一种货车后排卧铺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车后排卧铺，包括箱体和设置于箱体顶部的盖体，所述箱体包括依次固定连接的箱体前板、箱体左板、箱体后板和箱体右板，所述箱体前板由箱体前左板、箱体前中板和箱体前右板一体成型而成，所述箱体后板由箱体后左板、箱体后中板和箱体后右板一体成型而成，所述箱体前左板与箱体后左板通过箱体内左板固定连接，所述箱体前右板与箱体后右板通过箱体内右板固定连接，所述盖体包括固定安装在箱体上的固体盖板和与固体盖板活动连接的活动盖板。本实用新型专利技术组装工艺简单，用时短，设计新颖合理，实现方便，适用范围广，实用性强，使用效果好，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种货车后排卧铺
本技术涉及一种卧铺，尤其是涉及一种货车后排卧铺。
技术介绍
货车卧铺的总体结构包括箱体和盖体，其中盖体包括固定盖板和与固定盖板活动连接的多个活动盖板，它们与箱体组合装配形成卧铺，安装于货车后排。传统的卧铺底座是用螺丝将多个注塑成型的塑料件连接成底座箱体，然后将多个箱体盖板与合页通过螺丝在货车驾驶室内现场连接组装，形成上部盖板部分，然后将上部盖板再组装到底座箱体上，该设计存在以下缺点：一、在驾驶室内现场连接组装工艺复杂、空间狭小、用时较长，严重影响整车的生产进度；二、塑料件箱体阻燃型差，存在一定的安全隐患；三、塑料箱体强度不够，易破损。因此，亟需对现有的卧铺结构进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种货车后排卧铺。该卧铺连接组装工艺简单、用时短，整车的生产效率得到显著提高，加强了产品的耐用度和安全系数。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种货车后排卧铺，其特征在于：包括箱体和设置于箱体顶部的盖体，所述箱体包括依次固定连接的箱体前板、箱体左板、箱体后板和箱体右板，所述箱体右板与箱体前板固定连接，所述箱体前板由箱体前左板、箱体前中板和箱体前右板一体成型而成，所述箱体后板由箱体后左板、箱体后中板和箱体后右板一体成型而成，所述箱体前左板和箱体后左板均与箱体内左板固定连接，所述箱体前右板和箱体后右板均与箱体内右板固定连接，所述箱体内左板和箱体右内板将箱体内部分成左、中、右三个储物间；所述箱体前左板、箱体前中板、箱体前右板、箱体左板、箱体后左板、箱体后中板、箱体后右板、箱体右板、箱体内左板和箱体右内板均为钢板；所述盖体包括固定安装在箱体上的固体盖板和与固体盖板活动连接的活动盖板，所述活动盖板包括活动盖设在左储物间上的左活动盖板、活动盖设在中储物间上的中活动盖板和活动盖设在右储物间上的右活动盖板。上述的一种货车后排卧铺，其特征在于：所述固定连接的方式均为焊接。上述的一种货车后排卧铺，其特征在于：所述左活动盖板、中活动盖板和右活动盖板均通过合页与固定盖板活动连接。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术结构简单，设计新颖合理，实现方便，实用性强，使用效果好，便于推广。2、本技术大幅提高了生产效率，由原料的每班安装20辆提高到每班生产100辆，加强了产品的耐用度和安全系数。3、本技术的箱体结构由数片钢板固定连接而成，钢制箱体强度高，不易破损，结实耐用，阻燃型好，无安全隐患。4、本技术克服了传统的卧铺底座“先用螺丝将多个注塑成型的塑料件连接成底座箱体，然后将多个箱体盖板与合页通过螺丝在货车驾驶室内现场连接组装，形成上部盖板部分，之后将上部盖板再组装到底座箱体上”的缺陷，在驾驶室内现场连接组装工艺简单，用时较短，显著提高了整车的生产进度。5、本技术连接组装工艺简单、用时短，整车的生产效率得到显著提高，加强了产品的耐用度和安全系数下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术箱体的结构示意图附图标记说明:1-1—箱体前左板；1-2—箱体前中板；1-3—箱体前右板；2—箱体左板；3-1—箱体后左板；3-2—箱体后中板；3-3—箱体后右板；4—箱体右板；5—箱体内左板；6—箱体右内板；7—固体盖板；8—左活动盖板；9—中活动盖板；10—右活动盖板；11—合页。