汽车A柱边梁加强板总成的检测模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车A柱边梁加强板总成的检测模具，它包括底板(1)、用于定位汽车A柱边梁加强板总成并检测汽车A柱边梁加强板总成面轮廓度的多个模拟块(2)、用于将汽车A柱边梁加强板总成压紧在多个模拟块(2)上的多个压钳装置以及用于测量汽车A柱边梁加强板总成上各个安装孔的多个测量单元；压钳装置分别位于汽车A柱边梁加强板总成的前后两侧，压钳装置在产品施力点处的模拟块(2)上设置有定位块；多个测量单元依次沿产品上需测量的安装孔位连接在底板(1)上，并且均设置在汽车A柱边梁加强板总成的弧形内凹一侧。这样，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确。

Automobile A column edge beam reinforcing plate assembly detecting mould

The utility model discloses a mould for automobile A column side beam reinforcing plate assembly, which comprises a base plate (1), is used to locate the car A column side beam reinforcing plate assembly and testing of vehicle A column side beam reinforcing plate assembly surface profile of a plurality of analog block (2), for the car the A column side beam reinforcing plate assembly is pressed on a plurality of analog blocks (2) multiple pressure clamp device and used for measuring automobile A column side beam reinforcing plate assembly a plurality of measuring unit each mounting hole; front and rear sides of clamp device are respectively arranged on the automobile A column side beam reinforcing plate assembly pressure clamp device, at the point of application in the product simulation block (2) is provided with a positioning block; a plurality of measurement units sequentially along the mounting hole to be measured on the product connection at the bottom (1), and are provided with an arc in the car A column side beam reinforcing plate assembly and the concave side. So, to ensure the products will not be all along shift, thereby reducing the cumulative error detection, the detection data is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
汽车A柱边梁加强板总成的检测模具
本技术涉及检具的
，具体讲是一种用于检测零件的面轮廓以及各个孔的位置度的汽车A柱边梁加强板总成的检测模具。
技术介绍
汽车A柱，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，它除了支撑作用之外，也起到了门框的作用，因此，它的强度问题是首要解决的问题。现在的汽车A柱，均在内部设置了加强装置，也叫边梁加强板总成，它保证了汽车A柱的强度问题。汽车在成为我们主要交通工具的同时，人们对其制造工艺的要求变得越来越高，使得其生产工艺也变得越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度也越来越高。汽车A柱边梁加强板总成的型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能，因此，在生产汽车A柱边梁加强板总成后生产厂家必须要对其进行各个部分的尺寸检测。目前，在生产中由于生产量大，只对汽车A柱边梁加强板总成进行抽检，但是，抽检采用的检测工具对汽车A柱边梁加强板总成上各个待检部分一个个轮流检测，比如其上的众多安装孔，这样一个一个检测下来十分浪费时间，并且抽检也不能保证所有的产品都符合要求。另外，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。因此，总体来说，现有技术中的汽车A柱边梁加强板总成的检测工艺的检测效率低下，并且检测精度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种检测精准、效率高、误差小，从而保证后续的装配和使用的汽车A柱边梁加强板总成的检测模具。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车A柱边梁加强板总成的检测模具，它包括底板、用于定位汽车A柱边梁加强板总成并检测汽车A柱边梁加强板总成面轮廓度的多个模拟块、用于将汽车A柱边梁加强板总成压紧在多个模拟块上的多个压钳装置以及用于测量汽车A柱边梁加强板总成上各个安装孔的多个测量单元；多个模拟块均连接在底板上，并按照汽车A柱边梁加强板总成的产品形状依次摆放；所述的压钳装置分别位于汽车A柱边梁加强板总成的前后两侧，压钳装置在产品施力点处的模拟块上设置有定位块；多个测量单元依次沿产品上需测量的安装孔位连接在底板上，并且均设置在汽车A柱边梁加强板总成的弧形内凹一侧，测量单元的固定端连接在底板上，测量端通过翻转装置与固定端连接。