一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件。包括轮毂、刹车鼓和设有于轮毂内的整体轴套式轴承，所述的整体轴套式轴承包括芯轴，芯轴上设有钢球两列钢球内滚道，芯轴上套有整体轴套，整体轴套的内壁上设有两列与所述的钢球内滚道相对应的钢球外滚道，钢球内滚道和钢球外滚道之间设有若干钢球，若干钢球之间设有保持架。钢球内滚道直接加工在芯轴上，减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏，提高了旋转精度，降低噪音及能耗；将原本的两套深沟球轴承的外套圈做成一个整体，并带有两列钢球外滚道，提高了径向承载能力和抗冲击倾覆力矩；钢球内外滚道接近载荷位置，也提高了其刚性及承载能力；结构简单方便安装维护。

An electric bicycle hub assembly with an integral axle sleeve bearing

The utility model relates to a front wheel hub assembly of an electric bicycle with an integral axle sleeve type bearing. Including the whole sleeve type bearing, wheel brake drum and is arranged in the hub, the sleeve type bearing comprises a core shaft, a core shaft is provided with a steel ball two ball inner raceway, a whole sleeve core shaft sleeve, the sleeve is arranged on the inner wall of the steel ball and two columns in the rolling ball channel the corresponding outer raceway and ball inner raceway and ball rolling is provided with a plurality of steel balls between the holder is provided with a plurality of steel balls. The steel ball inner raceway machining on the core shaft, reduces the influence caused by the degree of coaxial installation and installation damage, improve the rotation accuracy, reduce noise and energy consumption; the original two sets of deep groove ball bearing outer ring as a whole, and with the two column ball outer raceway, and improve the anti the impact of the overturning moment of radial bearing capacity; steel internal and external raceway to the load position, also improves the rigidity and bearing capacity of simple structure and convenient installation and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件
本技术涉及电动自行车领域，特别是涉及一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车前轮毂组件作为核心部件之一，其安全性，牢固性，耐用性尤其重要。现有电动车前轮毂一般包括前轮毂、刹车鼓和双轴承组件结构，双轴承组件结构由六部分组成，包括由芯轴一个、精密深沟球1组2套，隔离套1个，长短轴套各1个，油封1个。其中：1)2套精密深沟球轴承与轮毂的轴承室过盈配合，两套轴承之间装有隔离套，且两套深沟球轴承的内圈与隔离套相互挤压；2)轴承室一端装有油封，油封与轴承室过盈配合，另一端装有刹车鼓，刹车鼓内部轴套与轴承内圈接触；3)两套深沟球轴承及隔离套与芯轴间隙配合；4)长轴套与芯轴间隙配合，穿过油封与深沟球轴承内圈接触；短轴套安装在刹车鼓外；5)轴套外部安装电动车的两减震支架；6)通过芯轴两端螺母预紧，来实现电动车前轮毂的转动。现有的电动车前轮毂双轴承组件缺点如下：a)两套深沟球轴承与芯轴及轴承室过盈配合，由于加工精度及过盈安装的影响，将无法保证2套沟球轴承同轴度要求；b)受安装方式的影响，容易造成沟球轴承压装倾斜，造成前轮毂组件的早期失效；c)现有的双轴承组件与轴承室配合，两套深沟球轴承之间的部分设隔离套形成中空，不耐冲击，承载能力较弱，且随着使用时间的增加，轮毂轴承室会因磨损变大，影响整车使用寿命；d)目前电动车前轮毂轴承单元寿命约为500-1000小时，作为安全件，失效较多；且现有的双轴承组件安装及更换不便。
技术实现思路
