一种天车主梁吊运吊具制造技术

一种天车主梁吊运吊具涉及一种天车主梁吊运装置结构的改进。本实用新型专利技术提供一种使用方便，安全可靠，能降低钢丝绳的耗损，不会对天车主梁产生不良影响的吊运吊具。本实用新型专利技术包括端板和钩板，其特征在于：端板和钩板通过第一连接板固定为一个钩体，端板和钩板之间的上端设置有受力轴；两钩体的钩板之间通过第二连接板连接一体；所述两钩板的下端设置有弯钩；两弯钩之间设置有第一水平吊板。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种天车主梁吊运吊具涉及一种天车主梁吊运装置结构的改进。本技术提供一种使用方便，安全可靠，能降低钢丝绳的耗损，不会对天车主梁产生不良影响的吊运吊具。本技术包括端板和钩板，其特征在于：端板和钩板通过第一连接板固定为一个钩体，端板和钩板之间的上端设置有受力轴；两钩体的钩板之间通过第二连接板连接一体；所述两钩板的下端设置有弯钩；两弯钩之间设置有第一水平吊板。【专利说明】—种天车主梁吊运吊具
本技术涉及一种天车主梁吊运装置结构的改进。
技术介绍
多功能电解天车是一种电解铝设备重要的组成构件，被广泛的应用于有色金属冶炼行业中。天车的主梁作为多功能电解天车的重要组成部分。其多为Q345钢经过组焊而成，是一种焊接结构件。由于在生产中，主梁在组对完成后需要进行吊运，目前多采用钢丝绳直接吊运，如图4所示。采用钢丝绳直接吊运的方式虽然能完成主梁的吊运，但存在如下问题。(I)吊运过程中随着吊运天车的运动，主梁经常晃动严重，存在很大的安全隐患。(2)在吊运过程中钢丝绳与天车相互摩擦，耗损严重，并且需要耗费大量的吊运钢丝绳,造成一定的浪费,增加了生产成本。(3)钢丝绳与天车刚性接触，对天车表面易产生刮痕，影响产品外观。(4)吊运方法费时费力，而且操作相对繁琐。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种使用方便，安全可靠，能降低钢丝绳的耗损，不会对天车主梁产生不良影响的吊运吊具。为实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括端板和钩板，其特征在于:端板和钩板通过第一连接板固定为一个钩体，端板和钩板之间的上端设置有受力轴；两钩体的钩板之间通过第二连接板连接一体；所述两钩板的下端设置有弯钩；两弯钩之间设置有第一水平吊板。作为本技术的一种优选方案，所述受力轴的一端为限位盘，受力轴另一端设置有通孔，通孔内设置有限位螺栓组件。本技术的有益效果:本技术通过两弯钩对天车主梁的两端进行吊运；并且根据天车主梁的结构特点，弯钩上设置了第一水平吊板，第一水平吊板同天车主梁的格子板进行配合，增大接触面积，保证对天车主梁吊运时的稳定性和安全性。另外，本技术可通过受力轴同钢丝绳连接，钢丝绳与受力轴的接触可减少钢丝绳的磨损，钢丝绳不易断裂；能减少钢丝绳的使用量。第三，本技术无需将钢丝绳缠绕在天车主梁的两端；因此，进一步节省了钢丝绳的使用量，降低了生产成本。第四，本技术还可在起重机主梁等产品的吊运、装配过程中使用，适应范围广。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术对天车主梁吊运过程中的使用状态图。图3是本技术对天车主梁装配过程中的使用状态图。图4是现有的天车主梁吊运时的示意图。附图中I为平台、2为第二水平吊板、3为第二台阶、4为第三台阶、5为第一水平吊板、6为弯钩、7为第一前板、8为豁口、9为第二连接板、10为第一连接板、11为钩体、12为受力轴、13为螺栓组件、14为第二后板、15为钩板、16为端板、17为钢丝绳、18为天车主梁、19为第一后板、20为第二前板。【具体实施方式】本技术包括端板16和钩板15，其特征在于:端板16和钩板15通过第一连接板10固定为一个钩体11，端板16和钩板15之间的上端设置有受力轴12 ;两钩体11的钩板15之间通过第二连接板9连接一体；所述两钩板15的下端设置有弯钩6 ;两弯钩6之间设置有第一水平吊板5。作为本技术的一种优选方案，所述受力轴12的一端为限位盘，受力轴12另一端设置有通孔，通孔内设置有限位螺栓组件13。所述螺栓组件13的螺母采用六角开槽螺母。所述弯钩6设置为台阶状，弯钩6与钩板15连接的一端为第一台阶，弯钩6的另一端为第三台阶4，第三台阶4与第一台阶之间为第二台阶3 ;所述第一水平吊板5设置于两弯钩6的第二台阶3上。