汽车制氧结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其涉及汽车制氧结构。
技术介绍
现有技术的缺陷在于：汽车发动机在缺氧高寒环境中容易熄火，尤其是高原环境中，加大了发动机的磨损损耗，进而导致发动机需经常维护，产生高额维护费用。；司机经过长期驾驶后容易疲劳，增大氧气含量能提神，并且如果在本就缺氧的高原环境中，难以有效在驾驶室中补充氧气。
技术实现思路
技术的目的：为了提供一种效果更好的汽车制氧结构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案：汽车制氧结构，其特征在于，包含进气管，所述进气管通过进气过滤结构后连接空气压缩结构，空气压缩结构的出口连接制氧部分，所述制氧部分为分子筛制氧结构，所述分子筛制氧结构的氧气出口连接一个三通，三通的两个气路分别通入驾驶室或者发动机。本技术进一步技术方案在于，所述分子筛制氧结构的氧气出口连接储氧罐，储氧罐的出口连接除湿结构后连接三通。本技术进一步技术方案在于，所述空气压缩结构还包含中控部分，所述中控部分伸出两个管路，两个管路连通接入分子筛制氧结构。本技术进一步技术方案在于，所述进气过滤结构中包含滤网。本技术进一步技术方案在于，所述分子筛制氧结构包含两个。采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：本专利采用分子筛制氧，随后氧气可选择进入驾驶室或者发动机，可以单独或者同时为驾驶室和发动机供氧。进而使得发动机高原不熄火，司机不缺氧，不会疲劳驾驶，提升了驾驶安全性，同时能降低PM2.5，还能增加发动机的稳定性。附图说明为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为技术结构示意图；其中：1.进气管；2.进气过...
【技术保护点】
汽车制氧结构，其特征在于，包含进气管（1），所述进气管通过进气过滤结构（2）后连接空气压缩结构（4），空气压缩结构的出口连接制氧部分，所述制氧部分为分子筛制氧结构（3），所述分子筛制氧结构的氧气出口连接一个三通（10），三通的两个气路分别通入驾驶室（11）或者发动机（12）。
【技术特征摘要】
1.汽车制氧结构，其特征在于，包含进气管（1），所述进气管通过进气过滤结构（2）后连接空气压缩结构（4），空气压缩结构的出口连接制氧部分，所述制氧部分为分子筛制氧结构（3），所述分子筛制氧结构的氧气出口连接一个三通（10），三通的两个气路分别通入驾驶室（11）或者发动机（12）。2.如权利要求1所述的汽车制氧结构，其特征在于，所述分子筛制氧结构（3）的氧气出口连接储氧罐（9），储氧...
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