级变速器中的齿轮系中，使用了相对较少组的行星齿轮来实施所期望的多级变速器，从而使变速器的体积和整体长度减小，进而使其变得紧凑，由此极大地提高对于不同车辆的适用性，并提高动力传输效率。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为显示了根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的多级变速器中的齿轮系的视图。图2为图表形式的视图，其显示了用于各个变速器档位的传动比和相互档位比，变速器档位通过用于车辆的多级变速器中的齿轮系来实施。图3为图表形式的视图，其显示了用于车辆的多级变速器中的齿轮系的各个变速器档位的摩擦元件。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本专利技术的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部分。具体实施方式下面将对本专利技术的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。参考图1所示，根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的多级变速器中的齿轮系包括：输入轴1和输出轴3，其彼此平行设置；复合行星齿轮装置5，其相对于输出轴3同心地安装，并且具有四个旋转部件，这四个旋转部件包括联接到输出轴3的一个旋转部件；第一对外啮齿轮7、第二对外啮齿轮9和第三对外啮齿轮11，其设计为使输入轴1与复合行星齿轮装置5的三个旋转部件分别啮合；第一离合器CL1、第二离合器CL2和第三离合器CL3，其设计为选择性地中断复合行星齿轮装置5的三个旋转部件经由第一对外啮齿轮7、第二对外啮齿轮9和第三对外啮齿轮11联接到输入轴1的联接；外啮齿轮系13，其设计为使除了联接到输出轴3的旋转部件之外的复合行星齿轮装置5的任一个旋转部件和输入轴1通过连续的两次外啮合而接合；第四离合器CL4，其设计为选择性地中断外啮齿轮系13的动力传输路径；以及第一制动器BK1和第二制动器BK2，其设计为分别选择性地中断第二对外啮齿轮9和第三对外啮齿轮11的旋转。亦即，复合行星齿轮装置5配置为使得两个简单行星齿轮组(每一个行星齿轮组都具有三个旋转部件)分别利用一个旋转部件而彼此轴向联接，从而对总共具有四个旋转部件的复合行星齿轮装置5进行配置。另外，该配置使得第一对外啮齿轮7、第二对外啮齿轮9和第三对外啮齿轮11设置为使来自输入轴1的动力进行速度改变并以各自的齿数比传输到四个旋转部件之中的三个旋转部件，并且使一个剩余的旋转部件连接到输出轴3，从而通过输出轴输出速度改变后的动力。此外，该配置使得来自输入轴1的动力经由外啮齿轮系13选择性地传输到复合行星齿轮装置5的任一个旋转部件，并且使得第一制动器BK1和第二制动器BK2设置为选择性地中断旋转部件的对于复合行星齿轮装置5的速度改变操作的一部分作用。复合行星齿轮装置5配置为使得两个单小齿轮式简单行星齿轮组彼此联接，从而使彼此不同的两个旋转部件分别连续地连接。也就是说，根据本实施方案，复合行星齿轮装置5配置为CR-CR式复合行星齿轮装置，其中第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2(每一个行星齿轮组具有三个旋转部件)的行星架和内齿圈彼此连续地连接。因此，第一行星齿轮组PG1的第一行星架C1和第二行星齿轮组PG2的第二内齿圈R2以连续联接的状态联接到输出轴3，并且第一行星齿轮组PG1的第一太阳轮S1经由第一对外啮齿轮7连接到输入轴1。此外，第一行星齿轮组PG1的第一内齿圈R1和第二行星齿轮组PG2的第二行星架C2以连续联接的状态经由第二对外啮齿轮9联接到输入轴1，并且第二行星齿轮组PG2的第二太阳轮S2经由第三对外啮齿轮11连接到输入轴1。第一对外啮齿轮7包括第一驱动齿轮7-1和第一从动齿轮7-2，第一驱动齿轮7-1相对于输入轴1同心地旋转，第一从动齿轮7-2相对于输出轴3同心地旋转。第二对外啮齿轮9包括第二驱动齿轮9-1和第二从动齿轮9-2，第二驱动齿轮9-1相对于输入轴1同心地旋转，第二从动齿轮9-2相对于输出轴3同心地旋转。第三对外啮齿轮11包括第三驱动齿轮11-1和第三从动齿轮11-2，第三驱动齿轮11-1相对于输入轴1同心地旋转，第三从动齿轮11-2相对于输出轴3同心地旋转。