动力分配机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力分配机构，包括动力输入轴，所述动力输入轴同轴线连接有主动轴，所述主动轴上设有主动齿轮；所述主动轴两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮、第二中间齿轮，所述第一中间齿轮、第二中间齿轮上分别设有第一拨叉、第二拨叉；平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮、第二从动齿轮与主动齿轮共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴、第二输出轴。本实用新型专利技术能将同一动力源的动力分配到不同的负载上，利于节约成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种将同一动力源分配到不同负载上的动力分配机构。
技术介绍
动力传动机构是把动力源的动力传递给工作机构的中间设备，目前的动力传动装置一般只能从同一动力源向一个工作机构传递动力，那么增加工作机构，就需要增加对应的动力源，不仅会占用更多的场地，还增加了成本。
技术实现思路
针对上述现有技 术中的不足之处，本技术提供一种动力分配机构，能将同一动力源的动力分配到不同的负载上，利于节约成本。技术的技术方案是一种动力分配机构,包括动力输入轴,所述动力输入轴同轴线连接有主动轴，所述主动轴上设有主动齿轮；所述主动轴两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮、第二中间齿轮，所述第一中间齿轮、第二中间齿轮上分别设有第一拨叉、第二拨叉；平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮、第二从动齿轮与主动齿轮共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴、第二输出轴。进一步的，所述动力输入轴与主动轴通过联轴器连接；所述第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均通过联轴器连接。进一步的，所述动力输入轴、主动轴为互相啮合的花键轴；第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均为互相啮合的花键轴。结构简单，能传递较大的扭矩。进一步的，所述主动齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮上均设有端面倒角。能防止运动干涉，启动啮合时导向的作用。进一步的，所述主动轴、第一中间轴、第二中间轴、第一从动轴以及第二从动轴两端均采用轴承支承。防止运动过程中发生机械移位。进一步的，所述主动轴、第一从动轴以及第二从动轴上设有分别用于主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮轴向定位的挡圈。本技术的有益效果是:通过第一拨叉、第二拨叉就可分别移动第一中间齿轮、第二中间齿轮，第一中间齿轮同时与主动齿轮、第一从动齿轮啮合，从而将动力分配给第一输出轴；第二中间齿轮同时与主动齿轮第二从动齿轮啮合，从而将动力分配给第二输出轴。从而实现将同一动力源的动力分配给两个不同的负载。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种动力分配机构，包括动力输入轴I,所述动力输入轴I同轴线连接有主动轴21，所述主动轴21上设有主动齿轮2 ;所述主动轴21两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮3、第二中间齿轮4，所述第一中间齿轮3、第二中间齿轮4上分别设有第一拨叉31、第二拨叉41 ;平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮32、第二从动齿轮42，所述第一从动齿轮32、第二从动齿轮42与主动齿轮2共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴11、第二输出轴12。作为一种实施例，所述动力输入轴I与主动轴21通过联轴器连接；所述第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均通过联轴器连接。作为另一种实施例，所述动力输入轴I与主动轴21为互相啮合的花键轴；第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均为互相啮合的花键轴。进一步的，所述主动齿轮2、第一中间齿轮3、第二中间齿轮4、第一从动齿轮32以及第二从动齿轮42上均设有端面倒角。进一步的，所述主动轴21、第一中间轴、第二中间轴、第一从动轴以及第二从动轴两端均采用轴承支承。进一步的，所述主动轴21、第一从动轴以及第二从动轴上设有分别用于主动齿轮2、第一从动齿轮32、第二从动齿轮42轴向定位的挡圈6。通过第一拨叉31、第二拨叉41就可分别移动第一中间齿轮3、第二中间齿轮4，第一中间齿轮3同时与主动齿轮2、第一从动齿轮32哨合,从而将电机5的动力分配给第一输出轴11 ;第二中间齿轮4同时与主动齿轮2、第二从动齿轮42啮合，从而将动力分配给第二输出轴12。从而实现将同一动力源的动力分配给两个不同的负载。在第一从动齿轮32与第一中间齿轮3之间可以增加减速器或在第二从动齿轮42与第二中间齿轮4之间增加减速器，以适应负载的工作速度。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种动力分配机构，包括动力输入轴，其特征在于:所述动力输入轴同轴线连接有主动轴，所述主动轴上设有主动齿轮；所述主动轴两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮、第二中间齿轮，所述第一中间齿轮、第二中间齿轮上分别设有第一拨叉、第二拨叉；平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮、第二从动齿轮与主动齿轮共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴、第二输出轴。2.根据权利要求1所述的动力分配机构，其特征在于:所述动力输入轴与主动轴通过联轴器连接；所述第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均通过联轴器连接。3.根据权利要求1所述的 动力分配机构，其特征在于:所述动力输入轴、主动轴为互相啮合的花键轴；第一从动轴与第一输出轴、第二从动轴与第二输出轴均为互相啮合的花键轴。4.根据权利要求1所述的动力分配机构，其特征在于:所述主动齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第一从动齿轮以及第二从动齿轮上均设有端面倒角。5.根据权利要求1所述的动力分配机构，其特征在于:所述主动轴、第一中间轴、第二中间轴、第一从动轴以及第二从动轴两端均采用轴承支承。6.根据权利要求1或5所述的动力分配机构，其特征在于:所述主动轴、第一从动轴以及第二从动轴上设有分别用于主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮轴向定位的挡圈。专利摘要本技术公开了一种动力分配机构，包括动力输入轴，所述动力输入轴同轴线连接有主动轴，所述主动轴上设有主动齿轮；所述主动轴两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮、第二中间齿轮，所述第一中间齿轮、第二中间齿轮上分别设有第一拨叉、第二拨叉；平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮、第二从动齿轮与主动齿轮共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴、第二输出轴。本技术能将同一动力源的动力分配到不同的负载上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力分配机构，包括动力输入轴，其特征在于：所述动力输入轴同轴线连接有主动轴，所述主动轴上设有主动齿轮；所述主动轴两侧分别设有与其平行的第一中间轴、第二中间轴；所述第一中间轴、第二中间轴上分别设有第一中间齿轮、第二中间齿轮，所述第一中间齿轮、第二中间齿轮上分别设有第一拨叉、第二拨叉；平行于第一中间轴、第二中间轴分别设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动轴、第二输从动轴上分别设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述第一从动齿轮、第二从动齿轮与主动齿轮共线；所述第一从动轴、第二从动轴上分别同轴连接有第一输出轴、第二输出轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭顶新，
申请(专利权)人：郭顶新，
类型：实用新型
国别省市：