所述的定位块包括八个A定位块，分别为A1定位块、A2定位块、A3定位块、A4定位块、A5定位块、A6定位块、A7定位块和A8定位块；其中A1定位块和A2定位块为相对一组分别位于产品一端的前后两侧，A7定位块和A8定位块为相对一组分别位于产品另一端的前后两侧；A3定位块和A4定位块一组，A5定位块和A6定位块一组，该两组定位块分别位于产品中间部位的前后两侧。所述的压钳装置与定位块的位置相对应，分别为A1压钳装置、A2压钳装置、A3压钳装置、A4压钳装置、A5压钳装置、A6压钳装置、A7压钳装置和A8压钳装置。所述的测量单元为六组，从产品一端开始依次分别为第一测量单元、第二测量单元、第三测量单元、第四测量单元、第五测量单元和第六测量单元。采用以上检测模具后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：由于采用了专用的检测模具，将汽车A柱边梁加强板总成夹紧固定在模拟块上，再用专用的检测工具进行检测，因此，在单个产品的检测过程中，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确；同时，一次装夹后就能一次性检测完汽车A柱边梁加强板总成上的所有安装孔的位置度、面轮廓及边线轮廓，大大提高检测效率和检测精度。附图说明图1是本技术汽车A柱边梁加强板总成的检测模具的俯视结构示意图。图2是本技术汽车A柱边梁加强板总成的检测模具的立体结构示意图。图3是图1中A-A的结构示意图。图4是图1中B-B的结构示意图。其中：1、底板；2、模拟块；3、A1压钳装置；4、A2压钳装置；5、A3压钳装置；6、A4压钳装置；7、A5压钳装置；8、A6压钳装置；9、A7压钳装置；10、A8压钳装置；11、第一测量单元；12、第二测量单元；13、第三测量单元；14、第四测量单元；15、第五测量单元；16、第六测量单元；17、定位块；18、产品；19、检测销。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。结合图1～图4所示的本技术汽车A柱边梁加强板总成的检测模具的结构示意图可知，它包括底板1、用于定位汽车A柱边梁加强板总成并检测汽车A柱边梁加强板总成面轮廓度的多个模拟块2、用于将汽车A柱边梁加强板总成压紧在多个模拟块2上的多个压钳装置以及用于测量汽车A柱边梁加强板总成上各个安装孔的多个测量单元；多个模拟块2均连接在底板1上，并按照汽车A柱边梁加强板总成的产品形状依次摆放；所述的压钳装置分别位于汽车A柱边梁加强板总成的前后两侧，压钳装置在产品施力点处的模拟块2上设置有定位块；多个测量单元依次沿产品上需测量的安装孔位连接在底板1上，并且均设置在汽车A柱边梁加强板总成的弧形内凹一侧，测量单元的固定端连接在底板1上，测量端通过翻转装置与固定端连接。所述的定位块包括八个A定位块，分别为A1定位块、A2定位块、A3定位块、A4定位块、A5定位块、A6定位块、A7定位块和A8定位块；其中A1定位块和A2定位块为相对一组分别位于产品一端的前后两侧，A7定位块和A8定位块为相对一组分别位于产品另一端的前后两侧；A3定位块和A4定位块一组，A5定位块和A6定位块一组，该两组定位块分别位于产品中间部位的前后两侧。所述的压钳装置与定位块的位置相对应，分别为A1压钳装置3、A2压钳装置4、A3压钳装置5、A4压钳装置6、A5压钳装置7、A6压钳装置8、A7压钳装置9和A8压钳装置10。所述的测量单元为六组，从产品一端开始依次分别为第一测量单元11、第二测量单元12、第三测量单元13、第四测量单元14、第五测量单元15和第六测量单元16。以上所述，仅是本技术较佳可行的实施示例，不能因此即局限本技术的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本技术的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车A柱边梁加强板总成的检测模具，其特征在于：它包括底板(1)、用于定位汽车A柱边梁加强板总成并检测汽车A柱边梁加强板总成面轮廓度的多个模拟块(2)、用于将汽车A柱边梁加强板总成压紧在多个模拟块(2)上的多个压钳装置以及用于测量汽车A柱边梁加强板总成上各个安装孔的多个测量单元；多个模拟块(2)均连接在底板(1)上，并按照汽车A柱边梁加强板总成的产品形状依次摆放；所述的压钳装置分别位于汽车A柱边梁加强板总成的前后两侧，压钳装置在产品施力点处的模拟块(2)上设置有定位块；多个测量单元依次沿产品上需测量的安装孔位连接在底板(1)上，并且均设置在汽车A柱边梁加强板总成的弧形内凹一侧，测量单元的固定端连接在底板(1)上，测量端通过翻转装置与固定端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱边梁加强板总成的检测模具，其特征在于：它包括底板(1)、用于定位汽车A柱边梁加强板总成并检测汽车A柱边梁加强板总成面轮廓度的多个模拟块(2)、用于将汽车A柱边梁加强板总成压紧在多个模拟块(2)上的多个压钳装置以及用于测量汽车A柱边梁加强板总成上各个安装孔的多个测量单元；多个模拟块(2)均连接在底板(1)上，并按照汽车A柱边梁加强板总成的产品形状依次摆放；所述的压钳装置分别位于汽车A柱边梁加强板总成的前后两侧，压钳装置在产品施力点处的模拟块(2)上设置有定位块；多个测量单元依次沿产品上需测量的安装孔位连接在底板(1)上，并且均设置在汽车A柱边梁加强板总成的弧形内凹一侧，测量单元的固定端连接在底板(1)上，测量端通过翻转装置与固定端连接。2.根据权利要求1所述的汽车A柱边梁加强板总成的检测模具，其特征在于：所述的定位块包括八个A定位块，分别为A1定位块、A2定位块、A3定位块、A4...

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜定，
申请(专利权)人：浙江舜仕汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33