一种盘类零件径向孔钻孔分度装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其包括基座；所述基座上设置有用于夹紧工件的定位夹紧机构和用于旋转工件的分度装置；所述分度装置为摆动气缸；所述摆动气缸内设置有中间传动轴。本实用新型专利技术通过将原手工扳动偏心轮手柄顶动芯轴松开、夹紧零件结构更改为气缸结构，使用电控脚踏开关控制气缸前进、后退，气缸杆头部顶动中间传动轴及夹紧芯轴松开零件的结构。将原180°径向孔手动分度定位装置，更改为一种带空心法兰轴摆动气缸的结构，进行180°径向孔自动分度定位，设置摆动气缸分度装置带机械挡块限位及位置传感器检测信号，对夹具分度到位进行确认，确保零件定位准确、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钻孔分度装置，属于机械盘齿类零件径向油道孔钻孔加工
，尤其涉及一种盘类零件径向孔钻孔分度装置。
技术介绍
目前，在汽车变速箱领域，某些变速箱三档主动齿轮产品要求有径向油道孔，具体要求为：在距定位端面一定高度的退刀槽中，对称180°方向各钻一个油道孔。现有技术中用于加工该径向油道孔零件的装置如图1所示，其采用传统手动操作结构，其操作步骤为：手动将工件3X安装在工件定位轴1X上，工件定位块2X进行端面定位，手动操作工件夹紧松开手柄11X，使工件夹紧松开偏心轮10X小径处顶住拉紧芯轴4X一端，工件夹紧弹簧9X弹性回复拉紧芯轴4X胀开夹紧胀套5X以胀紧工件，钻孔轴、倒角轴相继前进完成1个径向孔加工后退出。然后，再手动拔出分度定位销7X，旋转分度盘8X，使工件定位轴1X旋转180°，定位销7X插入销孔内完成工件定位轴1X分度定位，进行另一端径向孔加工，最后操作工件夹紧松开手柄11X，使工件夹紧松开偏心轮10X大径顶住拉紧芯轴4X，松开夹紧胀套5X，脱开工件，进行手动下料。该装置存在如下缺点：1)该装置为纯手动操作结构，零件夹具分度定位，松开、夹紧工件等操作都需手动进行，且定位精度较低，工人操作不方便，劳动强度大；2)该装置手动操作效率低，加工节拍时间长。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其不仅具有较高的定位精度，同时可以适用于工业自动化生产。为解决上述技术问题，本技术采用了这样一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其包括基座；所述基座上设置有用于夹紧工件的定位夹紧机构和用于旋转工件的分度装置；所述分度装置为摆动气缸；所述摆动气缸内设置有中间传动轴。在本技术的一种优选实施方案中，所述摆动气缸旁设置有分度位置挡块。在本技术的一种优选实施方案中，所述基座上设置有分度位置传感器。在本技术的一种优选实施方案中，所述定位夹紧机构包括零件夹紧芯轴结构和自动夹紧松开气缸。在本技术的一种优选实施方案中，所述零件夹紧芯轴结构包括工件定位轴，工件定位块，夹紧芯轴，夹紧胀套，工件夹紧弹簧；所述工件定位轴旋转配合连接于基座上；所述工件定位轴一端固接有所述工件定位块，所述工件定位轴的另一端与摆动气缸固接；所述夹紧芯轴同轴布置于所述定位轴的内部；所述夹紧芯轴用于夹紧工件的一端设置有所述夹紧胀套，所述夹紧芯轴的另一端套装有所述工件夹紧弹簧；所述工件夹紧弹簧一端与所述工件定位轴接触，另一端与所述夹紧芯轴的端部端盖接触。在本技术的一种优选实施方案中，所述工件定位轴与所述基座之间设置有工件旋转轴承。在本技术的一种优选实施方案中，所述夹紧芯轴的中心轴线与所述摆动气缸的中心轴线共线。在本技术的一种优选实施方案中，所述零件夹紧芯轴结构的回转中心轴线与所述自动夹紧松开气缸的中心轴线共线。在本技术的一种优选实施方案中，所述自动夹紧松开气缸固接于所述基座上；所述自动夹紧松开气缸连接有脚踏控制开关。在本技术的一种优选实施方案中，所述自动夹紧松开气缸通过支板固接于所述基座上。本技术的有益效果是：本技术结构简单、使用方便，有效地降低了工人劳动强度，提高了工作效率，同时提高了零件的旋转定位精度，使其定位更加准确，可靠，操作方便、快捷；本技术通过将原手工扳动偏心轮手柄顶动芯轴松开、夹紧零件结构更改为气缸结构，使用电控脚踏开关控制气缸前进、后退，气缸杆头部顶动中间传动轴及夹紧芯轴松开零件的结构。其次，将原180°径向孔手动分度定位装置，更改为一种带空心法兰轴摆动气缸的结构，进行180°径向孔自动分度定位，设置摆动气缸分度装置带机械挡块限位及位置传感器检测信号，对夹具分度到位进行确认，确保零件定位准确、可靠。并更换工件定位轴滑动轴套为滚动轴承连接，提高工件定位轴传动效率、精度。