第一离合器CL1安装为使其中断输入轴1和第一驱动齿轮7-1之间的连接，第二离合器CL2安装为使其中断输入轴1和第二驱动齿轮9-1之间的连接，并且第三离合器CL本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，包括：输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴彼此平行设置；复合行星齿轮装置，所述复合行星齿轮装置相对于所述输出轴同心地安装，并且具有四个旋转部件，这四个旋转部件包括联接到所述输出轴的一个旋转部件；第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮，所述第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮设计为使所述输入轴与所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别啮合；第一离合器至第三离合器，所述第一离合器至第三离合器设计为选择性地中断所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别经由所述第一对外啮齿轮至第三对外啮齿轮联接到所述输入轴的联接；外啮齿轮系，所述外啮齿轮系设计为使除了联接到所述输出轴的旋转部件之外的所述复合行星齿轮装置的任一个旋转部件和所述输入轴通过连续的两次外啮合而接合；第四离合器，所述第四离合器设计为选择性地中断所述外啮齿轮系的动力传输路径；以及第一制动器和第二制动器，所述第一制动器和第二制动器设计为分别选择性地中断所述第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮的旋转。

【技术特征摘要】
2011.08.25 KR 10-2011-00851001.一种用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，包括：输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴彼此平行设置；复合行星齿轮装置，所述复合行星齿轮装置相对于所述输出轴同心地安装，并且具有四个旋转部件，这四个旋转部件包括联接到所述输出轴的一个旋转部件；第一对外啮齿轮、第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮，所述第一对外啮齿轮、第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮设计为使所述输入轴与除了联接到所述输出轴的旋转部件之外的所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别啮合；第一离合器、第二离合器和第三离合器，所述第一离合器、第二离合器和第三离合器设计为选择性地中断所述复合行星齿轮装置的三个旋转部件分别经由所述第一对外啮齿轮、第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮联接到所述输入轴的联接；外啮齿轮系，所述外啮齿轮系设计为使除了联接到所述输出轴的旋转部件之外的所述复合行星齿轮装置的任一个旋转部件和所述输入轴通过连续的两次外啮合而接合；第四离合器，所述第四离合器设计为选择性地中断所述外啮齿轮系的动力传输路径；以及第一制动器和第二制动器，所述第一制动器和第二制动器设计为分别选择性地中断所述第二对外啮齿轮和第三对外啮齿轮的旋转。2.根据权利要求1所述的用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，其中所述复合行星齿轮装置配置为使得两个单小齿轮式简单行星齿轮组彼此联接，从而使彼此不同的两个旋转部件分别连续地连接，以形成所述复合行星齿轮装置的四个旋转部件。3.根据权利要求1所述的用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，其中所述复合行星齿轮装置配置为CR-CR式复合行星齿轮装置，其中每一个均具有三个旋转部件的第一行星齿轮组的第一行星架与第二行星齿轮组的第二内齿圈彼此连续地连接。4.根据权利要求3所述的用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，其中第一行星齿轮组的第一内齿圈和第二行星齿轮组的第二行星架彼此连续地连接。5.根据权利要求3所述的用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，其中：所述第一行星齿轮组的第一行星架和所述第二行星齿轮组的第二内齿圈以在两者之间连续联接的状态联接到所述输出轴；并且所述第一行星齿轮组的第一太阳轮经由所述第一对外啮齿轮连接到所述输入轴；并且其中，所述第一行星齿轮组的第一内齿圈和所述第二行星齿轮组的第二行星架以在两者之间连续联接的状态经由所述第二对外啮齿轮联接到所述输入轴，并且所述第二行星齿轮组的第二太阳轮经由所述第三对外啮齿轮连接到所述输入轴。6.根据权利要求5所述的用于车辆的多级变速器中的齿轮系装置，其中：所述第一对外啮齿轮包括第一驱动齿轮和第一从动齿轮，所述第一驱动齿轮相对于所述输入轴同心地旋转，所述第一从动齿轮相对于所述输出轴同心地旋转；所述第二对外啮齿轮包括第二驱动齿轮和第二从动齿轮，所述第二驱动齿轮相对于所述输入轴同心地旋转，所述第二从动齿轮相对于所述输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赫浚，朴钟述，徐泰锡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：