本实用新型专利技术涉及一种折叠电动车支架，其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30°-80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30°-80°。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具配件领域，特别是一种折叠电动车支架。
技术介绍
随着技术的革新，为了便于电动车减小体积，便于携带，方便装入汽车后备箱或进电梯，电动车逐渐发展为可折叠的电动车，现有技术中，电动车的支撑架主要有两种，一种是将支撑架设置在电动车的左侧，停车时，电动车倾斜放置，支撑架以一定的倾斜角对电动车形成支撑，当电动车骑行时，需要将支撑架向后转动，使其与路面相隔一定高度；另一种支撑架是与电动车转动配合，停车时，支撑架撑在后轮胎的下方形成支撑，需要将电动车向前推，支撑架向后弯。这两种支撑架的共同点是支撑架与电动车都是转动配合。因为折叠电动车在折叠后整体结构变化较大，上述的普通电动车的支撑架往往无法适用，甚至会影响电动车的折叠，尤其是通过折叠电动车的横梁来实现折叠的电动车，即使装了支撑架，也无法保持电动车的稳定。因此，大多数折叠电动车都不设置支撑架，折叠后通常靠在墙边上，或者直接放倒，因此，需要对折叠电动车的支撑架进行改进，使其方便在折叠后对电动车支撑。
技术实现思路
本技术的目的在于针对
技术介绍
中所指出现有的折叠电动车在折叠后无法支持的问题，提供一种能够解决前述问题的折叠电动车支架。实现本技术的专利技术目的的技术方案如下:—种折叠电动车支架，其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。为了使支撑架与电动车壳体能够牢固地连接，所述的支撑架的两侧臂的顶端都设有连接部，连接部上至少设有两个装配孔，连接部与两侧臂呈一定角度设置，其角度γ为120。 -150。。上述方案中，所述的电动车壳体中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。为了增强支撑架的防滑性能，同时防止支撑架的底板刮花地板，所述的支撑架的底板上设有垫板，垫板上设有防滑条纹，垫板为橡胶材质的。本技术的折叠电动车支架的优点在于:本技术的折叠电动车支架，支撑架与电动车壳体固定连接，连接更加牢固，电动车折叠之后，车把、车座都能收入电动车壳体的腔体内，电动车壳体的形状为长条状，近似瑞士军刀，将电动车壳体竖起来放置，支撑架与电动车的后轮胎成为两个支点，并且支撑架和电动车的后轮胎呈一定的角度，能使折叠电动车折叠后稳定地放置。【附图说明】图1为本技术的折叠电动车支架的装配图；图中，1为电动车壳体，2为支撑架，21为侧臂，22为底板，23为连接部，24为垫板。【具体实施方式】参照图1所示的一种折叠电动车支架，其包括电动车壳体1和设置在电动车壳体1后部的支撑架2，支撑架2为U形，支撑架2包括底板22和连接在底板两侧的侧臂21，支撑架2的两侧臂21分别与电动车壳体1的前后侧板固定连接，支撑架2的侧臂21与电动车壳体1呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架2的底板22与两侧臂21之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。为了使支撑架2与电动车壳体1能够牢固地连接，所述的支撑架2的两侧臂21的顶端都设有连接部23，连接部23上至少设有两个装配孔，连接部23与两侧臂21呈一定角度设置，其角度γ为120° -150°。上述方案中，所述的电动车壳体1中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。为了增强支撑架的防滑性能，同时防止支撑架2的底板22刮花地板，所述的支撑架2的底板22上设有垫板24，垫板24上设有防滑条纹，垫板24为橡胶材质的。本技术的折叠电动车支架，电动车壳体的外形类似瑞士军刀的壳体，折叠电动车折叠时，车把、车座及车座支架都收入电动车壳体的腔体内，前轮胎和后轮胎分别位于电动车壳体的前后两侧，将电动车壳体立起来，后轮胎和支撑架2能够自然形成两个支撑点，支撑电动车的平衡，可以在任意位置放置。在支撑架2前后两侧的连接部上分别设有两个装配孔，使用螺栓穿过装配孔与电动车壳体固定连接。支撑架2的侧臂21与电动车壳体1的角度设置为30° -80°，支撑架2的底板22与两侧臂21之间的角度设置为30° -80°，可以增强支撑架2对电动车壳体1的支撑力，增强稳定性。支撑架2与电动车壳体1之间位置固定，不会发生转动，因此，支撑时，稳定性更好。在支撑架2的底部设置了垫板24，既可以防止支撑架将地板刮花，又可以增强稳定性。以上实施例是对本技术的【具体实施方式】的说明，而非对本技术的限制，有关
的技术人员在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本技术的专利保护范围。【主权项】1.一种折叠电动车支架，其特征在于:其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。2.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的支撑架的两侧臂的顶端都设有连接部，连接部上至少设有两个装配孔，连接部与两侧臂呈一定角度设置，其角度γ 为 120。 -150。。3.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的电动车壳体中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。4.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的支撑架的底板上设有垫板，垫板上设有防滑条纹，垫板为橡胶材质的。【专利摘要】本技术涉及一种折叠电动车支架，其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30°-80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30°-80°。【IPC分类】B62K15/00【公开号】CN205059871【申请号】CN201520626906【专利技术人】黄莉娜, 邵建新 【申请人】大斧智能科技（常州）有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠电动车支架，其特征在于：其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30°‑80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30°‑80°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄莉娜，邵建新，
申请(专利权)人：大斧智能科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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