本专利公开了一种凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，第二支撑座上设有卡座，卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头，本实用新型专利技术意在解决现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工中易出现前后错位、凸轮轴移位而导致产品不合格的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及凸轮轴生产
，具体涉及一种凸轮轴径向钻孔用装置。
技术介绍
凸轮轴是发动机上非常重要的零件，专门负责驱动气门按时开启和封闭，保证发动机在工作中定时为汽缸吸进新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴主体结构包括主轴，主轴上设有多个不同角度的凸轮，主轴径向方向上分布有多个油孔，主轴的端面上设有与每个油孔相对应连通的通孔。凸轮轴作为发动机上的关键部件，对于尺寸要求极高，设置于其径向方向的油孔同样要求具有精确尺寸和位置。因此在加工油孔时，不允许凸轮轴本体串动或波动。加工过程中要确保径向孔部位尺寸准确，同时需要确保机床及工装定位可靠，无机床定位窜动，只有这样才可实现部位尺寸符合要求，工序能力满足需求。若定位存在窜动或波动，将造成部位尺寸超差，产生不合格品。现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工凸轮轴油孔（即径向孔）时，普遍采用一夹一顶的夹紧方式，即凸轮轴采用头顶尾夹的方式，加工机床采用左顶右夹的方式。具体为凸轮轴头端中心孔顶紧，凸轮轴尾端采用三爪卡盘夹紧，无防错结构，定位夹紧过程中，凸轮轴尾端面及头端面定位为非受控状态，仅依靠三爪卡盘保证夹紧，在钻径向孔时，容易出现前后错位，凸轮轴出现移位现象，导致产品不合格。
技术实现思路
本技术意在提供一种凸轮轴径向钻孔用装置，以解决现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工中易出现前后错位、凸轮轴移位而导致产品不合格的问题。为达到上述目的，本技术的基础方案如下：凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，所述第二支撑座上设有卡座，所述卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，所述定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，所述卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头。本基础方案的原理为：在实际使用时，待钻径向孔的凸轮轴定位于定位顶尖和卡座上的安装孔之间，利用防退台阶杆对待钻径向孔的凸轮轴进行轴向定位夹紧，利用卡座上四个能向安装孔收拢的夹持块对凸轮轴进行径向夹紧，定位顶尖和卡座之间的支架上至少三个水平排列的支撑单元能对凸轮轴起到良好的支撑作用，通过U形的内凹槽对凸轮轴进行放置支撑，并利用靠近定位顶尖一侧上的钻头实现钻径向孔。在钻孔过程中，通过顶紧气缸顶紧防退台阶杆，继而完成对待钻径向孔的凸轮轴的轴向定位，当钻完一个径向孔时，顶紧气缸回收，防退台阶杆后退。本基础方案的优点在于：本技术在卡座内侧设置有防退台阶杆，防退台阶杆末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在钻凸轮轴径向孔时，利用本技术的定位顶尖对凸轮轴头端进行定位，卡座上安装孔对凸轮轴尾端进行初定位，开启顶紧气缸，利用顶紧气缸将防退台阶杆推至与凸轮轴尾端面接触，通过防退台阶杆将凸轮轴顶紧后采用夹持块夹紧工件，此时，待钻径向孔的凸轮轴在径向方向和轴向方向均得到定位和固定，确保了待钻径向孔的凸轮轴不会出现窜动或波动，也不会前后错位和移位，保证了钻孔的精确度。优选方案1：作为基础方案的一种改进，所述防退台阶杆的前端面设置镀有铜质的软金属层，铜质的软金属层与待钻径向孔的凸轮轴尾端面直接接触，避免防退台阶杆与待钻径向孔的凸轮轴尾端面直接接触，而导致对待钻径向孔的凸轮轴尾端面造成碰撞损伤。优选方案2：作为优选方案1的一种改进，所述卡座铰接在第二支撑座上，卡座连接有用于驱动卡座转动的电机，通过电机驱动卡座转动，从而可更换凸轮轴相对于钻头的位置，对凸轮轴上的不同位置进行钻孔操作，实用性强。优选方案3：作为优选方案2的一种改进，所述钻头通过撑板安装在机座上，结构合理、简单，操作方便。附图说明图1为本技术凸轮轴径向钻孔用装置实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：机座1、定位顶尖2、卡座3、电机4、安装孔5、夹持块6、支架7、内凹槽8、连接部9、防退台阶杆10、顶紧气缸11、钻头12、撑板13。实施例基本如附图1所示：凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座1和设于机座1两侧的第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座上设有定位顶尖2，第二支撑座上设有卡座3，卡座3铰接在第二支撑座上，卡座3连接有用于驱动卡座3转动的电机4，卡座3的中部设有安装孔5，且卡座3上设有四个能向安装孔收拢的夹持块6，定位顶尖2和安装孔5位于同一水平线上，定位顶尖2和卡座3之间设有固定于机座1上的支架7，支架7上设有三个水平排列的支撑单元，支撑单元包括呈U形的内凹槽8和连接支架7的连接部9，卡座3的内侧设有防退台阶杆10，防退台阶杆10的前端面设置镀有铜质的软金属层，防退台阶杆10的末端设置有用于驱动防退台阶杆10移动的顶紧气缸11，在靠近定位顶尖2的一侧设置有钻头12，钻头12通过撑板13安装在机座1上。工作时，待钻径向孔的凸轮轴定位于定位顶尖2和卡座3上的安装孔5之间，利用防退台阶杆10对待钻径向孔的凸轮轴进行轴向定位夹紧，利用卡座3上四个能向安装孔5收拢的夹持块6对凸轮轴进行径向夹紧，定位顶尖2和卡座3之间的支架7上至少三个水平排列的支撑单元能对凸轮轴起到良好的支撑作用，通过U形的内凹槽8对凸轮轴进行放置支撑，并利用靠近定位顶尖2一侧上的钻头12实现钻径向孔。在钻孔过程中，通过顶紧气缸11顶紧防退台阶杆10，继而完成对待钻径向孔的凸轮轴的轴向定位，当钻完一个径向孔时，顶紧气缸11回收，防退台阶杆10后退。本实施例中的防退台阶杆10的前端面设置镀有铜质的软金属层，铜质的软金属层与待钻径向孔的凸轮轴尾端面直接接触，避免防退台阶杆10与待钻径向孔的凸轮轴尾端面直接接触，而导致对待钻径向孔的凸轮轴尾端面造成碰撞损伤；卡座3铰接在第二支撑座上，卡座3连接有用于驱动卡座3转动的电机4，通过电机4驱动卡座3转动，从而可更换凸轮轴相对于钻头12的位置，对凸轮轴上的不同位置进行钻孔操作，实用性强；钻头12通过撑板13安装在机座1上，结构合理、简单，操作方便。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影本文档来自技高网...
【技术保护点】
凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，其特征在于，所述第二支撑座上设有卡座，所述卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，所述定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，所述卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头。
【技术特征摘要】
1.凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所
述第一支撑座上设有定位顶尖，其特征在于，所述第二支撑座上设有卡座，所述卡座的中部
设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，所述定位顶尖和安装孔位于同
一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水
平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，所述卡座的内
侧设有防退台阶杆，防退台阶...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋禄新，
申请(专利权)人：重庆渝达六星动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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