一种电动车电动后支架结构制造技术

技术编号:13098657 阅读:202 留言:0更新日期:2016-03-31 00:47
本实用新型专利技术涉及一种电动车电动后支架结构,包括后车架,所述后车架的上部安装有后托架,其特征在于:还包括电机以及与所述电机联接由所述电机驱动的电动缸,所述后车架的两侧对称安装有所述电动缸,所述电动缸包括缸体和可以竖直向下伸出的杠杆,所述电机安装在所述后托架的下方。本实用新型专利技术所述的结构可以实现对电动车车体自动支撑,从而可以令电动车的停车省时省力,为使用者提供便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
,特别是涉及一种电动车后支架结构。
技术介绍
电动车是人们生活中广泛使用的交通代步工具,电动车具有环保节能、方便快捷的优点。电动车包括后车架,后车架上安装有车踢,车踢用于支撑电动车以停放。车踢使用过程是抬起电动车后部之后向前蹬踏车踢,以另车踢支撑起车踢。电动车的车体较重,将车体后部抬起后再完成其它动作较困难,费力,使用不便,尤其是体积较大重型电动车,停车问题令人头痛。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使用方便,可以自动支撑起电动车车体的电动车后支架结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动车电动后支架结构,包括后车架,所述后车架的上部安装有后托架,其特征在于:还包括电机以及与所述电机联接由所述电机驱动的电动缸,所述后车架的两侧对称安装有所述电动缸,所述电动缸包括缸体和可以竖直向下伸出的杠杆,所述电机安装在所述后托架的下方。本技术还可以采用如下技术措施:所述电动缸的杠杆下端安装有垫块。所述电动缸包括丝杠,所述丝杠通过轴承安装在所述缸体内部,所述丝杠与所述杠杆通过螺纹联接,所述丝杠通过齿轮与所述电机联接。本技术具有的优点和积极效果是:本技术所述的结构可以实现对电动车车体自动支撑,从而可以令电动车的停车省时省力,为使用者提供便捷。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中:1、后车架;2、后托架;3、电机;4、电动缸;4-1、缸体;4-2、杠杆;4-3、丝杠;5、齿轮;6、垫块。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:请参阅图1,一种电动车电动后支架结构,包括后车架1,所述后车架1的上部安装有后托架2。后车架1上方与后托架2下方之间具有空间。还包括电机3以及与所述电机3联接由所述电机3驱动的电动缸4。电动缸4包括缸体4-1和可以竖直向下伸出的杠杆4-2。本实施例中,所述电动缸4包括丝杠4-3,所述丝杠4-3通过轴承安装在所述缸体4-1内部,所述丝杠4-3与所述杠杆4-2通过螺纹联接,所述丝杠4-3通过齿轮5与所述电机3联接。丝杠4-3转动可以令杠杆4-2实现伸缩动作,电机3用于驱动是丝杠4-3转动。所述后车架1的两侧对称安装有所述电动缸4,缸体4-1通过紧固件固定在后车架1的侧部。所述电机3安装在所述后托架2的下方,即位于后车架1上方与后托架2下方之间的空间中。电机3与电动车的电源电连接,本实施例中,电机3为伺服电机,电机3驱动后车架1两侧的电动缸4工作。以另电动缸4的杠杆4-2支撑起电动车的车体。本实施例中,所述电动缸4的杠杆4-2下端安装有垫块6。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种电动车电动后支架结构,包括后车架(1),所述后车架(1)的上部安装有后托架(2),其特征在于:还包括电机(3)以及与所述电机(3)联接由所述电机(3)驱动的电动缸(4),所述后车架(1)的两侧对称安装有所述电动缸(4),所述电动缸(4)包括缸体(4‑1)和可以竖直向下伸出的杠杆(4‑2),所述电机(3)安装在所述后托架(2)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电动后支架结构,包括后车架(1),所述后车架(1)的上部安装有后托架(2),其特征在于:还包括电机(3)以及与所述电机(3)联接由所述电机(3)驱动的电动缸(4),所述后车架(1)的两侧对称安装有所述电动缸(4),所述电动缸(4)包括缸体(4-1)和可以竖直向下伸出的杠杆(4-2),所述电机(3)安装在所述后托架(2)的下方。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏咏伟朱孝強
申请(专利权)人:天津市三枪电动车有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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