载货电动车车身支架，涉及到电动车技术领域，解决现有的载货电动车稳定性和操控性差的技术不足，包括有前叉连杆支架、电池支架及后座支架，所述的电池支架包括有主电池支架和副电池支架；主电池支架和副电池支架底部处于同一水平高底，副电池支架的顶部高于主电池支架，副电池支架的顶部还设有座板；所述的前叉连杆支架上焊接有保险杠支架，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架。降低电池的安装高度，同时还能安放相对较多的电池模组，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架，相对于将脚踏于电池的上方，提高了可操控性，行驶更加平稳，紧急情况下的安全性有明显提升。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到电动车
，具体涉及到载货电动车的车身支架结构改进方面。
技术介绍
电动车重心高低决定电动行驶过程中的发全性，电池安装在车身支架上的高度直接影响到电动车重心；目前，为了降低电动车重心，虽然已经公开有电池中置的车身支架，将电池水平地置于车身中支架中部，电池顶部的盖板作为脚踏板，也即是电池安装高度降低，但行驶过程中脚部踏放的高度增加，不利于行驶过程中的稳定性，不利于使用者在紧急情况下对车辆控制，危险性增加。
技术实现思路
综上所述，本技术的目的在于解决现有的载货电动车稳定性和操控性差的技术不足，而提出一种载货电动车车身支架。为解决本技术所提出的技术问题，采用的技术方案为:载货电动车车身支架，包括有前叉连杆支架、电池支架及后座支架，电池支架的前后端分别连接前叉连杆支架和后座支架；其特征在于:所述的电池支架包括有主电池支架和副电池支架；主电池支架设于副电池支架前端，主电池支架和副电池支架底部处于同一水平高底，副电池支架的顶部高于主电池支架，副电池支架的顶部还设有座板；所述的前叉连杆支架上焊接有保险杠支架，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架。所述的保险杠支架上对称设有左收纳盒和右收纳盒。所述的主电池支架包括有上层边框支架和下层边框支架，下层边框支架中设有扁铁托架。所述的后座支架的左右侧边分别设有防护支架，防护支架上还设有折叠的托架。所述的主电池支架和副电池支架的左右侧边均设有侧板。本技术的有益效果为:电池支架包括有主电池支架和副电池支架可降低电池的安装高度，同时还能安放相对较多的电池模组，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架，相对于将脚踏于电池的上方，提高了可操控性，行驶更加平稳，紧急情况下的安全性有明显提升。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术应用过程中的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和本技术优选的具体实施例对本技术的结构作进一步地说明。参照图1至图3中所示，本技术包括有前叉连杆支架1、电池支架2及后座支架3 ;电池支架2的前后端分别连接前叉连杆支架I和后座支架3。所述的电池支架2包括有主电池支架21和副电池支架22 ;主电池支架21设于副电池支架22前端，主电池支架21和副电池支架22底部处于同一水平高底，副电池支架22的顶部高于主电池支架21，副电池支架22的顶部还设有座板221。主电池支架21包括有上层边框支架和下层边框支架，下层边框支架中设有扁铁托架。上层边框支架和下层边框支架起到车身支撑作用外，还对其内部安装的电池起到保护作用，从电池底部边缘和顶部边缘位置对电池进行防护；扁铁托架从电池底部托住电池，尽可能降低电池的安装高度。副电池支架22中可以叠放安装电池模组，同时在其内上层位置还可隔离出储物箱，座板221作为箱盖，开启座板221后就可向储物箱中存放物品或工具；座板221上方安装坐垫，增强使用过程中的舒适性。出于美观及电池防护的目的，所述的主电池支架21和副电池支架22的左右侧边均设有侧板。所述的前叉连杆支架I上焊接有保险杠支架4，保险杠支架4的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架51和右脚踏支架2。左脚踏支架51和右脚踏支架2分散在主电池支架21左右侧边位置，降低脚踏放高度。所述的保险杠支架41上对称设有左收纳盒41和右收纳盒42。所述的后座支架3的左右侧边分别设有防护支架61、62，防护支架61、62上还设有折叠的托架72，装载货物时，可以根据需要将托架72放平。【主权项】1.载货电动车车身支架，包括有前叉连杆支架、电池支架及后座支架，电池支架的前后端分别连接前叉连杆支架和后座支架；其特征在于:所述的电池支架包括有主电池支架和副电池支架；主电池支架设于副电池支架前端，主电池支架和副电池支架底部处于同一水平高底，副电池支架的顶部高于主电池支架，副电池支架的顶部还设有座板；所述的前叉连杆支架上焊接有保险杠支架，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架。2.根据权利要求1所述的载货电动车车身支架，其特征在于:所述的保险杠支架上对称设有左收纳盒和右收纳盒。3.根据权利要求1所述的载货电动车车身支架，其特征在于:所述的主电池支架包括有上层边框支架和下层边框支架，下层边框支架中设有扁铁托架。4.根据权利要求1所述的载货电动车车身支架，其特征在于:所述的后座支架的左右侧边分别设有防护支架，防护支架上还设有折叠的托架。5.根据权利要求1所述的载货电动车车身支架，其特征在于:所述的主电池支架和副电池支架的左右侧边均设有侧板。【专利摘要】载货电动车车身支架，涉及到电动车
，解决现有的载货电动车稳定性和操控性差的技术不足，包括有前叉连杆支架、电池支架及后座支架，所述的电池支架包括有主电池支架和副电池支架；主电池支架和副电池支架底部处于同一水平高底，副电池支架的顶部高于主电池支架，副电池支架的顶部还设有座板；所述的前叉连杆支架上焊接有保险杠支架，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架。降低电池的安装高度，同时还能安放相对较多的电池模组，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架，相对于将脚踏于电池的上方，提高了可操控性，行驶更加平稳，紧急情况下的安全性有明显提升。【IPC分类】B62K7-02【公开号】CN204567907【申请号】CN201520246092【专利技术人】王小成 【申请人】王小成【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
载货电动车车身支架，包括有前叉连杆支架、电池支架及后座支架，电池支架的前后端分别连接前叉连杆支架和后座支架；其特征在于：所述的电池支架包括有主电池支架和副电池支架；主电池支架设于副电池支架前端，主电池支架和副电池支架底部处于同一水平高底，副电池支架的顶部高于主电池支架，副电池支架的顶部还设有座板；所述的前叉连杆支架上焊接有保险杠支架，保险杠支架的左右侧底部分别延伸出有左脚踏支架和右脚踏支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王小成，
申请(专利权)人：王小成，
类型：新型
国别省市：广东;44
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