附图说明图1是现有技术中传统盘类零件径向孔钻孔分度装置的结构示意图；图2是本技术实施例一种盘类零件径向孔钻孔分度装置的结构示意图；图1中：1X-工件定位轴；2X-工件定位块；3X-工件；4X-拉紧芯轴；5X-夹紧胀套；6X-工件旋转轴套；7X-分度定位销；8X-分度盘；9X-工件夹紧弹簧；10X-工件夹紧松开偏心轮；11X-工件夹紧松开手柄；图2中：1-工件定位轴；2-工件定位块；3-工件；4-夹紧芯轴；5-夹紧胀套；6-工件旋转轴承；7-工件夹紧弹簧；8-分度位置挡块；9-摆动气缸；10-中间传动轴；11-自动夹紧松开气缸；12-分度位置传感器；13-支板；14-基座。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。由图2所示的一种盘类零件径向孔钻孔分度装置的结构示意图可知，本技术包括基座14；基座14上设置有用于夹紧工件3的定位夹紧机构和用于旋转工件3的分度装置；定位夹紧机构包括零件夹紧芯轴结构和自动夹紧松开气缸11；零件夹紧芯轴结构包括工件定位轴1，工件定位块2，夹紧芯轴4，夹紧胀套5，工件旋转轴承6，工件夹紧弹簧7；工件定位轴1通过工件旋转轴承6旋转配合连接于基座14的通孔上；工件定位轴1一端固接有工件定位块2，工件定位轴1的另一端与摆动气缸9固接，工件定位轴1可在摆动气缸9的作用下旋转180°；夹紧芯轴4同轴布置于定位轴1的内部；夹紧芯轴4用于夹紧工件3的一端设置有夹紧胀套5，夹紧芯轴4的另一端套装有工件夹紧弹簧7；工件夹紧弹簧7一端与工件定位轴1接触，另一端与夹紧芯轴4的端部端盖接触；分度装置为摆动气缸9；摆动气缸9内设置有中间传动轴10。其中，夹紧芯轴4的中心轴线、摆动气缸9的中心轴线以及自动夹紧松开气缸11的中心轴线三者共线。为了提高本技术夹具分度的准确可靠，还可以在摆动气缸9旁设置有分度位置挡块8，基座14上设置有分度位置传感器12。本技术采用的一种带空心法兰轴摆动气缸结构很好地解决了传统装置使用中存在的操作不便，劳动强度大，效率低等问题，保证了零件的装夹定位及径向孔钻孔质量需要。其通过摆动气缸9带动工件定位轴1进行180°旋转分度，更换原工件轴轴套6为工件旋转轴承6，使其旋转分度效率和精度更高；并设置分度定位挡块8进行角度限位，位置传感器12检测到位信号。空心法兰轴摆动气缸9内置中间传动轴10，保持原夹具夹紧方式不变：工件3由夹紧胀套5，在夹紧芯轴4受工件夹紧弹簧7的拉紧作用下胀紧，由工件定位块4实现端面定位。新装置取消原夹具手动夹紧松开手柄11及偏心轮机构10，由自动夹紧松开气缸11代替，该气缸由一脚踏开关控制，在气缸杆退回时零件夹紧；气缸杆前进时，顶动中间传动轴10，推动夹紧芯轴4，压缩夹紧弹簧7，胀套5弹性回复，工件松开。从而实现整个零件加工夹紧分度的自动完成动作。使用本技术的装置，零件夹紧、松开、工件轴旋转分度定位自动进行，有效地降低了工人劳动强度，提高了零件的旋转定位精度，使其定位更加准确，可靠，操作方便、快捷，将零件的加工节拍由原来的87.6S降低到了75S，有效地提高了工作效率。应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，包括基座(14)；所述基座(14)上设置有用于夹紧工件(3)的定位夹紧机构和用于旋转工件(3)的分度装置；其特征在于：所述分度装置为摆动气缸(9)；所述摆动气缸(9)内设置有中间传动轴(10)。

【技术特征摘要】
1.一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，包括基座(14)；所述基座(14)上设置有用于夹紧工件(3)的定位夹紧机构和用于旋转工件(3)的分度装置；其特征在于：所述分度装置为摆动气缸(9)；所述摆动气缸(9)内设置有中间传动轴(10)。2.根据权利要求1所述的一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其特征在于：所述摆动气缸(9)旁设置有分度位置挡块(8)。3.根据权利要求1所述的一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其特征在于：所述基座(14)上设置有分度位置传感器(12)。4.根据权利要求1所述的一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其特征在于：所述定位夹紧机构包括零件夹紧芯轴结构和自动夹紧松开气缸(11)。5.根据权利要求4所述的一种盘类零件径向孔钻孔分度装置，其特征在于：所述零件夹紧芯轴结构包括工件定位轴(1)，工件定位块(2)，夹紧芯轴(4)，夹紧胀套(5)，工件夹紧弹簧(7)；所述工件定位轴(1)旋转配合连接于基座(14)上；所述工件定位轴(1)一端固接有所述工件定位块(2)，所述工件定位轴(1)的另一端与摆动气缸(9)固接；所述夹紧芯轴(4)同轴布置于所述定位轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德华，汪亮洲，胡风锌，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42