折叠座椅支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠座椅支架，包括支架本体，所述支架本体包括相互连接的面板架和中空架，所述中空架背离与面板架连接的一侧和座椅靠背转动连接，所述折叠座椅支架还包括分别与支架本体和座椅靠背连接用于对翻转的支架本体限位的第一限位机构。本实用新型专利技术为缓解成员长途劳累和提高乘车便利性二设计，折叠座椅支架使用时展开用于工作和休息，不用时折叠起来，不影响车内空间。

【技术实现步骤摘要】
折叠座椅支架
本技术属于汽车座椅配件
，具体涉及一种折叠座椅支架。
技术介绍
汽车在长途行驶中，乘客会感到特别疲倦，人在有限的环境下，会选择趴在桌子上休憩一段时间，以缓解旅途的劳累，还有乘客在旅途中会处理一些办公文件，设计出一种既能使乘客休息又很便捷的装置很有必要。汽车内部储物空间的设计已经很丰富，在仪表板、门护板、顶棚、中通道上都布置了形式各异的储物空间，怎样在有限的空间布置简易休息的装置，发现座椅之间的空间可以利用，如何巧妙利用座椅的乘坐空间，布置可以灵活折叠的支架，是我们迫切需要解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种折叠座椅支架，目的是便于乘客在旅途劳累后趴在上面休息或处理办公文件。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种折叠座椅支架，包括支架本体，所述支架本体包括相互连接的面板架和中空架，所述中空架背离与面板架连接的一侧和座椅靠背转动连接，所述折叠座椅支架还包括分别与支架本体和座椅靠背连接用于对翻转的支架本体限位的第一限位机构。所述第一限位机构包括两个限位带，限位带的两端分别与支架本体和座椅靠背的侧边连接。所述面板架包括可伸缩折叠的多个板状结构。所述面板架包括第一面板和第二面板，所述第一面板的上表面两侧均设有滑槽，所述第二面板的下表面两侧均设有可沿滑槽滑动的滑块，所述中空架与第一面板层连接。所述面板架与中空架为一体结构。所述座椅靠背的两侧边均设有置物槽。所述中空架与座椅靠背采用合叶式铰链连接。所述面板架与中空架通过转轴转动连接，所述折叠座椅支架还包括用于对面板架翻转的角度进行限位的第二限位机构。第二限位机构包括连杆和设于中空架侧边长度方向上的多个限位凹口，连杆的一端与面板架的侧边铰接，另一端为可与限位凹口配合限位的卡钩。所述面板架的底表面设有柔性垫层。本技术的有益效果：本技术为缓解成员长途劳累和提高乘车便利性二设计，折叠座椅支架使用时展开用于工作和休息，不用时折叠起来，不影响车内空间。折叠座椅支架的面板设计成可翻转的形式，在处理放置文件时，便于根据具体的需要调节角度，增加适应性及舒适性要求。面板架底表面柔性垫层的设置，在乘客遇到突发事件刹车时，减轻头部撞击的伤害。本专利技术中巧妙利用座椅的乘坐空间，布置可以灵活折叠的支架，可以在大空间的乘用车特别是大巴车上使用。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术的结构示意图；图2是合叶式铰链结构示意图。图中标记为：1、支架本体，2、面板架，3、中空架，4、座椅靠背，5、限位带。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图2所示，本技术具体涉及一种折叠座椅支架，包括支架本体1，支架本体1包括相互连接的面板架2和中空架3，中空架3背离与面板架2连接的一侧和座椅靠背4转动连接，该折叠座椅支架还包括分别与支架本体1和座椅靠背4连接用于对翻转的支架本体1限位的第一限位机构。其中，中空架3与座椅靠背4优选采用合叶式铰链连接，图2中所示，A为铰接点，限位长度为BC。为了满足该支架折叠时不占用乘坐空间，支架本体与座椅靠背铰接点距离头枕的距离和支架本体的长度相等，设置时，支架本体的长度至少为50cm，保证成员有足够的人机空间。此折叠座椅衣架使用展开时，乘客身体处于中空架内，支架本体通过第一限位机构限位支撑，满足面板架支撑乘客休息及放置文件的需求，人可以附在上面休息，也可以放置笔记本电脑、书本、平板等，不用时折叠起来，与座椅靠背重叠，不影响车内空间。