电动制动执行器及车辆用制动系统技术方案

本发明专利技术目的在于提供一种能够使装置整体小型化而提高通用性的电动制动执行器及车辆用制动系统。本发明专利技术的马达液压缸装置(16)包括：液压缸机构(76)，其设有沿着液压室进行位移的第一及第二从动活塞；电动马达(72)，其对第一及第二从动活塞进行施力；执行器外壳(75)，其分别收容有齿轮机构及滚珠丝杠结构体，并形成为能够与所述液压缸机构(76)分开，所述齿轮机构对电动马达(72)的旋转驱动力进行传递，所述滚珠丝杠结构体将经由所述齿轮机构传递的旋转驱动力转换成直线运动而向所述第一及第二从动活塞传递。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种例如装入到车辆用制动系统中的电动制动执行器(electricbrake actuator)及车辆用制动系统。
技术介绍
以往，作为机动车的制动机构，已知有例如使用了负压式助力器或液压式助力器的助力装置。作为这种助力装置，近年来，公开了一种利用电动马达作为助力源的电动助力装置(例如，参照专利文献I)。该专利文献I公开的电动助力装置构成为单一的集中的设备，其具备:通过制动踏板的操作而进行进退动作的主活塞；以与所述主活塞能够相对位移的方式外嵌于所述主活塞的筒状的助力活塞；使所述助力活塞进行进退动作的电动马达。这种情况下，将主活塞和助力活塞作为主液压缸的活塞，并使它们各自的前端部面向主液压缸的压力室。因此，通过从制动踏板向主活塞施加的输入推力和从电动马达向助力活塞施加的助力推力，而使主液压缸内产生制动液压。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-23594号公报专利技术的概要专利技术要解决的课题然而,在专利文献I所公开的电动助力装置中，将通过从制动踏板输入的力而产生液压的液压产生机构和通过从电动马达输入的力而产生液压的液压产生机构一体地构成。因此，装置整体存在大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.17 JP 2010-2572041.一种电动制动执行器,其基于与制动操作对应的电信号来产生制动液压,所述电动制动执行器的特征在于，具备: 液压缸，其设有沿着液压室进行位移的活塞； 电动马达，其对所述活塞进行施力；以及 执行器外壳，其分别收容有齿轮机构及转换机构，并形成为能够与所述液压缸分开，其中，所述齿轮机构对所述电动马达的旋转驱动力进行传递，所述转换机构将经由所述齿轮机构传递的旋转驱动力转换成直线运动而向所述活塞传递。2.根据权利要求1所述的电动制动执行器，其特征在于， 在所述执行器外壳上设有能够支承并安装所述电动制动执行器的安装部。3.根据权利要求2所述的电动制动执行器，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：大西孝明，波多野邦道，阿久津和由，井上亚良太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：