一种汽油加氢脱硫方法技术

一种汽油加氢脱硫方法，包括：(1)将汽油原料分馏为轻、重汽油馏分，轻汽油馏分脱除其中的硫醇；(2)在一段加氢反应器内，重汽油馏分与选择性加氢脱硫催化剂接触，与氢气进行反应脱除其中的硫化物；(3)将步骤(2)中加氢脱硫后的重汽油馏分引入中间分馏塔，含H2S的富氢气体从塔顶采出，同时富含C6-C7的重汽油轻组分从塔顶采出，中间分馏塔底引出C7以上的重汽油重组分；(4)二段加氢反应器内，中间分馏塔底引出的重汽油重组分与加氢催化剂接触，与H2反应深度脱硫，脱硫后重汽油重组分与步骤(1)中脱硫醇后的轻汽油馏分、富含C6-C7的重汽油轻组分混合后得到脱硫后汽油产品。采用本发明专利技术提供的方法，可得到硫含量小于20μg/g，甚至小于10μg/g的汽油产品，且辛烷值损失小，RON损失小于2.0。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种存在氢的情况下烃油精制的方法，更具体地说，涉及一种汽油加氢脱硫的方法。
技术介绍
随着人们环保意识的不断增强，车用汽油指标的规格如氧含量、蒸气压、苯含量、芳烃总含量、沸点、烯烃含量及硫含量将会越来越严格，尤其是硫含量。目前国内实施的国IV汽油标准，要求硫含量小于50 μ g/g，硫醇含量小于10 μ g/g，未来随着汽油硫含量小于10yg/g的“无硫汽油(ULSG) ”标准的实施，汽油中总硫和硫醇硫含量还要求进一步降低。催化裂化汽油是我国汽油调和池中主要调和组分，一般采用加氢脱硫方法脱除催化裂化汽油中的硫化物。虽然加氢工艺能有效脱除汽油中的硫化物，但同时也会将汽油中辛烷值较高的烯烃组分加氢饱和，造成汽油辛烷值损失较大，一般情况下，汽油脱硫率达90%时，RON损失7-10个单位，同时也增加了氢耗。分析研究表明，催化裂化汽油中烯烃主要集中在轻汽油馏份中，而较难脱除的硫化物主要集中在重汽油馏分中。为了减少因烯烃饱和而造成的辛烷值损失，比较经济合理的方法是先将汽油进行分馏，然后进行加工。例如US4397739提出在加氢脱硫之前先将汽油切割成轻重两个组分，然后在不同条件下分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油加氢脱硫方法，其特征在于，包括：(1)将汽油原料分馏为轻、重汽油馏分，轻汽油馏分脱除其中的硫醇；(2)在一段加氢反应器内，重汽油馏分与选择性加氢脱硫催化剂接触，与氢气进行反应脱除其中的硫化物；(3)将步骤(2)中加氢脱硫后的重汽油馏分引入中间分馏塔，含H2S的富氢气体从塔顶采出，同时富含C6?C7的重汽油轻组分从塔顶采出，中间分馏塔底引出C7以上的重汽油重组分；(4)二段加氢反应器内，中间分馏塔底引出的重汽油重组分与加氢催化剂接触，与H2反应深度脱硫，脱硫后重汽油重组分与步骤(1)中脱硫醇后的轻汽油馏分、富含C6?C7的重汽油轻组分混合后得到脱硫后汽油产品。

【技术特征摘要】
1.一种汽油加氢脱硫方法，其特征在于，包括: (1)将汽油原料分馏为轻、重汽油馏分，轻汽油馏分脱除其中的硫醇； (2)在一段加氢反应器内，重汽油馏分与选择性加氢脱硫催化剂接触，与氢气进行反应脱除其中的硫化物； (3)将步骤(2)中加氢脱硫后的重汽油馏分引入中间分馏塔，含H2S的富氢气体从塔顶采出，同时富含C6-C7的重汽油轻组分从塔顶采出，中间分馏塔底引出C7以上的重汽油重组分； (4)二段加氢反应器内，中间分馏塔底引出的重汽油重组分与加氢催化剂接触，与H2反应深度脱硫，脱硫后重汽油重组分与步骤(I)中脱硫醇后的轻汽油馏分、富含C6-C7的重汽油轻组分混合后得到脱硫后汽油产品。2.按照权利要求1的方法，其特征在于，步骤(I)中所述的轻、重汽油馏分切割温度为50-75。。。·3.按照权利要求1的方法，其特征在于，步骤(2)中一段反应器中的操作条件为:反应温度为200-350°C，压力为0.6-6.0MPa，重汽油馏分进料液时体积空速为2-151^，氢油体积比为 50-500Nm3/m3。4.按照权利要求3的方法，其特征在于，步骤(2)中一段反应器中的操作条件为:反应温度为240-300°C，压力为1.0-2.5MPa，重汽油馏分进料液时体积空速为氢油体积比为 100-300Nm3/m3。5.按照权利要求1的方法，其特征在于，步骤(3)中所述的中间分馏塔压力为0-3.5MPa ;中间分馏塔进料温度为60-220°C，塔底任选设置再沸器。6.按照权利要求1的方法，其特征在于，步骤(4)中二段加氢反应器中的操作条件为:反应温度为240-400 °C，压力为0.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛俊义，袁清，褚阳，金欣，习远兵，张占柱，黄涛，秦娅，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：