【技术实现步骤摘要】
一种双离合自动变速器
本技术涉及汽车变速器领域，特别是涉及一种双离合自动变速器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，自动变速器已经成为发展趋势。传动轴系作为双离合自动变速器的主体部分，是后续硬件和软件设计的首要条件，因此双离合变速器对传动方案的布置结构设计尤为重要。目前大多的双离合自动变速器在进行轴系设计时，为缩短变速器轴向尺寸，大多均采用三、五挡共用一个主动齿轮或者四、六挡共用一个主动齿轮，或者同时都进行共用，这样在进行速比匹配时，三、五挡或者四、六挡的速比范围将受到限制，最终也会限制变速器在更多车型中的运用。另外，传动轴系设计时需要使其结构紧凑，在保证强度的情况下尽量减小传动轴系的轴向和径向空间，以适应变速器轻量化的要求。但是现有的双离合自动变速器传动轴系布置中，因为倒档为3级传动，倒档从动齿轮或者倒档中间齿轮需布置在单独的倒档轴上，且倒档中间齿轮大多为双联齿轮，或者为刚性连接的两个齿轮，倒档发动机的动力由输入轴上的倒档主动齿轮经过倒档中间齿轮，再传入到倒档从动齿轮，这样不能充分利用变速器内双输出轴的特性，增加了变速器的径向空间，不利于变速器的轻量化的实施...
【技术保护点】
一种双离合自动变速器，其特征在于，包括:第一输入轴（1），其具有第一输入轴第一端部和与所述第一输入轴第一端部相反的第一输入轴第二端部；第一离合器，其在所述第一输入轴第一端部处连接至所述第一输入轴（1）；第二输入轴（2），其具有第二输入轴第一端部和与所述第二输入轴第一端部相反的第二输入轴第二端部；第二离合器，其在所述第二输入轴第一端部处连接至所述第二输入轴（2）；所述第二输入轴（2）为空心轴，其套装在所述第一输入轴（1）上；独立设置的七挡主动齿轮（17）、一挡主动齿轮（11）、五挡主动齿轮（15）和三挡主动齿轮（13），其分别固定连接至所述第一输入轴（1）；独立设置的四挡主动...
【技术特征摘要】
1.一种双离合自动变速器，其特征在于，包括: 第一输入轴(I )，其具有第一输入轴第一端部和与所述第一输入轴第一端部相反的第一输入轴第二端部； 第一离合器，其在所述第一输入轴第一端部处连接至所述第一输入轴(I); 第二输入轴(2),其具有第二输入轴第一端部和与所述第二输入轴第一端部相反的第二输入轴第二端部； 第二离合器，其在所述第二输入轴第一端部处连接至所述第二输入轴(2); 所述第二输入轴(2)为空心轴，其套装在所述第一输入轴(I)上； 独立设置的七挡主动齿轮(17)、一挡主动齿轮(11)、五挡主动齿轮(15)和三挡主动齿轮(13)，其分别固定连接至所述第一输入轴(I)； 独立设置的四挡主动齿轮(24)、六挡主动齿轮(26 )和二挡主动齿轮(22 )，其分别固定连接至所述第二输入轴(2);其中，所述二挡主动齿轮(22)同时用作倒挡主动齿轮，以省略倒档轴； 第一输出轴(3)和第二输出轴(4)，其上分别空套设置有与各主动齿轮对应啮合的被动齿轮。2.根据权利要求1所述的双离合自动变速器，其特征在于，所述七挡主动齿轮(17)、所述一挡主动齿轮(11 )、所述五挡主动齿轮(15)和所述三挡主动齿轮(13)在所述第一输入轴(I)上沿着从所述第一输入轴第二端部到所述第一输入轴第一端部的方向依次设置。3.根据权利要求1或2所述的双离合自动变速器，其特征在于，所述四挡主动齿轮(24)、所述六挡主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，傅灵玲，蔡丽洁，罗大国，陈勇，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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