一种机油盘总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种机油盘总成及汽车，涉及汽车技术领域。该机油盘总成包括：机油盘本体和设置在机油盘本体前端的机油滤清器和机油冷却器；机油盘本体包括：设置于机油盘本体内的油道；油道与机油泵连接的第一油道口；油道与机油冷却器的机油进口连接的第二油道口；油道与机油冷却器的机油出口连接的第三油道口；油道与机油滤清器的机油进口连接的第四油道口；油道与机油滤清器的机油出口连接的第五油道口；以及温度控制阀；其中，温度控制阀为四通阀，第一端口与第一油道口处的油道连接，第二端口与第二油道口处的油道连接，第三端口与第三油道口处的油道连接，第四端口与第四油道口处的油道连接。该方案实现了机油盘结构空间的充分利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是指一种机油盘总成及汽车。
技术介绍
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油盘作为发动机润滑系统的组成部分，主要作用是储存发动机润滑所需的机油。由于机油盘的工作要求，机油盘在汽车内要占据较大的结构空间。而且机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分、添加剂和发动机工作过程中的其他杂物，需要使用滤清器对机油处理，同样的，为了避免机油温度过高导致润滑作用减弱，需要使用冷却器进行冷却降温。现在的汽车多单独设置有滤清器、冷却器，占用了有限的汽车装配空间，而且布置难度高，安装操作复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机油盘总成及汽车，充分利用机油盘的结构空间集成机油冷却器的温度控制阀，布置机油冷却器、机油滤清器安装，节省了整机的安装空间，降低了布置难度，安装操作更方便。为达到上述目的，本技术的实施例提供一种机油盘总成，包括:机油盘本体和设置在所述机油盘本体前端的机油滤清器和机油冷却器；所述机油盘本体包括:设置于所述机油盘本体内的油道；所述油道与机油泵连接的第一油道口 ；所述油道与所述机油冷却器的机油进口连接的第二油道口 ；所述油道与所述机油冷却器的机油出口连接的第三油道口 ；所述油道与所述机油滤清器的机油进口连接的第四油道口 ；所述油道与所述机油滤清器的机油出口连接的第五油道口 ；以及温度控制阀；其中，所述温度控制阀为四通阀，第一端口与所述第一油道口处的油道连接，第二端口与所述第二油道口处的油道连接，第三端口与所述第三油道口处的油道连接，第四端口与所述第四油道口处的油道连接。其中，所述机油滤清器包括第一安装部，所述第一安装部对应所述机油盘本体前端的第二安装部固定连接。其中，所述第一安装部和所述第二安装部对应的安装位置均设置有通孔和/或螺纹孔，螺栓穿过通孔和/或螺纹孔旋紧固定。其中，所述机油冷却器端口上设置有安装法兰，所述安装法兰对应所述机油盘本体前端的第三安装部连接，并通过螺栓固定。为达到上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的机油盘总成。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述的结构，布置机油冷却器、机油滤清器的安装，集成机油冷却器的温度控制阀，并结合机油盘内部的油道设计结构实现不同的油道走向，充分利用机油盘的结构空间，节省了整机的安装空间，降低了其布置难度，安装操作更方便，使发动机更紧凑。【附图说明】图1表示本技术实施例的机油盘总成结构示意图一；图2表示本技术实施例的机油盘总成结构示意图二。附图标记说明1-机油盘本体；11-油道；111-第一油道口 ；112-第二油道口 ；113_第三油道口 ； 114-第四油道口 ； 115-第五油道口 ； 12-温度控制阀；121-第一端口 ； 122-第二端口 ；123-第三端口 ；124_第四端口 ；2_机油滤清器；3-机油冷却器。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的汽车多单独设置有滤清器、冷却器，占用了有限的汽车装配空间，而且布置难度高，安装操作复杂的问题，提供一种机油盘总成，充分利用机油盘的结构空间集成机油冷却器的温度控制阀，布置机油冷却器、机油滤清器安装，节省了整机的安装空间，降低了布置难度，而且安装操作更方便。如图1、2所示，本技术的实施例提供一种机油盘总成，包括:机油盘本体I和设置在所述机油盘本体I前端的机油滤清器2和机油冷却器3 ;所述机油盘本体I包括:设置于所述机油盘本体I内的油道11 ;所述油道11与机油泵连接的第一油道口 111 ;所述油道11与所述机油冷却器2的机油进口连接的第二油道口 112 ;所述油道11与所述机油冷却器2的机油出口连接的第三油道口 113 ;所述油道11与所述机油滤清器3的机油进口连接的第四油道口 114 ;所述油道11与所述机油滤清器3的机油出口连接的第五油道口 115 ;以及温度控制阀12 ;其中，所述温度控制阀12为四通阀，第一端口 121与所述第一油道口 111处的油道11连接，第二端口 122与所述第二油道口 112处的油道11连接，第三端口 123与所述第三油道口 113处的油道11连接，第四端口 124与所述第四油道口 114处的油道11连接。众所周知，机油温度过高会影响其润滑作用，在本技术实施例的机油盘总成中，机油盘本体I内设置温度控制阀12，该温度控制阀的四个端口分别与对应的油道连接，这样，机油温度达到一预设数值时，温度控制阀12实现第一状态(图1所示)，第一端口 121和第二端口 122导通，第三端口 123和第四端口 124导通，经机油泵的泵油作用，发动机润滑机油通过第一油道口 111进入油道11，之后再通过第二油道口 112进入机油冷却器3，经过冷却的机油通过第三油道口 113再次进入油道11，并通过第四油道口 114进入机油滤清器2，最终经过过滤后的机油通过第五油道口 115进入油道11，流入发动机缸体主油道。在机油温度未达到当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油盘总成，其特征在于，包括：机油盘本体和设置在所述机油盘本体前端的机油滤清器和机油冷却器；所述机油盘本体包括：设置于所述机油盘本体内的油道；所述油道与机油泵连接的第一油道口；所述油道与所述机油冷却器的机油进口连接的第二油道口；所述油道与所述机油冷却器的机油出口连接的第三油道口；所述油道与所述机油滤清器的机油进口连接的第四油道口；所述油道与所述机油滤清器的机油出口连接的第五油道口；以及温度控制阀；其中，所述温度控制阀为四通阀，第一端口与所述第一油道口处的油道连接，第二端口与所述第二油道口处的油道连接，第三端口与所述第三油道口处的油道连接，第四端口与所述第四油道口处的油道连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋，毛富华，陈国锋，白常勋，兰燕杰，贺燕铭，田安民，马童立，李红强，周启顺，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11