汽车制动系统电动真空泵的控制结构技术方案

本实用新型专利技术公开一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，采用制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启；还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启。所述的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作t＝5～8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作t＝5～8秒钟，然后才断开。本实用新型专利技术借用制动灯开关的开启来控制电动真空泵的工作，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车制动系统电动真空泵的控制结构
本技术涉及一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，属于电动真空泵的控制方法。
技术介绍
国家大力发展新能源汽车，现在各大主机厂都在发展自己的新能源汽车。新能源汽车没有了发动机就只能改用电动助力，或者用电机带动其他零部件(电动真空泵、电动打气泵等)提供助力。经调查市面上现有的电动真空泵，通常不控制，造成使用寿命短，有噪音和振动。还有采用压力检测控制，结构复杂，不易连续工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、成本低、适用于各种类型电动真空泵的汽车制动系统电动真空泵的控制结构，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。本技术的技术方案:本技术的汽车制动系统电动真空泵的控制结构包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，采用制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。所述的制动灯开关还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。所述的控制电动真空泵的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作5 8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作5 8秒钟，然后才断开。本技术的优点:本技术借用制动灯开关的开启来控制电动真空泵的工作，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。本技术节省能源、减少噪音、结构简单、使用起来方便、成本低，适合采用电动真空泵的各类汽车。附图说明图1为本技术的安装示意图。图2为本技术的电路原理图。具体实施方式图1为本技术的安装 示意图，图2为本技术的电路原理图:本技术的汽车制动系统电动真空泵的控制结构包括电动真空泵1、单向阀2、真空助力器3、控制电动真空泵的继电器4，安装在制动踏板5上的制动灯开关6串联在控制电动真空泵的继电器4的供电回路，继电器4的触点串联在电动真空泵I的供电回路，达到由制动灯开关6控制电动真空泵开关的目的。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。所述的制动灯开关还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。所述的控制电动真空泵的继电器4采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作5 8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作5 8秒钟，然后才断开。工作原理:踩动制动踏板5，制动灯开关6接通控制电动真空泵的继电器4控制电路，在控制电动真空泵的继电器4作用下，电动真空泵5回路接通，开始工作，从真空助力器3抽走空气，产生真空；松开制动踏板5，控制电动真空泵的继电器4控制回路断开，在延时作用下电动真空泵5回路继续保持接通，时间到达t后，控制电动真空泵的继电器4断开电动真空泵5的供电回路，电动真空泵5停止工作。控制电动真空泵的继电器4吸合时间t的设定，根据整车制动所需设定。权利要求1.一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，其特征在于:制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空栗的开关。2.如权利要求1所述的汽车制动系统电动真空泵的控制结构，其特征在于:制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。3.如权利要求1所述的汽车制动系统电动真空泵的控制结构，其特征在于:制动灯开关采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和控制电动真空泵的继电器的开启。4.如权利要求1所述的汽车制动系统电动真空泵的控制结构，其特征在于:所述控制电动真空泵的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作5 8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作5 8秒钟，然后才断开。专利摘要本技术公开一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，采用制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启；还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启。所述的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作t＝5～8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作t＝5～8秒钟，然后才断开。本技术借用制动灯开关的开启来控制电动真空泵的工作，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。文档编号B60T13/72GK202966285SQ20122068682公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日专利技术者黎明, 龚洪, 苏显念, 李媛媛, 郑鹤萍, 张朋, 向达 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，其特征在于：制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，龚洪，苏显念，李媛媛，郑鹤萍，张朋，向达，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：