电动车接线盒支架制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车接线盒支架，所述接线盒支架包括支架和连接板，所述连接板布置在所述支架的上部，所述支架一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板连接。所述连接板一端与支架焊接，另一端与车身后地板焊接。本实用新型专利技术针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使其既能满足整车空间布置，又能满足支架自身承载强度，同时还具有使用寿命长，制造成本低、承受强度高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动车接线盒支架
本技术属于一种电动车零部件制造
，具体地说，涉及一种汽车接线 盒支架，本技术的接线盒支架适用于电动车领域中。
技术介绍
目前，在国家政策的调控下及油价的不断攀升，新能源汽车得到了飞速的发展，在 电动车零部件制造
中，尤其是电动车的零部件制造
，接线盒的作用十分 重要。接线盒是重要的电动车电子电器元器件，因为各个线路的电线通过接线盒连接，将回 路导通，传递各种控制信号或采集信号，将各种线路在接线盒中连接起来，起到保护线路和 连接线路的作用。现有技术中，尤其是纯电动汽车和增程式纯电动汽车，各大汽车公司都已具有一 定的研发成果和产品。电动汽车的整车布置与传统车有很大区别，针对电动汽车的空间结 构，整车线路布置尤其特殊的要求，而现有技术中的接线盒则越来越不能满足整车布置和 使用的要求，现有技术中的接线盒支架存在诸多技术问题1、现有传统技术中的接线盒支架，由于整车线路布置大大改变，则不能满足整车 布置的要求，适应性差，不能有效对应电动汽车的空间结构。2、现有传统技术中的接线盒支架，由于电动汽车线路控制的增加，不能承载自身 的重量，强度较差，影响正常使用，大大影响电动汽车的正常行驶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对电动汽车的空间结构，整车线路布置尤 其特殊的要求，现有技术中的接线盒则越来越不能满足整车布置和使用的要求，由于整车 线路布置大大改变，则不能满足整车布置的要求，适应性差，不能有效对应电动汽车的空间 结构；由于电动汽车线路控制的增加，不能承载自身的重量，强度较差，影响正常使用，大大 影响电动汽车的正常行驶等技术问题，而提供了电动车接线盒支架。本技术的技术构思是，为解决上述技术问题，本技术将两个相互分离的 冲压件相互焊接在一起，并且在支架底部增设加强版，从而到达增加强度的作用。本技术所提供的技术方案是，电动车接线盒支架，所述接线盒支架包括支架 和连接板，所述连接板布置在所述支架的上部，所述支架一端与车身后地板连接，另一端通 过焊接与所述连接板连接。所述连接板一端与支架焊接，另一端与车身后地板焊接。所述连接板为上宽下窄形结构，所述连接板上设有连接定位孔。所述连接板与所述支架焊接的厚度大于10_。所述支架上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板通过焊接连接。所述后底板底部位置，在所述后地板与所述支架之间设有加强板。所述连接板两侧分布两个焊点与支架焊接在一起。所述后地板与支架两侧分布三个焊点焊接在一起。所述支架与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一起。所述加强板周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的接线盒则越来越 不能满足整车布置和使用的要求，由于整车线路布置大大改变，则不能满足整车布置的要 求，适应性差，不能有效对应电动汽车的空间结构；由于电动汽车线路控制的增加，不能承 载自身的重量，强度较差，影响正常使用，大大影响电动汽车的正常行驶等技术问题；本实 用新型针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使其既能满足整车空 间布置，又能满足支架自身承载强度，同时还具有使用寿命长，制造成本低、承受强度高等 特点。附图说明结合附图，对本技术作进一步的说明图1为本技术结构示意图；其中，I为支架,2为连接板,3为加强板。具体实施方式如图1所示，本技术所提供的技术方案是，电动车接线盒支架，所述接线盒支 架包括支架I和连接板2，所述连接板2布置在所述支架I的上部，所述支架I 一端与车身 后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板2连接。所述连接板2 —端与支架I焊接，另一 端与车身后地板焊接。所述连接板2为上宽下窄形结构，所述连接板2上设有连接定位孔。 所述连接板2与所述支架I焊接的厚度大于10mm。所述支架I上端与接线盒通过螺栓连 接，下端与车身后地板通过焊接连接。所述后底板底部位置，在所述后地板与所述支架I之 间设有加强板3。所述连接板2两侧分布两个焊点与支架I焊接在一起。所述后地板与支 架I两侧分布三个焊点焊接在一起。所述支架I与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用 螺栓连接在一起。所述加强板3周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点，电动汽车的整车 布置与传统车有很大区别，针对电动汽车的空间结构，重新设计出一种接线盒支架结构，使 其既能满足整车空间布置，又能满足支架I自身承载强度。本技术涉及到电动汽车车身安装件结构，具体来说，涉及一种电动汽车的小 电池支架I结构。所述接线盒支架由钣金件冲压而成，并由接线盒支架和连接板2 二个分 块零件焊接构成；连接板2起加强结构强度作用，避免支架I在极限工况下发生破环。接线 盒支架上端与接线盒通过螺栓连接，下端与车身后地板焊接，连接板2 —端与支架I焊接， 另一端与车身后地板焊接，既固定了支架1，也分担一部分支架I承受的载荷。在后地板底部增加加强板3，避免支架I与后地板之间发生开裂。如图1所示，本技术的接线盒支架由支架I和连接板2 二个分块零件焊接构 成，具体焊接是连接板2两侧分布两个焊点与支架I焊接在一起，后地板与支架I两侧分布 三个焊点焊接在一起。接线盒支架与接线盒通过分布在四周的四个螺纹孔用螺栓连接在一 起，安装时拧紧螺栓，并施加一定预紧力。在加强板3周围均匀分布焊点，与后地板焊接在一起。以上实施例仅用以说明本技术而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本技术进行修改或者等同替换， 而不脱离本技术的精神和范围， 其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车接线盒支架，其特征在于，所述接线盒支架包括支架（1）和连接板（2），所述连接板（2）布置在所述支架（1）的上部，所述支架（1）一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板（2）连接。

【技术特征摘要】
1.电动车接线盒支架，其特征在于，所述接线盒支架包括支架(I)和连接板(2),所述连接板(2)布置在所述支架(I)的上部，所述支架(I) 一端与车身后地板连接，另一端通过焊接与所述连接板(2)连接。2.根据权利要求1所述的电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板(2)—端与支架(I)焊接，另一端与车身后地板焊接。3.根据权利要求1或2所述的电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板(2)为上宽下窄形结构，所述连接板(2)上设有连接定位孔。4.根据权利要求3所述的电动车接线盒支架，其特征在于，所述连接板(2)与所述支架(O焊接的厚度大于10mm。5.根据权利要求4所述的电动车接线盒支架，其特征在于，所述支架(I)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：