一种催化汽油选择性加氢脱硫生产清洁汽油的方法技术

本发明专利技术涉及一种催化汽油选择性加氢脱硫生产国IV、欧V标准清洁化汽油的方法，主要解决现有技术中存在的催化汽油加氢难以生产满足国IV、欧V清洁汽油和生产过程中辛烷值损失大问题。本发明专利技术首先将全馏分催化汽油混氢后顺次进入预加氢反应器和预脱硫反应器，脱除其中的二烯烃、胶质、低分子硫化物等杂质，部分烯烃异构化；随后产物进入一热高压分离器，分离出氢气和轻油进入冷高压分离器，分离出含硫氢气，轻油进入分馏塔分馏出夹带的部分重油与热高分分离出的重油混合与氢气混合进入重油加氢反应器，脱除其中的硫化物与轻油调和后，生产满足国IV、欧V标准清洁化汽油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种催化汽油全馏分加氢生产超低硫清洁汽油的方法，适用于汽油的加氢脱硫改质。
技术介绍
各国日益严格的环保条例的出台对车用燃料组成的要求也越来越苛刻。2007年7月I日，我国车用汽油的国III标准正式在全国范围内实施。然而，由于相当多的炼厂技术水平的限制，目前符合国III标准的清洁汽油在全国范围内仍不能满足需求。而国IV标准的汽油由于硫含量要求更低(硫含量小于50 μ g/g)，导致其生产成本偏高，大多数石化企业和市场难以接受，目前仅能在少数城市应用。可见，清洁汽油生产技术的落后成为汽油标准升级和市场需求的主要障碍，开发生产国IV准汽油的生产和应用的新技术是石化行业的迫切需要。另外，北京、上海等大城市对燃油要求更高，在未来几年内将限制汽油中硫含量小于10 μ g/g,开发生产硫含量满足欧洲V标准的清洁汽油技术势在必行。我国车用成品汽油主要以流化催化裂化(FCC)汽油为主，FCC汽油占汽油调和组成的80%，而车用成品汽油中90%以上的硫来源于FCC汽油。因此，降低FCC汽油中的硫含量是实现汽油清洁化的主要工作。加氢脱硫(HDS)工艺是有效降低催化汽油中硫含量最有效的方法之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化汽油选择性加氢脱硫生产国IV、欧V标准清洁化汽油的方法，包括如下反应步骤：(1)首先将全馏分催化汽油混氢后进入预加氢单元，脱除其中的二烯烃，同时使部分烃类发生异构化反应；(2)将步骤(1)得到的产物进入预脱硫单元，脱除其中的低分子硫化物(硫醇、硫醚、二硫化合物)，同时基本不饱和烯烃。(3)将步骤(2)得到的产物进入热高压分离器分离出重汽油和含氢轻汽油，含氢轻汽油经冷却进入冷高压分离器分离出氢气循环使用，轻汽油进入分馏塔分离出夹带的部分重汽油与热高压分离器分离出的重汽油混合。(4)将步骤(3)得到的重汽油与氢气按一定比例混合后进入重汽油加氢脱硫反应器中，脱除其中的硫化物、氮化物。(5)步...

【技术特征摘要】
1.种催化汽油选择性加氢脱硫生产国IV、欧V标准清洁化汽油的方法，包括如下反应步骤: (1)首先将全馏分催化汽油混氢后进入预加氢单元，脱除其中的二烯烃，同时使部分烃类发生异构化反应； (2)将步骤(I)得到的产物进入预脱硫单元，脱除其中的低分子硫化物(硫醇、硫醚、二硫化合物)，同时基本不饱和烯烃。(3)将步骤(2)得到的产物进入热高压分离器分离出重汽油和含氢轻汽油，含氢轻汽油经冷却进入冷高压分离器分离出氢气循环使用，轻汽油进入分馏塔分离出夹带的部分重汽油与热高压分离器分离出的重汽油混合。(4)将步骤(3)得到的重汽油与氢气按一定比例混合后进入重汽油加氢脱硫反应器中，脱除其中的硫化物、氮化物。(5)步骤(4)得到的加氢重汽油与步骤(3)得到的轻汽油调和后进入稳定塔，从稳定塔底抽出满足国IV、欧V标准清洁化汽油。2.照权利要求书I所述的方法，其特征在于步骤(I)中预加氢单元的反应条件为:氢分压为1.0 3.0Mpa，反应温度为80 200°C，液时体积空速为5.0 12.0tT1，氢油体积比为100:1 500:1。3.照权利要求书I所述的方法，其 特征在于经过预加氢单元，催化汽油中二烯烃脱除率大于80%,胶质含量下降到3mg/100mL以下，油品的诱导期诱导期增长到大于510min,部分烃类发生异构化，辛烷值增加。4.照权利要求书I所述的方法，其特征在于步骤(2)中预脱硫反应条件为:氢分压为1.5 3.0Mpa，反应温度为200 260°C，液时体积...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄岳寅，杜林，杨军，黄岳更，
申请(专利权)人：江苏佳誉信实业有限公司，
类型：发明
国别省市：