双离合器吊装辅具制造技术

本发明专利技术公开了一种双离合器吊装辅具，包括吊具本体(1)、夹紧板(2)和定位板(9)，所述吊具本体(1)为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面(3)，所述安装平面(3)上设有2个螺纹孔(4)，所述夹紧板(2)上设有2个腰形台阶孔(5)，螺钉(7)穿过所述腰形台阶孔(5)后与所述螺纹孔(4)螺接，所述吊具本体(1)的底部设有安装台(17)，所述定位板(9)通过螺栓(8)固定安装在所述安装台(17)的底部，所述定位板(6)为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板(2)的底部具有与所述定位板(6)的开口相配合的挡板(10)。本发明专利技术能够实现轻松且牢固地吊装双离合器，具有结构简单和便于操作的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种辅具，特别是一种用于自动变速箱的双离合器吊装辅具。
技术介绍
将双离合器安装在变速箱上是一件比较麻烦的事情，一方面双离合器比较重，不便于人工拿取与安装；另一方面双离合器的外形类似飞碟，安装时不易找到吊装用的特征部位，吊装过程中工件容易滑落，存在安全隐患。现有技术中吊装双离合器时，通常是采用手握双离合器的动力输出端进行人工安装，或者利用夹具夹紧双离合器的动力输出端，将双离合器吊装起来进行安装。采用人工手握双离合器动力输出端的安装方法存在费时、费力和不易操作的缺点，而且需要多人配合才能完成，安全隐患较大。采用夹具夹紧双离合器的动力输出端将其吊起进行安装的方法容易对双离合的动力输出端造成损伤，并且对夹具要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双离合器吊装辅具，以解决现有技术中的不足，它能够实现轻松且牢固地吊装双离合器，具有结构简单和便于操作的优点。本专利技术提供了一种双离合器吊装辅具，包括吊具本体、夹紧板和定位板，所述吊具本体为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面，所述安装平面上设有2个螺纹孔，所述夹紧板上设有2个腰形台阶孔，螺钉穿过所述腰形台阶孔后与所述螺纹孔螺接，所述吊具本体的底部设有安装台，所述定位板通过螺栓固定安装在所述安装台的底部，所述定位板为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板的底部具有与所述定位板的开口相配合的挡板。前述的双离合器吊装辅具中，优选地，所述吊具本体上设有台阶孔，所述台阶孔垂直于所述安装平面布置，所述台阶孔内安装有钢球、弹簧和开槽平端紧定螺钉，所述钢球与所述夹紧板的内侧面抵接，所述弹簧设于所述钢球与所述开槽平端紧定螺钉之间，所述开槽平端紧定螺钉与所述台阶孔螺接；所述夹紧板的内侧面上设有2个与所述钢球相配合的定位凹槽。前述的双离合器吊装辅具中，优选地，还包括吊环，所述吊环通过螺纹连接在所述吊具本体的顶部。前述的双离合器吊装辅具中，优选地，所述夹紧板的外壁上设有波浪状凸台。与现有技术相比，本专利技术包括吊具本体、夹紧板和定位板，所述吊具本体为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面，所述安装平面上设有2个螺纹孔，所述夹紧板上设有2个腰形台阶孔，螺钉穿过所述腰形台阶孔后与所述螺纹孔螺接，所述吊具本体的底部设有安装台，所述定位板通过螺栓固定安装在所述安装台的底部，所述定位板为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板的底部具有与所述定位板的开口相配合的挡板。使用时，将双离合器的动力输出端卡入安装台上的定位板内，然后用手拨动夹紧板，使夹紧板向下滑动，直至夹紧板下端的挡板正好将定位板上的开口挡住为止，此时双离合器的动力输出端就被定位在定位板上，且不会从定位板内脱出，然后利用吊装设备连接吊具本体，将双离合器吊至变速箱上，工作人员进行装配工作。本专利技术采用卡接固定，不会对双离合器的动力输出端造成损坏，而且具有较高的安全性能。本专利技术结构简单，便于操作而且制造成本较低。附图说明图1是本专利技术使用状态下的主视图；图2是图1的A-A视图；图3是定位板的主视图；图4是夹紧板的主视图；图5是图4的B-B视图。附图标记说明：1-吊具本体，2-夹紧板，3-安装平面，4-螺纹孔，5-腰形台阶孔,6-定位板，7-螺钉，8-螺栓，9-定位板，10-挡板，11-台阶孔，12-钢球，13-弹簧，14-开槽平端紧定螺钉，15-定位凹槽，16-吊环，17-安装台，18-波浪状凸台，19-双离合器。