【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴
本技术涉及一种汽车发动机凸轮轴，特别是涉及一种用于带可变气门正时系统的汽车发动机的凸轮轴。
技术介绍
目前，凸轮轴是发动机上的重要部件，随着发动机功率和扭矩的提高，发动机对凸轮轴的运动平稳性、耐磨性、抗拉强度提出了更高的要求，但是，传统凸轮轴很难保证这种高要求。而且，传统凸轮轴的每个轴颈处均需设置一套润滑油道，使得缸盖油路结构复杂，制造工艺繁琐，制造成本高，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单紧凑、设计合理、制造成本低，能简化缸盖油路结构及后续加工工序，润滑性能良好的凸轮轴。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:由轴承盖固定在发动机的缸盖上,包括轴体、第一主轴颈、中间主轴颈和末端主轴颈,所述的轴体的轴向上设有中心油道，所述的中间主轴颈和末端主轴颈上分别设有径向轴颈润滑油孔，轴颈润滑油孔的下端与中心油道连通，所述的末端主轴颈上的轴颈润滑油孔的上端设有油槽，油槽通过设在缸盖上的中间油路与主油道连通，所述的第一主轴颈上设有相位器进油口和相位器回油口，相位器进油口的两端分别与中心油道和相位器的驱动油路连通，所述的相位器回油口的一端通过螺纹孔与相位器的回退油路连通，另一端通过设在缸盖上的中间油路与回油道连通。本技术的优点是:通过在凸轮轴内部设置润滑油道来润滑各主轴颈，简化了汽车发动机的缸盖油路结构，并将V V T的供油结构与凸轮轴的润滑油道结构集成为一体，既满足了相位器，又保证了凸轮轴的润滑，同时也简化了凸轮轴的后续加工工序并降低了工艺难度，提高了生产效率，降低了发动机的制造成本，在保证凸...
【技术保护点】
一种凸轮轴，由轴承盖(12)固定在发动机的缸盖(1)上，包括轴体(2)、第一主轴颈(3)、中间主轴颈(4)和末端主轴颈(5)，其特征在于：所述的轴体(2)的轴向上设有中心油道(6)，所述的中间主轴颈(4)和末端主轴颈(5)上分别设有径向轴颈润滑油孔(8)，轴颈润滑油孔(8)的下端与中心油道(6)连通，所述的末端主轴颈(5)上的轴颈润滑油孔(8)的上端设有油槽(13)，油槽(13)通过设在缸盖(1)上的中间油路与主油道(7)连通，所述的第一主轴颈(3)上设有相位器进油口(10)和相位器回油口(9)，相位器进油口(10)的两端分别与中心油道(6)和相位器的驱动油路连通，所述的相位器回油口(9)的一端通过螺纹孔(11)与相位器的回退油路连通，另一端通过设在缸盖(1)上的中间油路与回油道连通。
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴，由轴承盖(12)固定在发动机的缸盖(I)上，包括轴体(2)、第一主轴颈(3)、中间主轴颈(4)和末端主轴颈(5)，其特征在于:所述的轴体(2)的轴向上设有中心油道(6)，所述的中间主轴颈(4)和末端主轴颈(5)上分别设有径向轴颈润滑油孔(8)，轴颈润滑油孔(8)的下端与中心油道(6)连通，所述的末端主轴颈(5)上的轴颈润滑油孔(8)的上端设有油槽(13)，油槽(13)通过设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：施玉春，刘科研，曹权佐，王剑峰，潘圣临，沙宾宾，李晓磊，白奎，王丰，王朋，马江涛，张岩辉，杨林德，王文琦，刘玉明，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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