一种汽车高位制动灯安装结构制造技术

一种汽车高位制动灯安装结构，包括反射体总成(1)、保护罩(2)，所述的反射体总成(1)固定在保护罩(2)上，反射体总成(1)由配光镜、反射体与光源组成；其特征在于：所述的保护罩(2)背面前端设有两个或两个以上的卡扣(3)，两个或两个以上的卡扣(3)在一条直线上，后端设有两个螺栓孔(4)，两个螺栓孔(4)也在一条直线上，并在螺栓孔(4)内安装有金属夹片(5)。本发明专利技术，通过保护罩上的卡扣保证高位制动灯与扰流板之间的外观间隙和面差，使用螺栓通过螺栓孔紧固在扰流板上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车灯
，特别是涉及一种汽车高位制动灯安装结构。
技术介绍
由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。目前现有的汽车高位制动灯基本被都设计安装在汽车后部的扰流板上，为了保证外观间隙和面差，高位制动灯安装在扰流板结构主要有，在高位制动灯上预设两个安装螺柱，在灯具装配时，采用螺母直接将高位制动灯固定于扰流板上，很难保证高位制动灯与扰流板之间的间隙和面差。
技术实现思路
根据上述问题，本专利技术提供了一种汽车高位制动灯安装结构，其结构简单，便于高位制动灯的安装和拆卸，还能保证高位制动灯与扰流板之间的外观间隙和面差。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车高位制动灯安装结构，包括反射体总成、保护罩，所述的反射体总成固定在保护罩上，反射体总成由配光镜、反射体与光源组成；其特征在于：所述的保护罩背面前端设有两个或两个以上的卡扣，两个或两个以上的卡扣在一条直线上，后端设有两个螺栓孔，两个螺栓孔也在一条直线上，并在螺栓孔内安装有金属夹片。所述卡扣与保护罩注塑为一体结构。本专利技术，结构简单，便于高位制动灯的安装和拆卸，通过保护罩上的卡扣保证高位制动灯与扰流板之间的外观间隙和面差，使用螺栓通过螺栓孔紧固在扰流板上。附图说明图1是本专利技术的结构图。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明，该实施例仅用于解释本专利技术，并不对本专利技术的保护范围构成限定。由图1知，一种汽车高位制动灯安装结构，包括反射体总成1、保护罩2，所述的反射体总成1固定在保护罩2上，反射体总成1由配光镜、反射体与光源组成；所述的保护罩2背面前端设有两个或两个以上的卡扣3，两个或两个以上的卡扣3在一条直线上，后端设有两个螺栓孔4，两个螺栓孔4也在一条直线上，并在螺栓孔4内安装有金属夹片5；通过保护罩2上的卡扣3保证高位制动灯与扰流板之
间的外观间隙和面差，使用螺栓通过螺栓孔4紧固在扰流板上。金属夹片5可以防止螺栓在紧固时将螺栓孔4损伤；所述卡扣3与保护罩2注塑为一体结构。本专利技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本专利技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本专利技术的精神，都在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车高位制动灯安装结构，包括反射体总成(1)、保护罩(2)，所述的反射体总成(1)固定在保护罩(2)上，反射体总成(1)由配光镜、反射体与光源组成；其特征在于：所述的保护罩(2)背面前端设有两个或两个以上的卡扣(3)，两个或两个以上的卡扣(3)在一条直线上，后端设有两个螺栓孔(4)，两个螺栓孔(4)也在一条直线上，并在螺栓孔(4)内安装有金属夹片(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车高位制动灯安装结构，包括反射体总成(1)、保护罩(2)，所述的反射体总成(1)固定在保护罩(2)上，反射体总成(1)由配光镜、反射体与光源组成；其特征在于：所述的保护罩(2)背面前端设有两个或两个以上的卡扣(3)，两个或两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪荣，何中英，
申请(专利权)人：江苏彤明高科汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32