【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术揭示了一种混动双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进档位、倒档档位、四个同步器、短惰轮轴和混动单元，四个同步器分别可选择连接两个档位，该变速箱内各档位的主动齿轮均采用的独立齿轮。本专利技术的有益效果：采用七前进档变速箱结构的设计，具有更好的经济性和动力性；七前进档及倒档齿轮的排布更加合理；每个同步器同时对两个档位有效，使同步器得到充分的利用；本专利技术的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比；短惰轮轴的结构节省了变速箱的空间，刚度好，无扰度变形；混动单元能回收电能，节能环保；还能提供额外扭矩；功率分配合理且效率高。【专利说明】一种混动双离合器变速箱
本专利技术涉及一种双离合器变速箱，尤其涉及一种混动七前进档双离合器变速箱。
技术介绍
双离合器变速器(DCT )的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动カ传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错...
【技术保护点】
一种混动双离合器变速箱，包括：设置在离合器壳体内的第一离合器、第二离合器、以及伸出于所述变速箱的壳体的第一输出轴和第二输出轴，及设置于变速箱内的混动单元；所述第一离合器连接有第一输入轴，所述第二离合器连接有第二输入轴并且第二输入轴套接于第一输入轴，所述输出轴与输入轴相平行且位于输入轴两侧，其特征在于：所述混动双离合器变速箱设有七个前进档位和一个倒档位，所述第一输入轴固定安装有一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮和七档主动齿轮，所述一档主动齿轮设置于七档主动齿轮与五档主动齿轮之间，所述五档主动齿轮设置于一档主动齿轮与三档主动齿轮之间；所述第二输入轴固定安装有二档主动齿轮、...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦相，李修蓬，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：吉孚动力技术中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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