具体实施方式如图1和图2所示，本技术货车后排卧铺包括箱体和设置于箱体顶部的盖体，所述箱体包括依次固定连接的箱体前板、箱体左板2、箱体后板和箱体右板4，所述箱体前板由箱体前左板1-1、箱体前中板1-2和箱体前右板1-3一体成型而成，所述箱体后板由箱体后左板3-1、箱体后中板3-2和箱体后右板3-3一体成型而成，所述箱体前左板1-1与箱体后左板3-1通过箱体内左板5固定连接，所述箱体前右板1-3与箱体后右板3-3通过箱体内右板6固定连接，所述箱体内左板5和箱体右内板6将箱体内部分成左、中、右三个储物间；所述箱体前左板1-1、箱体前中板1-2、箱体前右板1-3、箱体左板2、箱体后左板3-1、箱体后中板3-2、箱体后右板3-3、箱体右板4、箱体内左板5和箱体右内板6均为钢板；所述盖体包括固定安装在箱体上的固体盖板7和与固体盖板7活动连接的活动盖板，所述活动盖板包括活动盖设在左储物间上的左活动盖板8、活动盖设在中储物间上的中活动盖板9和活动盖设在右储物间上的右活动盖板10。本实施例中，所述的固定连接的方式均为焊接。如图1所示，所述左活动盖板8、中活动盖板9和右活动盖板10均通过合页11与固定盖板7活动连接。本技术安装时，先将由箱体前板、箱体左板2、箱体后板、箱体右板4、箱体内左板5和箱体右内板6固定连接形成的箱体和固定安装在箱体上的固体盖板7一起安装在货车驾驶室内，安装完毕后利用合页11或其它连接件将左活动盖板8、中活动盖板9和右活动盖板10安装在箱体上，从而形成一个完整的货车后排卧铺。本技术箱体结构由数片钢板固定连接而成，钢制箱体阻燃型好，无安全隐患；钢制箱体强度高，结实耐用，不易破损。本技术安装方便，克服了传统的卧铺底座“先用螺丝将多个注塑成型的塑料件连接成底座箱体，然后将多个箱体盖板与合页通过螺丝在货车驾驶室内现场连接组装，形成上部盖板部分，之后将上部盖板再组装到底座箱体上”的缺陷，在驾驶室内现场连接组装工艺简单，用时较短，显著提高了整车的生产进度。总之，本技术组装工艺简单，用时短，设计新颖合理，实现方便，适用范围广，实用性强，使用效果好，便于推广。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车后排卧铺，其特征在于：包括箱体和设置于箱体顶部的盖体，所述箱体包括依次固定连接的箱体前板、箱体左板(2)、箱体后板和箱体右板(4)，所述箱体右板(4)与箱体前板固定连接，所述箱体前板由箱体前左板(1‑1)、箱体前中板(1‑2)和箱体前右板(1‑3)一体成型而成，所述箱体后板由箱体后左板(3‑1)、箱体后中板(3‑2)和箱体后右板(3‑3)一体成型而成，所述箱体前左板(1‑1)和箱体后左板(3‑1)均与箱体内左板(5)固定连接，所述箱体前右板(1‑3)和箱体后右板(3‑3)均与箱体内右内板(6)固定连接，所述箱体内左板(5)和箱体右内板(6)将箱体内部分隔成左、中、右三个储物间；所述箱体前左板(1‑1)、箱体前中板(1‑2)、箱体前右板(1‑3)、箱体左板(2)、箱体后左板(3‑1)、箱体后中板(3‑2)、箱体后右板(3‑3)、箱体右板(4)、箱体内左板(5)和箱体右内板(6)均为钢板；所述盖体包括固定安装在箱体上的固体盖板(7)和与固体盖板(7)活动连接的活动盖板，所述活动盖板包括活动盖设在左储物间上的左活动盖板(8)、活动盖设在中储物间上的中活动盖板(9)和活动盖设在右储物间上的右活动盖板(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种货车后排卧铺，其特征在于：包括箱体和设置于箱体顶部的盖体，所述箱体包括依次固定连接的箱体前板、箱体左板(2)、箱体后板和箱体右板(4)，所述箱体右板(4)与箱体前板固定连接，所述箱体前板由箱体前左板(1-1)、箱体前中板(1-2)和箱体前右板(1-3)一体成型而成，所述箱体后板由箱体后左板(3-1)、箱体后中板(3-2)和箱体后右板(3-3)一体成型而成，所述箱体前左板(1-1)和箱体后左板(3-1)均与箱体内左板(5)固定连接，所述箱体前右板(1-3)和箱体后右板(3-3)均与箱体内右内板(6)固定连接，所述箱体内左板(5)和箱体右内板(6)将箱体内部分隔成左、中、右三个储物间；所述箱体前左板(1-1)、箱体前中板...

【专利技术属性】
技术研发人员：董轩诚，武铁军，席文松，
申请(专利权)人：西安联瑞科技实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61