【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车器，具体地说是管片运输吊机刹车装置。
技术介绍
管片运输吊机承担管片运输的认为，管片运输吊机在隧道泥水盾构施工过程中沿轨道行走。隧道最大坡度为5%，隧道湿度较大，会导致轨道上有水分存在。在管片运输过程中驻车系统容易出现溜车。溜车原因之一为驻车时刹车系统为抱紧凸轮，虽然轮子不转动，由于轨道湿滑，仍然会沿轨道产生溜车。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种管片运输吊机刹车装置，具有刹车驻车供能，能够与轨道直接接触，避免溜车现象。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：管片运输吊机刹车装置，包括泵站，泵站上安装分流阀，分流阀连接两套油管的一端，每套油管的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座，基座两侧分别设置一个铰接座，每个铰接座上铰接转动杆的中部，转动杆的下端安装刹车片，每个转动杆的上端交接液压缸的活塞杆，液压缸与油管的端部连接，液压缸安装在基座的上部，两个液压缸的中轴线同轴，两个液压缸缸体相对排列。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案：所述的基座上设置液压缸座，液压缸座的中部设置隔板，隔板的两侧分别设置一个弹簧，两个弹簧的端部分别与液压缸的缸体配合。所述的刹车片的端面为斜向下的斜面。所述的液压缸座上部开设内槽，内槽与液压缸的形状相吻合，液压缸座的端部设置U型槽，U型槽内为液压缸的活塞杆。本技术的优点在于：本技术与轨道进行摩擦接触，将轨道牢牢夹紧，即将管片运输吊机再刹车和驻车时固定在轨道上，沿轨道方向增加横向的摩擦力，从而避免溜车现象的出现；两套刹车器分...
【技术保护点】
管片运输吊机刹车装置，其特征在于：包括泵站（1），泵站（1）上安装分流阀（2），分流阀（2）连接两套油管（3）的一端，每套油管（3）的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座（6），基座（6）两侧分别设置一个铰接座（7），每个铰接座（7）上铰接转动杆（8）的中部，转动杆（8）的下端安装刹车片（9），每个转动杆（8）的上端交接液压缸（4）的活塞杆，液压缸（4）与油管（3）的端部连接，液压缸（4）安装在基座（6）的上部，两个液压缸（4）的中轴线同轴，两个液压缸（4）缸体相对排列。
【技术特征摘要】
1.管片运输吊机刹车装置，其特征在于：包括泵站（1），泵站（1）上安装分流阀（2），分流阀（2）连接两套油管（3）的一端，每套油管（3）的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座（6），基座（6）两侧分别设置一个铰接座（7），每个铰接座（7）上铰接转动杆（8）的中部，转动杆（8）的下端安装刹车片（9），每个转动杆（8）的上端交接液压缸（4）的活塞杆，液压缸（4）与油管（3）的端部连接，液压缸（4）安装在基座（6）的上部，两个液压缸（4）的中轴线同轴，两个液压缸（4）缸体相对排列。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟德锋，
申请(专利权)人：中铁十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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