所述两端板16的下端相应于弯钩6的第一台阶设置有平台I ;所述两端板16的平台I和两弯钩6的第一台阶上设置有第二水平吊板2。通过第一水平吊板5可对宽度较小的天车主梁18进行吊运；对于宽度较宽的天车主梁18进行吊运时，可使用第一台阶上的第二水平板进行吊运；适应范围广，适合不同宽度的天车主梁18。所述第二水平吊板2上设置有同端板16和钩板15相配合的豁口 8。第二水平吊板2即增加了本技术的强度，又可对天车主梁18的吊运提供支撑平台1，使用方便，适应性强。所述第一连接板10包括连接端板16和钩板15的第一前板7与第一后板19 ;所述第二连接板9包括连接两钩板15的第二前板20和第二后板14。本技术不仅可以在天车主梁18吊运过程中使用，还可以在天车主梁18装配过程中使用。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种天车主梁吊运吊具，包括端板(16)和钩板(15),其特征在于:端板(16)和钩板(15)通过第一连接板(10)固定为一个钩体(11)，端板(16)和钩板(15)之间的上端设置有受力轴(12);两钩体(11)的钩板(15)之间通过第二连接板(9)连接一体；所述两钩板(15)的下端设置有弯钩(6);两弯钩(6)之间设置有第一水平吊板(5)。2.根据权利要求1所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述受力轴(12)的一端为限位盘，受力轴(12)另一端设置有通孔，通孔内设置有限位螺栓组件(13)。3.根据权利要求2所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述螺栓组件(13)的螺母采用六角开槽螺母。4.根据权利要求1所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述弯钩(6)设置为台阶状，弯钩(6)与钩板(15)连接的一端为第一台阶，弯钩(6)的另一端为第三台阶(4)，第三台阶(4)与第一台阶之间为第二台阶(3);所述第一水平吊板(5)设置于两弯钩(6)的第二台阶(3 )上。5.根据权利要求4所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述两端板(16)的下端相应于弯钩(6)的第一台阶设置有平台(I);所述两端板(16)的平台(I)和两弯钩(6)的第一台阶上设置有第二水平吊板(2 )。6.根据权利要求5所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述第二水平吊板(2)上设置有同端板(16)和钩板(15)相配合的豁口(8)。7.根据权利要求1所述的一种天车主梁吊运吊具，其特征在于:所述第一连接板(10)包括连接端板(16)和钩板(15)的第一前板(7)与第一后板(19);所述第二连接板(9)包括连接两钩板(15)的第二前板(20)和第二后板(14)。【文档编号】B66C7/00GK203754246SQ201420128883【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月21日 优先权日:2014年3月21日 【专利技术者】苗书东, 邹德辉, 于书文, 徐长钧, 韩彦朝, 李家森 申请人:中国有色（沈阳）冶金机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天车主梁吊运吊具，包括端板（16）和钩板（15），其特征在于：端板（16）和钩板（15）通过第一连接板（10）固定为一个钩体（11），端板（16）和钩板（15）之间的上端设置有受力轴（12）；两钩体（11）的钩板（15）之间通过第二连接板（9）连接一体；所述两钩板（15）的下端设置有弯钩（6）；两弯钩（6）之间设置有第一水平吊板（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苗书东，邹德辉，于书文，徐长钧，韩彦朝，李家森，
申请(专利权)人：中国有色沈阳冶金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21