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1、图2和图3所示，一种双离合器吊装辅具，包括吊具本体1、夹紧板2和定位板9，所述吊具本体1为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面3，所述安装平面3上设有2个螺纹孔4，所述夹紧板2上设有2个腰形台阶孔5，螺钉7穿过所述腰形台阶孔5后与所述螺纹孔4螺接，即所述夹紧板2通过螺钉7安装在所述安装平面3上，所述夹紧板2可在所述安装平面3上进行上下滑动，所述吊具本体1的底部设有安装台17，所述定位板9通过螺栓8固定安装在所述安装台17的底部，所述定位板6为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板2的底部具有与所述定位板6的开口相配合的挡板10，所述安装台17上也设有开口。在具体吊装双离合器时，先将夹紧板2向上推至最高点，然后将双离合器19的动力输出端卡入安装台17上的定位板9内，定位板9的内圈根据双离合器19输出端上的特征卡槽仿形制作，因此双离合器19的输出端卡入定位板9后可以进行有效定位，然后用手拨动夹紧板2，使夹紧板2沿安装平面3向下滑动，直至夹紧板2下端的挡板10正好将定位板9上的开口挡住为止，此时双离合器19的动力输出端就被定位在定位板上，且不会从定位板9内脱出，然后将吊装设备与吊具本体连接，将双离合器19吊至变速箱上，工作人员进行装配工作。采用卡接固定的方式，不会对双离合器的动力输出端造成损坏，而且具有较高的安全性能。为了使本专利技术更便于操作，如图2所示，所述吊具本体1上还设有台阶孔11，台阶孔11优选设置在吊具本体1的中部，所述台阶孔11垂直于所述安装平面3布置，所述台阶孔11靠近所述夹紧板2的一段为光孔，另一段为螺纹孔，且靠近所述夹紧板2的一段的直径小于另一段的直径，所述台阶孔11内安装有钢球12、弹簧13和开槽平端紧定螺钉14，所述钢球12与所述夹紧板2的内侧面抵接，所述弹簧13设于所述钢球12与所述开槽平端紧定螺钉14之间，所述开槽平端紧定螺钉14与所述台阶孔11螺接；所述夹紧板2的内侧面上设有2个与所述钢球12相配合的定位凹槽15。具体地，设置钢球12、弹簧13和开槽平端紧定螺钉14，通过弹簧13将钢球12抵在夹紧板2的内壁上，当夹紧板2上下滑动时，钢球12与内壁上靠下的定位凹槽15配合时定位板9上的开口处于打开状态，当钢球12与靠上的定位凹槽15配合时定位板9上的开口被挡板10封闭，防止双离合器19的输出端从定位板9内脱出，设置该机构后在具体操作时无需用手按压夹紧板2定位，直接通过钢球12即可实现定位，简化操作步骤。为了便于吊具本体1的吊装，还包括吊环16，所述吊环16通过螺纹连接在所述吊具本体1的顶部。为了便于对夹紧板2进行操作，如图4和图5所示，所述夹紧板2的外壁上设有波浪状凸台18。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合器吊装辅具，其特征在于：包括吊具本体(1)、夹紧板(2)和定位板(9)，所述吊具本体(1)为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面(3)，所述安装平面(3)上设有2个螺纹孔(4)，所述夹紧板(2)上设有2个腰形台阶孔(5)，螺钉(7)穿过所述腰形台阶孔(5)后与所述螺纹孔(4)螺接，所述吊具本体(1)的底部设有安装台(17)，所述定位板(9)通过螺栓(8)固定安装在所述安装台(17)的底部，所述定位板(6)为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板(2)的底部具有与所述定位板(6)的开口相配合的挡板(10)。

【技术特征摘要】
1.一种双离合器吊装辅具，其特征在于：包括吊具本体(1)、夹紧板(2)和定位板(9)，所述吊具本体(1)为圆柱状结构，其一侧加工有安装平面(3)，所述安装平面(3)上设有2个螺纹孔(4)，所述夹紧板(2)上设有2个腰形台阶孔(5)，螺钉(7)穿过所述腰形台阶孔(5)后与所述螺纹孔(4)螺接，所述吊具本体(1)的底部设有安装台(17)，所述定位板(9)通过螺栓(8)固定安装在所述安装台(17)的底部，所述定位板(6)为带有开口的圆环状结构，所述夹紧板(2)的底部具有与所述定位板(6)的开口相配合的挡板(10)。2.根据权利要求1所述的双离合器吊装辅具，其特征在于：所述吊具本体(1)上设有台阶孔(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵贺金，朱奇林，谢飞，曹金贵，魏本堂，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34