【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车座椅防下潜支架，由设有汽车座椅骨盆内的支撑梁构成；该支撑梁顶部为前端离车身地板距离大于后端离车身地板距离的顶部斜板；该支撑梁侧部为顶端和所述顶部斜板前后端分别连接底端和所述车身地板或汽车横梁连接的前防下潜作用板及后防下潜作用板；该汽车座椅防下潜支架，可限制前排乘员向前滑动，减少汽车发生正面碰撞时后排乘员身体的下潜，保证后排乘员的安全性。【专利说明】一种汽车座椅防下潜支架
本技术涉及一种汽车座椅防下潜支架。
技术介绍
根据2012年版《C-NCAP管理规则》，增加了后排假人的评价定量化，即对于三项碰撞试验中的后排成年假人，依据每个假人的指标给予最高2分的评分。目前同类车型中后排座椅防下潜主要有两种方式:一是通过地板凹陷的方式；二是通过横梁或支架的方式。但是以上两种方式中第一种方式效果不理想，第二种方式成本过高或者效果不理想。以上两种防下潜方式，在汽车发生正面碰撞时，后排乘员存在使汽车骨盆变形，导致乘员滑出座椅的现象；后排座椅的安全带约束系统对于后排乘客的向前滑动和下移，往往起不到作用，无法降低由此带来的安全隐患。因此如何控制汽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓威，刘志松，康云庆，席艳秋，马保林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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