一种组合仪表罩总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术一种组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体，所述组合仪表罩总成还包括遮光帘，所述遮光帘通过多个焊点焊接在所述组合仪表罩上。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，包括上述的组合仪表罩总成。本实用新型专利技术的一种组合仪表罩总成，通过点焊直接将遮光帘焊接到组合仪表罩上。本实用新型专利技术的组合仪表罩总成无需额外的结构空间，很好的解决了组合仪表罩下端宽度较窄，无法布置压条和卡扣的问题；并节省了压条和卡扣，降低了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种组合仪表罩总成及汽车
本技术涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种组合仪表罩总成及汽车。
技术介绍
现在社会中，汽车作为一种重要的交通工具在人们生活中发挥越来越大的作用。参照图1所示，现有的汽车生产工艺中，组合仪表罩I卡扣在组合仪表4上。而遮光帘2与组合仪表罩I安装时，需要以组合仪表罩I为安装本体，遮光帘2通过压条5和卡扣6固定在组合仪表罩I上。但是由于需要布置压条5和卡扣6，需要较大的布置空间，部分车型组合仪表罩I下端宽度较窄，无法布置压条5和卡扣6。
技术实现思路
为了克服现有技术中部分车型组合仪表罩下端宽度较窄，无法布置压条和卡扣的技术问题，本技术提供了一种组合仪表罩总成及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体，所述组合仪表罩总成还包括遮光帘，所述遮光帘通过多个焊点焊接在所述组合仪表罩本体上。进一步来说，所述组合仪表罩总成中，所述组合仪表罩本体包括与所述遮光帘连接的连接部，所述连接部为槽型。进一步来说，所述组合仪表罩总成中，所述焊点沿所述遮光帘的边缘分布。进一步来说，所述组合仪表罩总成中，所述焊点为矩形。本技术提供了一种汽车，包括如上所述的组合仪表罩总成。本技术的有益效果是:本技术提供了一种组合仪表罩总成，通过点焊直接将遮光帘焊接到组合仪表罩上。本技术的组合仪表罩总成无需额外的结构空间，很好的解决了组合仪表罩下端宽度较窄，无法布置压条和卡扣的问题，并节省了压条和卡扣，降低了成本。【附图说明】图1表示现有技术中组合仪表罩和遮光帘卡接结构示意图；图2表示本技术实施例中的组合仪表罩总成的结构示意图；图3表示沿图2中A-A向剖视图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术一种组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体，所述组合仪表罩总成还包括遮光帘，所述遮光帘通过多个焊点焊接在所述组合仪表罩上。本技术提供了一种组合仪表罩总成，通过点焊直接将遮光帘焊接到组合仪表罩上。本技术的组合仪表罩总成无需额外的结构空间，很好的解决了组合仪表罩下端宽度较窄，无法布置压条和卡扣的问题；并节省了压条和卡扣，降低了成本。参照图2所示，本技术中的组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体10和本技术的遮光帘20，本技术的遮光帘20通过多个焊点3焊接在组合仪表罩本体10上。焊点3沿本技术的遮光帘20的边缘分布。这样比较容易对本技术的遮光帘20和组合仪表罩本体10进行焊接。每个焊点3均为矩形，能增大组合仪表罩本体和遮光帘之间的连接牢靠度，防止开焊等问题发生。对于能实现相同技术效果的其他焊点形状，如圆形等，本技术实施例中依然适用，在此不一一举例。参照图2和图3所示，组合仪表罩本体10包括与遮光帘连接的连接部11，连接部11为槽型。槽型结构简单可靠，便于加工。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的组合仪表罩总成。需要说明的是，该汽车是包括上述组合仪表罩总成的汽车，上述组合仪表罩总成实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体，其特征在于，所述组合仪表罩总成还包括遮光帘，所述遮光帘通过多个焊点焊接在所述组合仪表罩本体上。

【技术特征摘要】
1.一种组合仪表罩总成，包括用于与组合仪表卡扣的组合仪表罩本体，其特征在于，所述组合仪表罩总成还包括遮光帘，所述遮光帘通过多个焊点焊接在所述组合仪表罩本体上。2.如权利要求1所述的组合仪表罩总成，其特征在于，所述组合仪表罩本体包括与所述遮光帘连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿辉斌，周昌祁，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11