轨道车辆转向架动载试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆转向架动载试验台，包括机座，固定在机座上、分别适用于两轴或三轴转向架试验的二组或三组车轮驱动装置，固定在机座上、位于车轮驱动装置内侧安装的一套引导举升装置，固定在机座上的一套加载装置。本实用新型专利技术实现了在台架上进行转向架动载试验，相比装车后在试验线路试运行的方式，效率提高，费用降低，安全易于保证，而且能进行长时间的高速试验。该动载试验台是保证轨道车辆转向架质量，保障高速轨道交通安全的一项先进的测试设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆试验检测设备，尤其是一种用于轨道车辆转向架动载试验和检测的设备。
技术介绍
转向架是各种轨道车辆的关键部件，直接关系到车辆的正常运行和安全保障。转向架组装后一般需要进行加载跑合的动载试验，检测相关运动部件的温升情况和震动情况，从而确定转向架质量是否符合要求。目前转向架的动载试验是采用装车后在试验线路试运行的方式进行，效率低费用高，存在安全隐患，而且不能进行长时间的高速试验。随着中国轨道交通高速化的迅猛发展，对转向架的质量要求越来越高，迫切需要一种能够在台架上进行转向架动载试验的设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全新结构的轨道车辆转向架动载试验台，实现在台架上进行转向架动载试验。为实现这个目的，本技术所采取的技术方案如下:轨道车辆转向架动载试验台，包括机座，固定在机座上、分别适用于两轴或三轴转向架试验的二组或三组车轮驱动装置，固定在机座上、位于车轮驱动装置内侧安装的一套引导举升装置，固定在机座上的一套加载装置。每组车轮驱动装置有一个与机座固定连接的底座，底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴的前端连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于，包括机座，固定在机座上、分别适用于两轴或三轴转向架试验的二组或三组车轮驱动装置，固定在机座上、位于车轮驱动装置内侧安装的一套引导举升装置，固定在机座上的一套加载装置。

【技术特征摘要】
1.道车辆转向架动载试验台，其特征在于，包括机座，固定在机座上、分别适用于两轴或三轴转向架试验的二组或三组车轮驱动装置，固定在机座上、位于车轮驱动装置内侧安装的一套引导举升装置，固定在机座上的一套加载装置。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于:每组车轮驱动装置有一个与机座固定连接的底座，底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴的前端连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座上，前半轴的中部固定着一个驱动轮，前半轴的后端通过中间联轴器与后半轴的前端连接，后半轴的两端分别支撑在另外两个轴承座上，后半轴的中部固定着另外一个驱动轮，后半轴的后端固定着一个制动盘，制动盘位于制动器的夹钳之间。3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于:各组车轮驱动装置上的各个驱动轮的形状和大小完全相同，驱动轮外圆周的曲面形状与铁路铁轨顶面的标准曲面相同。4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其 特征在于:各组车轮驱动装置上的每个驱动轮的中心轴线在同一个水平平面内，各组车轮驱动装置的驱动轮的中心轴线之间的距离与被试转向架各相应车轴的轴距相同。5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于:各组车轮驱动装置上两端的驱动轮的侧端面，分别在同一个垂直平...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建群，王志全，王立群，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：