本技术目的之一是：提供了一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件。具有结构简单，安装维护方便，刚性强，旋转好且稳定，承载能力高，使用寿命长的特点。本技术所采用的技术方案是：一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件，包括轮毂、刹车鼓和设有于轮毂内的整体轴套式轴承，所述的整体轴套式轴承包括芯轴，所述的芯轴上设有钢球两列钢球内滚道，所述的芯轴上套有整体轴套，所述的整体轴套的内壁上设有两列与所述的钢球内滚道相对应的钢球外滚道，所述的钢球内滚道和钢球外滚道之间设有若干钢球，所述的若干钢球之间设有保持架。钢球内滚道直接加工在芯轴上，减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏，提高了旋转精度，降低噪音及能耗；将原本的两套深沟球轴承的外套圈做成一个整体，并带有两列钢球外滚道，大大提高了径向承载能力和电动车拐弯时的冲击倾覆力矩；钢球内外滚道接近载荷位置，也提高了其刚性及承载能力；结构简单方便安装维护。所述的芯轴为中间粗两侧细的台阶式同心轴，所述的钢球内滚道设置于中间粗的部位，所述的芯轴的两端为扁平键且具有螺纹。中间粗的部位在开设钢球内滚道的情况下保证了其承载强度，两端的扁平键具有螺纹便于固定其他相关组件。所述的整体轴套的两端内部设有密封组件。密封组件可以是标准双唇密封设计，在优化结构的同时，不仅减小了扭矩，而且可以更好的防止灰尘，水汽进入。所述的整体轴套与轮毂过盈配合组装，所述的整体轴套的与刹车鼓相对的一端与轮毂配合处设有防尘盖。防尘盖的设置进一步隔离外部沙尘进入，提高产品的运转稳定性。所述的芯轴的两端为扁平键上有用于紧固前叉减震的紧固螺母。所述的紧固螺母的外侧安装有防水帽。防水帽可以预防使用过程中的具有腐蚀的液体对芯轴的侵害。所述的芯轴的台阶处具有凹弧面过渡圆台和过渡圆台。具有凹弧面过渡圆台和过渡圆台可以提高芯轴的整体强度，且起到安装指示作用。与现有技术相比，本技术的优势在于：A.将两列钢球内滚道直接加工在芯轴表面，减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏，提高了旋转精度，降低噪音及能耗；B.将原本的两个外套圈做成一个整体轴套，并带有两列轴承滚道，大大提高了径向承载能力和电动车拐弯时的冲击倾覆力矩，初步设计前轮毂轴承寿命达到6000小时，较现有方案提升约4倍寿命；C.芯轴与整体轴套之间的两侧面设置轴承密封装置，轴向空间更小，滚道接近载荷位置，也提高了其刚性及承载能力；D.结构简单方便安装维护。附图说明图1为本技术一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件结构示意图；图2为本技术中整体轴套式轴承的结构示意图；图3为本技术中芯轴局部I放大的结构示意图；具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件，包括轮毂2、刹车鼓3和设有于轮毂2内的整体轴套式轴承1，所述的整体轴套式轴承1包括芯轴11，所述的芯轴上设有钢球两列钢球内滚道11-1，所述的芯轴11上套有整体轴套12，所述的整体轴套12的内壁上设有两列与所述的钢球内滚道11-1相对应的钢球外滚道12-1，所述的钢球内滚道11-1和钢球外滚道12-1之间设有若干钢球13，所述的若干钢球13之间设有保持架14。钢球内滚道直接加工在芯轴表面，减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏，提高了旋转精度，降低噪音及能耗；将原本的2套深沟球轴承的外套圈做成一个整体，并带有2列钢球外滚道，大大提高了径向承载能力和电动车拐弯时的冲击倾覆力矩；钢球内外滚道接近载荷位置，也提高了其刚性及承载能力；结构简单方便安装维护。所述的芯轴11为中间粗两侧细的台阶式同心轴，所述的钢球内滚道11-1设置于中间粗的部位，所述的芯轴11的两端为扁平键11-2且具有螺纹11-3。中间粗的部位在开设钢球内滚道的情况下保证了其承载强度，两端的扁平键具有螺纹便于固定其他相关组件。所述的整体轴套12的两端内部设有密封组件15。密封组件可以是标准双唇密封设计，在优化结构的同时，不仅减小了扭矩，而且可以更好的防止灰尘，水汽进入。所述的整体轴套12与轮毂2过盈配合组装，所述的整体轴套12的与刹车鼓3相对的一端与轮毂配合处设有防尘盖16。防尘盖的设置进一步隔离外部沙尘进入，提高产品的运转稳定性。所述的芯轴11的两端为扁平键上有用于紧固前叉减震的紧固螺母17。所述的紧固螺母17的外侧安装有防水帽18。防水帽可以预防使用过程中的具有腐蚀的液体对芯轴的侵害。所述的芯轴11的台阶处具有凹弧面过渡圆台11-01和过渡圆台11-02。具有凹弧面过渡圆台和过渡圆台可以提高芯轴的整体强度，且起到安装指示作用。与现有技术相比，本技术的优势在于：E.将两列钢球内滚道直接加工在芯轴表面，减少了由于安装造成的同轴度的影响及安装损坏，提高了旋转精度，降低噪音及能耗；F.将原本的两个外套圈做成一个整体轴套，并带有两列轴承滚道，大大提高了径向承载能力和电动车拐弯时的冲击倾覆力矩，初步设计前轮毂轴承寿命达到6000小时，较现有方案提升约4倍寿命；G.芯轴与整体轴套之间的两侧面设置轴承密封装置，轴向空间更小，滚道接近载荷位置，也提高了其刚性及承载能力；H.结构简单方便安装维护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件，包括轮毂、刹车鼓和设有于轮毂内的整体轴套式轴承，其特征在于，所述的整体轴套式轴承包括芯轴，所述的芯轴上设有钢球两列钢球内滚道，所述的芯轴上套有整体轴套，所述的整体轴套的内壁上设有两列与所述的钢球内滚道相对应的钢球外滚道，所述的钢球内滚道和钢球外滚道之间设有若干钢球，所述的若干钢球之间设有保持架。

【技术特征摘要】
1.一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件，包括轮毂、刹车鼓和设有于轮毂内的整体轴套式轴承，其特征在于，所述的整体轴套式轴承包括芯轴，所述的芯轴上设有钢球两列钢球内滚道，所述的芯轴上套有整体轴套，所述的整体轴套的内壁上设有两列与所述的钢球内滚道相对应的钢球外滚道，所述的钢球内滚道和钢球外滚道之间设有若干钢球，所述的若干钢球之间设有保持架。2.如权利要求1所述的一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮毂组件，其特征在于所述的芯轴为中间粗两侧细的台阶式同心轴，所述的钢球内滚道设置于中间粗的部位，所述的芯轴的两端为扁平键且具有螺纹。3.如权利要求1所述的一种采用整体轴套式轴承的电动自行车前轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小林，何福儒，
申请(专利权)人：临海市美尼特电动车辆制造有限公司，杭州驰创机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33