车辆发电机控制系统以及节省燃料的方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆发电机控制系统以及节省燃料的方法。所述车辆发电控制系统用于节省燃料，其包括：电池，其给车辆的电部件提供电力；发电机，通过利用发动机的转动力产生电力并且将产生的电力供应到所述电池以及电部件；和发动机控制单元，所述发动机控制单元通过监视车辆上的车辆信息以及电部件中的冷却系统的电产品的操作中的操作信息来决定是否阻止发电控制，并且控制发电机以根据所述决定阻止发电控制。因此，基于冷却系统的电产品是否致动以及车辆中的车辆信息执行发电控制，由此阻止了由于发电控制而导致的冷却性能的恶化。

【技术实现步骤摘要】
车辆发电机控制系统以及节省燃料的方法相关申请的交叉引用本申请要求2011年8月24日提交的韩国专利申请第10-2011-0084497号的优先权，该申请的全部内容合并于此通过引用而用作所有目的。
本专利技术涉及一种车辆发电控制系统及其控制方法，更加具体而言，本申请涉及一种控制发电机以节省燃料的车辆发电控制系统及其控制方法。
技术介绍
作为一项改进燃料效率的技术，车辆所采用的车辆发电控制系统在车辆的减速行驶阶段进行再生发电，并且在非减速阶段使用从其获得的电力以减轻发电机的负载并且改进燃料效率。然而，在现有技术中的车辆发电控制系统中，所使用的发电控制大体上是在没有适当地考虑车辆的电部件被是否致动而影响车辆的各种电部件性能的情况下进行的。特别是，由于现有技术中的车辆发电控制系统中所使用的发电控制，导致当发电电压保持在较低水平的时候，车辆的冷却系统的电产品的冷却性能变得恶化。即，当车辆的负载较大同时车辆在低速下行驶时，需要较大的冷却，但是冷却系统的电产品的电力却由于执行发电控制而减少，因此冷却水的温度增加。现有技术中的发电控制系统在公开的韩国专利申请第10-2010-0063921号中被公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆发电控制系统，包括：电池，其给车辆的电部件提供电力；发电机，通过利用发动机的转动力产生电力并且将产生的电力供应到所述电池以及电部件；和发动机控制单元，所述发动机控制单元通过监视车辆上的车辆信息以及电部件中的冷却系统的电产品的操作中的操作信息来决定是否阻止发电控制，并且控制发电机以根据所述决定阻止发电控制。

【技术特征摘要】
2011.08.24 KR 10-2011-00844971.一种车辆发电控制系统，包括：电池，其给车辆的电部件提供电力；发电机，通过利用发动机的转动力产生电力并且将产生的电力供应到所述电池以及电部件；和发动机控制单元，所述发动机控制单元通过监视车辆上的车辆信息以及电部件中的冷却系统的电产品的操作中的操作信息来决定是否阻止发电控制，并且控制发电机以根据所述决定阻止发电控制，其中所述发动机控制单元监视在电池中检测到的电池温度并且执行发电控制以保持固定的电压，而不是通过利用监视到的电池温度值来改变电压以阻止发电控制，其中当所述发动机控制单元决定对发电控制进行阻止的时候，所述发动机控制单元在根据所述决定进行阻止发电控制之前挂起一段时间，所述挂起的时间的长度为延时时间的预定设定值。2.根据权利要求1所述的车辆发电控制系统，其中当通过操作信息判定冷却系统的电产品处于操作中，且判定车辆信息中的冷却水的温度值、加速器的开度值和车速值分别大于冷却水温度的设定值、加速器开度的设定值和车速的设定值的时候，所述发动机控制单元决定对发电控制进行阻止。3.根据权利要求1所述的车辆发电控制系统，其中所述冷却系统的电产品是冷却风...

【专利技术属性】
技术研发人员：金大光，郑民荣，柳志勇，李俊龙，安致京，金亨俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：