【技术实现步骤摘要】
带有双偏心连杆的可变压缩比装置相关申请的交叉引用本申请要求2011年8月18日提交的韩国专利申请第10-2011-0082268号的优先权，其全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种可变压缩比(VCR)装置，更加具体而言，涉及具有双偏心连杆的VCR装置。
技术介绍
一般而言，压缩比高时，发动机的热效率就提高。在火花点火发动机的情况下，当点火正时提前预定的程度时，其热效率提高。然而，在火花点火发动机中，当点火正时在高压缩比下提前时，可能会发生非正常燃烧进而损坏发动机。因此提前点火正时是有限度的，因此不可避免地会发生动力下降。VCR装置是指一种根据发动机的运行状态来改变燃料-空气混合物的压缩比的装置。VCR装置在发动机的低负载的情况下提高燃料-空气混合物的压缩比，从而提高燃料效率。而且，VCR装置在发动机的高负载的情况下降低燃料-空气混合物的压缩比，从而防止爆震的发生并增大发动机的动力。根据相关技术的VCR装置包括连接杆(connectingrod)、销连杆(pinlink)和控制器，所述连接杆连接至活塞并接收燃料-空气混合物的燃烧动力，所述销连...
【技术保护点】
一种带有双偏心连杆的可变压缩比装置，该可变压缩比装置安装于发动机上，从活塞接收燃料?空气混合物的燃烧动力而使曲轴旋转，并改变燃料?空气混合物的压缩比，所述可变压缩比装置包括：连接杆，该连接杆具有形成于所述连接杆的一端上的大端部和形成于所述连接杆的另一端上的小端部，该大端部连接至所述曲轴以接收发动机的扭矩，该小端部具有形成于所述小端部中的联结孔；一对偏心连杆，该对偏心连杆的一端从彼此面对的两侧联结至所述联结孔并且一体地旋转；和偏心杆，该偏心杆连接至所述偏心连杆的另一端并在预定的角度范围内旋转。
【技术特征摘要】
2011.08.18 KR 10-2011-00822681.一种带有双偏心连杆的可变压缩比装置，该可变压缩比装置安装于发动机上，从活塞接收燃料-空气混合物的燃烧动力而使曲轴旋转，并改变燃料-空气混合物的压缩比，所述可变压缩比装置包括：连接杆，该连接杆具有形成于所述连接杆的一端上的大端部和形成于所述连接杆的另一端上的小端部，该大端部连接至所述曲轴以接收发动机的扭矩，该小端部具有形成于所述小端部中的联结孔；一对偏心连杆，该对偏心连杆的一端从彼此面对的两侧联结至所述联结孔并且一体地旋转；和偏心杆，该偏心杆连接至所述偏心连杆的另一端并在预定的角度范围内旋转；其中所述连接杆包括形成于所述连接杆的两个侧表面上的突出部，所述突出部沿着所述侧表面的边缘在曲轴的轴线方向上突出，所述突出部的作用在于防止偏心连杆在竖直方向上...
【专利技术属性】
技术研发人员：禹润植，李东锡，梁在椿，梁彰浩，李银浩，孔镇国，禹秀亨，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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