硫化型汽油选择性加氢脱硫催化剂的制备方法技术

本发明专利技术提供一种硫化型汽油选择性加氢脱硫催化剂的制备方法，本申请技术主要内容为汽油选择性加氢脱硫催化剂的加氢活性金属元素为Co和Mo组合，加氢活性金属元素Co引入后经过焙烧处理，加氢活性金属元素Mo采用浸渍法引入后进行干燥，干燥后的催化剂免焙烧直接进行短时间的快速预硫化，优选进一步进行表面硫聚合物还原操作。本发明专利技术所述方法使催化剂具有突出的使用性能，同时具有预硫化步骤简单、催化剂开工周期短、热能消耗低、易腐蚀的有毒硫化剂用量小以及生产成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种硫化型加氢催化剂的制备方法，特别是涉及一种硫化型汽油选择性加氢脱硫催化剂的制备方法。
技术介绍
汽车尾气造成的空气污染日益为人们所关注。降低汽油中的硫和烯烃含量可以大幅度地减少汽车尾气中挥发性有机化合物(VOCs)、氮氧化物(NOX)、二氧化硫等有害物质的排放量。因此，世界各国都制定了自己的以低硫和低烯烃化为标志的清洁汽油新标准。催化裂化(FCC)汽油中硫含量一般为200～1200μg/g，研究法辛烷值(简称为RON)一般为90～94。催化裂化汽油是一些炼油厂的主要汽油组分，调和比例有时可达80wt%～90wt%。因此，降低催化裂化汽油的硫含量和烯烃含量是满足清洁汽油新规格的关键。采用现有的加氢精制工艺虽然能有效地脱除催化裂化汽油中的硫化物和烯烃化合物，但是由于辛烷值较高的烯烃加氢饱和生成低辛烷值的烷烃，所以，采用传统的加氢精制催化剂及工艺在脱硫和降低烯烃含量的同时，必然伴随汽油辛烷值的急剧下降。通常情况下，催化汽油的脱硫率为90％时，抗爆指数((R+M)/2)损失5.0～8.0个单位，同时消耗大量的氢气。如何减少烯烃饱和造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硫化型汽油选择性加氢脱硫催化剂的制备方法，其特征在于包括如下特征：所述汽油选择性加氢脱硫催化剂的加氢活性金属元素为Co和Mo组合，加氢活性金属元素Co引入后经过焙烧处理，加氢活性金属元素Mo采用浸渍法引入后进行干燥，干燥后的催化剂免焙烧直接与硫化剂和氢气接触，快速升温至300~500℃，预硫化处理5~30分钟。

【技术特征摘要】
1.一种硫化型汽油选择性加氢脱硫催化剂的制备方法，其特征在于包括如下特征：
所述汽油选择性加氢脱硫催化剂的加氢活性金属元素为Co和Mo组合，加氢活性金属元素Co引入后经过焙烧处理，加氢活性金属元素Mo采用浸渍法引入后进行干燥，干燥后的催化剂免焙烧直接与硫化剂和氢气接触，快速升温至300~500℃，预硫化处理5~30分钟。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：预硫化处理后的催化剂在进行汽油选择性加氢脱硫反应前，于200~400℃下充入氢气进行表面硫聚合物还原。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于：所述汽油选择性加氢脱硫催化剂，载体为多孔性材料，助剂为K和P。
4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于：所述的助剂K和P在加氢活性金属元素引入前引入至催化剂载体。
5.按照权利要求1或2所述方法，其特征在于：所述硫化剂为硫化氢、二硫化碳或噻吩，优选为硫化氢。
6.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于：所述硫化剂的用量与催化剂中活性金属的摩尔比为3.5~18，优选为7~14。
7.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于：预硫化处理后快速降温至80℃以下。
8.按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉兰，方向晨，徐黎明，蒋立敬，吕振辉，张学辉，佟佳，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11