本实用新型专利技术公开了一种电动车省力大撑，包括两根撑脚、连接撑脚的连杆和用于脚踏的踏杆，其特征是：撑脚底部设有省力垫片，所述省力垫片包括弧形部和支撑部，弧形部固定于撑脚底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆位于同一侧，弧形部的另一端连接支撑部并且在连接处设置有过渡圆角，支撑部另一端固定在撑脚底部的杆体上。通过采用上述方案，使得脚踏大撑更加容易。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车省力大撑。
技术介绍
电动车大撑是电动车停车时支撑电动车的构件，由于它有两根支撑脚，不会使得电动车倾斜而容易被风或者路过的车辆弄倒，但是由于电动车整车质量比较重，需要很大的力气才能撑起大撑，普通骑车人员尤其是女性很难撑起大撑。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电动车省力大撑，通过在撑脚底部设置省力垫片，使得撑起大撑更加容易。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种电动车省力大撑，包括两根撑脚、连接撑脚的连杆和用于脚踏的踏杆，其特征是:撑脚底部设有省力垫片，所述省力垫片包括弧形部和支撑部，弧形部固定于撑脚底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆位于同一侧，弧形部的另一端连接支撑部并且在连接处设置有过渡圆角，支撑部另一端固定在撑脚底部的杆体上。通过采用上述技术方案，弧形部在撑脚撑起时与地面接触更加平滑，消除了撑脚直接跟地面接触时出现卡滞现象导致撑起费力。同时设置支撑部使得弧形部结构更加稳固，过渡圆角的存在使得电动车停在凹凸不平的地面上也能保证顺利的撑起撑脚，降低卡滞现象。本技术进一步设置为:所述弧形部的宽度大于撑脚的宽度。通过采用上述技术方案，增大了与地面的接触面积，使得停靠更加稳定，不容易倒。本技术进一步设置为:所述踏杆相对于连接撑脚的端部设有踏片，踏片表面设有橡胶片。通过采用上述技术方案，橡胶片既起到了防滑的作用，又使得脚踏更加舒适，不容易弄疼脚。本技术进一步设置为:所述踏片宽度大于踏杆宽度。 通过采用上述技术方案，进一步使脚踏更加省力。与现有技术相比，本技术的有益效果是:弧形部在撑脚撑起时与地面接触更加平滑，消除了撑脚直接跟地面接触时出现卡滞现象导致撑起费力。同时设置支撑部使得弧形部结构更加稳固，过渡圆角的存在使得电动车停在凹凸不平的地面上也能保证顺利的撑起撑脚，降低卡滞现象。增大了与地面的接触面积，使得停靠更加稳定，不容易倒。橡胶片既起到了防滑的作用，又使得脚踏更加舒适，不容易弄疼脚。踏片宽度大于踏杆宽度进一步使脚踏更加省力。【附图说明】图1为本技术电动车省力大撑的轴测图；图2为本技术电动车省力大撑的侧视图；图3为本技术电动车省力大撑的俯视图。附图标记:1、撑脚；2、连杆；3、踏杆；4、省力垫片；41、弧形部；42、过渡圆角；43、支撑部；5、踏片；51、橡胶片。【具体实施方式】参照附图对本技术电动车省力大撑的实施例做进一步说明。一种电动车省力大撑，包括两根撑脚1、连接撑脚I的连杆2和用于脚踏的踏杆3，其特征是:撑脚I底部设有省力垫片4，所述省力垫片4包括弧形部41和支撑部43，弧形部41固定于撑脚I底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆3位于同一侧，弧形部41的另一端连接支撑部43并且在连接处设置有过渡圆角42，支撑部43另一端固定在撑脚I底部的杆体上。所述弧形部41的宽度大于撑脚I的宽度。所述踏杆3相对于连接撑脚I的端部设有踏片5，踏片5表面设有橡胶片51。橡胶片51可以通过螺钉连接也可以通过胶水等方式固定在踏片5上。所述踏片5宽度大于踏杆3宽度。通过采用上述技术方案，弧形部41在撑脚I撑起时与地面接触更加平滑，消除了撑脚I直接跟地面接触时出现卡滞现象导致撑起费力。同时设置支撑部43使得弧形部41结构更加稳固，过渡圆角42的存在使得电动车停在凹凸不平的地面上也能保证顺利的撑起撑脚1，降低卡滞现象。增大了与地面的接触面积，使得停靠更加稳定，不容易倒。橡胶片51既起到了防滑的作用，又使得脚踏更加舒适，不容易弄疼脚。踏片5宽度大于踏杆3宽度进一步使脚踏更加省力。【主权项】1.一种电动车省力大撑，包括两根撑脚、连接撑脚的连杆和用于脚踏的踏杆，其特征是:撑脚底部设有省力垫片，所述省力垫片包括弧形部和支撑部，弧形部固定于撑脚底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆位于同一侧，弧形部的另一端连接支撑部并且在连接处设置有过渡圆角，支撑部另一端固定在撑脚底部的杆体上。2.根据权利要求1所述的电动车省力大撑，其特征是:所述弧形部的宽度大于撑脚的览度。3.根据权利要求2所述的电动车省力大撑，其特征是:所述踏杆相对于连接撑脚的端部设有踏片，踏片表面设有橡胶片。4.根据权利要求3所述的电动车省力大撑，其特征是:所述踏片宽度大于踏杆宽度。【专利摘要】本技术公开了一种电动车省力大撑，包括两根撑脚、连接撑脚的连杆和用于脚踏的踏杆，其特征是：撑脚底部设有省力垫片，所述省力垫片包括弧形部和支撑部，弧形部固定于撑脚底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆位于同一侧，弧形部的另一端连接支撑部并且在连接处设置有过渡圆角，支撑部另一端固定在撑脚底部的杆体上。通过采用上述方案，使得脚踏大撑更加容易。【IPC分类】B62H1-02【公开号】CN204279706【申请号】CN201420812156【专利技术人】陈建 【申请人】临海市美尼特电动车辆制造有限公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车省力大撑，包括两根撑脚、连接撑脚的连杆和用于脚踏的踏杆，其特征是：撑脚底部设有省力垫片，所述省力垫片包括弧形部和支撑部，弧形部固定于撑脚底部的正下方并且一端为自由端，所述自由端与踏杆位于同一侧，弧形部的另一端连接支撑部并且在连接处设置有过渡圆角，支撑部另一端固定在撑脚底部的杆体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，
申请(专利权)人：临海市美尼特电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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