施工升降机传动机构双制动动力单元制造技术
【技术实现步骤摘要】
施工升降机传动机构双制动动力单元
本专利技术涉及一种施工升降机传动机构，尤其涉及一种施工升降机传动机构双制动动力单元。
技术介绍
目前施工升降机传动机构普遍采用单制动动力单元方式。这种单制动动力单元方式在结构上比较简单方便，但存在诸多弊端：①安全可靠性差。单制动动力单元只有一组电磁制动器，当制动器出现故障时，整个动力单元就无法正常工作：如出现释放故障，则动力单元的输出动力受阻，成为运行阻力增加机械负载引起传动效率的降低。长时间带刹车运行，不仅增加这些机件的附加磨损而加剧失效，而且出现启动困难，电器损坏，甚至烧坏制动线圈乃至电机线圈。使传动机构不能正常工作；如出现制动故障，则不能按控制需要及时准确刹车或定位，轻者下滑溜车，平层不准导致上下物料困难；重者机构和吊笼硬着落蹲底，更造成冲击变形和损坏，并可能酿成安全事故。②传统的单制动动力单元方式无故障检测和控制保护。因传统的单制动动力单元方式的电磁制动器带间隙自动跟踪补偿装置，无法配置故障检测和控制保护。③运行舒适性差。在运行时因启动加速度和停止减速度的存在随传动机构的运行速度和工作负载的不同而不同程度发生频繁的起停冲击...
【技术保护点】
施工升降机传动机构双制动动力单元，其特征在于：包括施工升降机专用电机带动各种形式的减速器，所述电机与减速器之间设有联接盘，所述联接盘内安装的联轴器一侧增设一组具有安全保护功能的弹簧加压电磁制动器，所述电机的输出动力经联轴器、具有安全保护功能的弹簧加压电磁制动器传递到减速器，从而形成了一个驱动和二个相互独立的制动器以及一个减速装置合并组成的动力单元，即双制动动力单元。
【技术特征摘要】
1.施工升降机传动机构双制动动力单元，其特征在于：包括施工升降机专用电机带动各种形式的减速器，所述电机与减速器之间设有联接盘，所述联接盘内安装的联轴器一侧增设一组具有安全保护功能的弹簧加压电磁制动器，所述电机的输出动力经联轴器、具有安全保护功能的弹簧加压电磁制动器传递到减速器，从而形成了一个驱动和二个相互独立的制动器以及一个减速装置合并组成的动力单元，即双制动动力单元；当施工升降机专用电机带动齿轮减速器时，齿轮减速器为螺旋伞齿轮减速器或斜齿轮减速器，具有安全保护功能的弹簧加压电磁制动器包括电磁铁、电磁线圈、衔铁、固定制动盘、制动摩擦片、特殊半联轴器和制动弹簧，所述特殊半联轴器一端联接电机输出轴，所述特殊半联轴器另一端联接齿轮减速器输入轴，所述齿轮减速器输出轴装有输出齿轮，所述固定制动盘固定在连接盘上，所述制动摩擦片与特殊半联轴器的渐开线花键啮合，所述衔铁和电磁铁通过制动弹簧调定一个合适的间隙，所述电磁线圈浇灌在电磁铁内，所述制动摩擦片处于衔铁与固定制动盘之间，手动释放手柄安装在电磁铁背部，所述特殊半联轴器与电机侧半联轴器之间嵌入弹性体。2.施工升降机传动机构双制动动力单元，其特征在于：包括施工升降机专用电机带动各种形式的减速器，所述电机与减速器之间设有联接盘，所述联接盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆忠辉，
申请(专利权)人：启东大同电机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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