面板架2的底表面最好设有柔性垫层，柔性垫层可以采用现有的柔性面料固定于面板架底表面，或者单独设置一层柔性气垫层固定于面板架底表面，当然，柔性气垫层的厚度应设置的相对较薄一些，避免占用较大空间。第一限位机构包括两个限位带5，限位带5的两端分别与支架本体1和座椅靠背4的侧边连接。限位带可以采用类似安全带材料的高强度针织物制作，满足实际的连接强度需求。限位带的长度方向最好设置有环扣，其类似于背包背带上的环扣，便于调节限位带的长度。座椅靠背的两侧边均设有置物槽。置物槽的设置便于在折叠支架不使用时，放置限位带，避免松弛的限位带占用外部空间；当然，此置物槽也可以放置其他小物品。为了增加面板架支撑适应性需求，面板架2包括可伸缩折叠的多个板状结构。作为优选的是，面板架包括第一面板和第二面板，第一面板的上表面两侧均设有滑槽，第二面板的下表面两侧均设有可沿滑槽滑动的滑块，中空架与第一面板层连接。滑槽设置于第一面板侧边的两端之间，其长度略小于第一面板侧边的长度，滑块可以在滑槽的长度方向来回滑动，且不会出现滑脱出滑槽的现象。滑块可以采用具有一定柔性的橡胶滑块，其可通过弹性形变卡入滑槽内，使滑槽与橡胶滑块之间具有一定的摩擦力，此种设置便于在第二面板拉出一定长度时，避免出现来回滑动的现象。面板架2与中空架3可以为一体结构，设置成一体结构，结构简单，便于加工生产，且结构稳定好。另外，面板架2与中空架3也可以通过转轴转动连接，该折叠座椅支架还包括用于对面板架翻转的角度进行限位的第二限位机构。第二限位机构包括连杆和设于中空架侧边长度方向上的多个限位凹口，连杆的一端与面板架的侧边铰接，另一端为可与限位凹口配合限位的卡钩，通过卡钩与不同限位凹口配合固定，实现面板架翻转角度的调节。具体的说，当需要面板架的侧边与中空架的侧边处于同一直线上时，连杆的卡钩与中空架靠近面板架一端相应的限位凹口配合固定，此时，连杆与中空架及面板架的侧边平行，当需要调节面板架的翻转角度时，使卡钩与其他相应的限位凹口配合固定即可。当然，此第二限位机构也可以采用电机驱动机构实现，电机驱动机构中的电机采用小型电机，减轻整体重量要求，电机驱动机构中的小电机的输出轴与上述转轴连接，通过控制小电机的转动来控制面板架的转动角度。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠座椅支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)包括相互连接的面板架(2)和中空架(3)，所述中空架(3)背离与面板架(2)连接的一侧和座椅靠背(4)转动连接，所述折叠座椅支架还包括分别与支架本体(1)和座椅靠背(4)连接用于对翻转的支架本体(1)限位的第一限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种折叠座椅支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)包括相互连接的面板架(2)和中空架(3)，所述中空架(3)背离与面板架(2)连接的一侧和座椅靠背(4)转动连接，所述折叠座椅支架还包括分别与支架本体(1)和座椅靠背(4)连接用于对翻转的支架本体(1)限位的第一限位机构。2.根据权利要求1所述折叠座椅支架，其特征在于：所述第一限位机构包括两个限位带(5)，限位带(5)的两端分别与支架本体(1)和座椅靠背(4)的侧边连接。3.根据权利要求1所述折叠座椅支架，其特征在于：所述面板架(2)包括可伸缩折叠的多个板状结构。4.根据权利要求3所述折叠座椅支架，其特征在于：所述面板架(2)包括第一面板和第二面板，所述第一面板的上表面两侧均设有滑槽，所述第二面板的下表面两侧均设有可沿滑槽滑动的滑块，所述中空架与第一面板层...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛祥，李晓青，邱峰，金忠恩，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34