【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种双离合自动变速器，具有七个前进挡和一个倒挡；其中七挡主动齿轮、一挡主动齿轮、五挡主动齿轮和三挡主动齿轮分别独立固定设置在第一输入轴上，四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和二挡主动齿轮分别独立固定设置在第二输入轴上；所以本专利技术的各个前进挡位齿轮组之间均不存在齿轮共用，其速比范围不受齿轮组共用的影响，可以使得变速器更容易进行速比的调整，适应更多的车型；并且二挡主动齿轮同时用作倒挡主动齿轮，二挡从动齿轮作为倒挡中间轮，以省略倒档轴，有效减小了变速器内的径向尺寸，使得装配更简单，也有利于轻量化的实现。【专利说明】一种双离合自动变速器
本专利技术涉及汽车变速器领域，特别是涉及一种双离合自动变速器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，自动变速器已经成为发展趋势。传动轴系作为双离合自动变速器的主体部分，是后续硬件和软件设计的首要条件，因此双离合变速器对传动方案的布置结构设计尤为重要。目前大多的双离合自动变速器在进行轴系设计时，为缩短变速器轴向尺寸，大多均采用三、五挡共用一个主动齿轮或者四、六挡共用一个主动齿轮，或者同时都进行共用，这样在进行速比匹...
【技术保护点】
一种双离合自动变速器，包括:第一输入轴（1），其具有第一输入轴第一端部和与所述第一输入轴第一端部相反的第一输入轴第二端部；第一离合器，其在所述第一输入轴第一端部处连接至所述第一输入轴（1）；第二输入轴（2），其具有第二输入轴第一端部和与所述第二输入轴第一端部相反的第二输入轴第二端部；第二离合器，其在所述第二输入轴第一端部处连接至所述第二输入轴（2）；所述第二输入轴（2）为空心轴，其套装在所述第一输入轴（1）上；独立设置的七挡主动齿轮（17）、一挡主动齿轮（11）、五挡主动齿轮（15）和三挡主动齿轮（13），其分别固定连接至所述第一输入轴（1）；独立设置的四挡主动齿轮（24）...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，傅灵玲，蔡丽洁，罗大国，陈勇，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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