汽车制动全自动安全补偿结构制造技术

技术编号：1148228 阅读：179 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术属于汽车气制动装置，是一种汽车制动全自动安全补偿结构，用于保证汽车行车安全。主要由双向阀控制弹力制动室且完全独立于原车辆制动系统，与各类采用气制动的车辆的制动系统配套使用从而实现当行驶车辆的制动系统突然发生故障的瞬间，本实用新型专利技术便立即自动投入，保证行驶车辆的气制动系统发生故障的情况下仍然能保持制动功能，从而避免和减少恶性事故的发生。本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，高效耐用，效益显著。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动装置，是一种汽车制动全自动安全补偿结构，用于保证汽车的行车安全。现有技术中采用气制动的车辆较多，例如东风140，解放141等均采用传统的气制动系统。制动时，带一定压力的气流经制动总泵，管路而进入制动室，由于气体压力推动制动室皮膜使其推杆推动制动凸轮动作从而实现制动功能。欲解除其制动功能则排气，使制动室内的皮膜在回位弹簧辅助下恢复原状态，车辆解除制动。然而在车辆行驶过程中，常因制动总泵发生故障、前后制动室皮膜破损、制动系统中管路漏气等故障而使车辆制动功能失效，使行驶中的车辆失去制动而导致行车安全事故，造成生命财产的损失。针对现有技术中气制动系统发生故障后行驶车辆无安全保障的问题，本技术的目的在于提供一种汽车制动全自动安全补偿结构，由双向阀控制弹力制动室且完全独立于原车辆制动系统，与各类采用气制动车辆的制动系统配套使用，从而实现当行驶车辆的制动系统突然发生故障的瞬间，本技术便立即自动投入，保证行驶车辆的气制动系统发生故障的情况下仍然保持制动功能，从而避免和减少恶性事故的发生。同时，本技术还可以在原制动系统故障未排除状态下，确保车辆安全应急行驶。通过手动控制双向阀亦能实现驻车功能。在车辆原制动系统完好正常时，本技术不予投入，一但车辆刹车发生故障时，本技术瞬间投入，以确保车辆紧急制动的实现。本技术主要由双向阀(6)，弹力室(9)，手拉杆(12)，拉线(13)拉杆(8)，压力阀(16)，电磁单向阀(17)，开关(18)，电磁阀(19)及指示灯(14)，蜂鸣器(15)等部份组成。由与原车辆制动总泵臂(3)相连接的双向阀拉杆(8)指令双向阀(6)...

【技术保护点】
一种汽车制动全自动安全补偿结构，其特征在于：由双向阀（６），弹力室（９），手拉杆（１２），拉线（１３），指示灯（１４），蜂鸣器（１５）等部份组成，其双向阀（６）经拉杆（８）与原车制动总泵臂（３）连接，双向阀的进气口与原车贮气筒（２）经管路接通，并经气管与弹力室（９）接通，双向阀（６）的常闭排气口作用时由开关（１８）与原车制动室（４）管路连接的压力阀（１６）指令电磁单向阀（１７）及电磁阀（１９）的开闭，实现弹力室（９）自动工作，弹力室（９）经接口叉（１１）与原车制动室（４）的推杆相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王石麟，陈璞，
申请(专利权)人：王石麟，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]

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