一种发动机后悬置支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机后悬置支架安装结构，包括与变速器悬置相连接的变速器车身侧安装支架以及与变速器车身侧安装支架连接的车架安装梁。变速器车身侧安装支架与车架安装梁采用螺栓连接。与车架横梁采用螺栓连接的方式，确保了在不同发动机以及变速器配置的情况下，采用统一的车架，从而节约了成本。变速器车身侧安装支架中的加强筋采用拓扑优化技术合理布置加强筋的位置和形状，在不增加成本的情况下增强了零件的刚度和结构模态，保证了汽车的乘坐舒适性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机后悬置支架安装结构，其特征在于：包括与变速器悬置（4）相连接的变速器车身侧安装支架（1）以及与安装支架连接的车架安装梁（2），所述变速器车身侧安装支架（1）包括安装支架主体（10）、连接板（20），所述安装支架主体（10）弯折延伸形成支架主体连接片（102），所述支架主体连接片（102）与所述车架安装梁（2）面接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆平，唐龙，宋树森，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：