【技术实现步骤摘要】
一种离合器分缸总成
本技术涉及一种离合器分缸总成。
技术介绍
目前，在汽车的离合器
，现有的离合器的分缸总成的结构在使用过程密封性差，活塞的结构复杂，不易加工，容易产生噪音，影响离合器分缸总成的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提出了一种离合器分缸总成。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种离合器分缸总成，包括缸体，所述缸体的侧壁上设于安装孔，缸体的内部具有活塞腔，所述活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩，所述活塞腔内还设有活塞；所述活塞的一端设有弹簧座，另一端设有推杆安装槽；所述活塞腔内设有对应与所述弹簧座的弹簧；所述推杆安装槽上设有叉形推杆，所述叉形推杆贯穿与所述防尘罩；所述活塞的侧壁上还设有密封圈，所述密封圈与所述弹簧座之间设有止挡部。在一实施例中，进油结构包括:设于缸体的后端的进油口、和设于缸体侧壁上的安装用排气螺钉，所述排气螺钉的穿入缸体侧壁的穿入孔与所述活塞腔连通。与现有技术相比，本技术能够保证活塞工作的传动高效率，且活塞上的密封圈和弹簧座之间设置有止挡部，形成了分隔腔室提高了密封圈的密封性能，且这种的排气螺钉方便了安装离合器分缸总成时的排气过程，整个结构简单，密封性好。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对技术进行详细的说明。如图1所示，本技术提出的离合器分缸总成，包括缸体1，缸体I的侧壁上设于安装孔2，缸体的内部具有活塞腔3，活塞腔3的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩4 ；进油结构包括:设于缸体I的后端的进油口 6和设于缸体I侧壁上的安装用排气螺钉...
【技术保护点】
一种离合器分缸总成，包括缸体（1），所述缸体的侧壁上设于安装孔（2），缸体的内部具有活塞腔（3），所述活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩（4），所述活塞腔（3）内还设有活塞（5）；其特征在于：所述活塞（5）的一端设有弹簧座（51），另一端设有推杆安装槽（52）；所述活塞腔（3）内设有对应与所述弹簧座（51）的弹簧（55）；所述推杆安装槽（52）上设有叉形推杆（53），所述叉形推杆（53）贯穿与所述防尘罩（4）；所述活塞（5）的侧壁上还设有密封圈（54），所述密封圈（54）与所述弹簧座（51）之间设有止挡部（56）。
【技术特征摘要】
1.一种离合器分缸总成，包括缸体(1)，所述缸体的侧壁上设于安装孔(2)，缸体的内部具有活塞腔(3)，所述活塞腔的一端设有进油结构，另一端设有防尘罩(4)，所述活塞腔(3)内还设有活塞(5);其特征在于:所述活塞(5)的一端设有弹簧座(51)，另一端设有推杆安装槽(52);所述活塞腔(3)内设有对应与所述弹簧座(51)的弹簧(55);所述推杆安装槽(52)上设有叉形推杆(53)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪，徐谦，陈章明，虞银财，陈柳根，邓俊平，
申请(专利权)人：江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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