滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车，其包括车体底座、支撑件、前轮组件、后轮组件、车把组件及龙头立柱、刹车装置及电池组件，车把组件包括车把和龙头立柱，车把的中部与龙头立柱的上端部通过第一旋转锁定机构连接，龙头立柱的下端与前轮组件的前叉固定连接，龙头立柱上设有第二旋转锁定机构，后轮组件连接在车体底座的后部，刹车装置装配在后轮组件上。本实用新型专利技术的滑板车，车把和龙头立柱都设置了旋转锁定机构，滑板车折叠后整体宽度更小，滑板车高度很低，可以大幅度缩小滑板车的占地空间，滑板车拖行时，能防止龙头左右摆动，便于滑板车的拖行。本实用新型专利技术的滑板车通过重力感应和平衡感应的功能，能使滑板车的骑行变的更有趣味，安全性更高，操作更简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步工具领域，特别是一种可折叠的滑板车。
技术介绍
滑板车是一种青少年玩具，操作者一只脚站在车体底座上，用另一只脚蹬地来驱动车子的前进。现有的滑板车为了携带方便，车把撑杆通常设置为可折叠的结构，连接方式大多是直接使用铰链连接，折叠后车把撑杆无法锁定，不易拖行或携带。因为车把与车体底座方向是垂直的，滑板车折叠后，车把横在车体底座上，导致折叠后车体底座的整体宽度较宽，存放时占地面积大。其次，滑板车折叠后拖动时，车把会左右摆动，不利于拖动。而且现有的滑板车通常是利用闸皮摩擦后轮刹车，这种刹车结构对轮胎的磨损较大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对
技术介绍
中所述的现有技术中的滑板车折叠后无法锁定，不易拖行、存放等问题，提供一种能够解决前述问题的滑板车。能够实现本技术的专利技术目的的技术方案如下：一种滑板车，其包括车体底座、支撑件、前轮组件、后轮组件、车把组件及龙头立柱、刹车装置及电池组件，车把组件包括车把和龙头立柱，车把的中部与龙头立柱的上端部通过第一旋转锁定机构连接，解除旋转锁定后，车把的一侧可以向下转动，另一侧向上转动，使车把从水平状态旋转为与龙头立柱相同的方向，龙头立柱的的下端与前轮组件的前叉固定连接，支撑件下端与车体底座固定连接，龙头立柱的下部设有与支撑件连接的套管，龙头立柱与套管转动配合，所述的支撑件与套管固定连接，龙头立柱上位于套管的上方靠近套管的部位设有第二旋转锁定机构，后轮组件连接在车体底座的后部，刹车装置装
配在后轮组件上，刹车装置包括脚踏板、复位弹簧和轮毂刹车组件。上述方案中，所述的第一旋转锁定机构和第二旋转锁定机构均包括旋转机构和锁定机构，旋转机构包括第一转动件、第二转动件和转轴，第一转动件包括连接部和转动部，连接部为管状，连接部与龙头立柱固定连接，连接部的中心设有轴向孔，转动部包括两个，两个转动部连接在连接部的两侧，第二转动件设置在两个转动部之间，第一转动件和第二转动件通过转轴连接，转轴穿过第一转动件的转动部和第二转动件上的中心孔，在第一转动件的转动部外侧设有法兰盘，法兰盘与第一转动件的转动部固定连接，在第二转动件的周面上沿着径向设有两个锁定孔，两个锁定孔相隔一定圆心角设置；所述的锁定机构包括插销、按钮、插销复位弹簧、按钮复位弹簧和装配定位件，所述的龙头立柱为空心管状，在所述的龙头立柱上设有锁定机构装配口，装配定位件设置在龙头立柱内与装配孔对应的部位，在龙头立柱的外部设有固定装配定位件的固定套，固定套上设有若干个螺钉，螺钉穿过固定套、龙头立柱壁与装配定位件固定连接，装配定位件上设有盲孔，该盲孔与第二转动件的周面上的一个锁定孔正对，插销复位弹簧设置在该盲孔内，插销的一端部顶在插销复位弹簧上，插销的另一端部穿过第一转动件的轴向孔，并与第二转动件的周面上的一个锁定孔正对，在插销上设有呈一定角度倾斜的斜片，所述的按钮的一端与装配定位件活动连接，按钮的自由端具有用于拨动插销上的斜片的钩形拨块，钩形拨块的端部设在龙头立柱上的锁定机构装配口内，钩形拨块与斜片正对，锁定机构装配口对钩形拨块形成了限位，防止钩形拨块从锁定机构装配口内脱离出来。上述方案中，所述的第二转动件上设有限制第一转动件和第二转动件之间转动角度的缺口，第一转动件上设有与该缺口对应的限位部。上述方案中，所述的车体底座内部设有腔体，电池组件设置在腔体内；所
述的车体底座内设有陀螺仪控制器，陀螺仪控制器具有车体底座自动平衡功能和车体底座重力感应功能，如果使用者重心靠前，滑板车会自动加速，如果使用者重心靠后，滑板车会自动减速。上述方案中，所述的支撑件包括两个支撑板和一个连接板，两支撑板与连接板一体成型或焊接连接或固定连接，两支撑板分别设置在连接板的前后两侧，连接板与车体底座固定连接，两支撑板与连接板呈一定角度向前倾斜设置。上述方案中，所述的套管上设有对龙头立柱左右旋转角度限制的弧形槽，龙头立柱上与弧形槽对应的位置限位凸块。上述方案中，在所述的龙头立柱上第二旋转锁定机构的上方靠近第二旋转锁定机构的部位设有定位块，两支撑板的上端部均设有向上的支撑定位板，龙头立柱以第二旋转锁定机构为关节向后折叠后，定位块进入两支撑定位板之间，第二旋转锁定机构锁定后，折叠后的龙头立柱无法展开，能保持折叠的状态。上述方案中，所述的车把上设有仪表盘和调速开关，通过仪表盘可以看出电量、速度状态，调速开关能够控制滑板车的行驶速度。上述方案中，所述的法兰盘的中心部位设有与转轴配合的凸圈，通过设置法兰盘对转轴的两端形成定位。上述方案中，所述的装配定位件上与按钮正对的部位设有装配按钮复位弹簧的装配孔，装配孔内设有防止弹簧脱离的导向限制杆。本技术的滑板车的优点为：本技术的滑板车，车把和龙头立柱都设置了旋转锁定机构，当滑板车需要拖行或存放时，解除旋转锁定机构的锁定，可以将车把旋转至与龙头立柱相同的方向，可以使滑板车折叠后整体宽度减小，便于存放，然后龙头立柱向车体底座的方向旋转，龙头立柱上的定位块进入支撑件上的两支撑板之间，既可以对龙头立柱形成支撑，又能防止龙头左右摆动，
便于滑板车的拖行。本技术的滑板车设置了陀螺仪控制器，通过重力感应和平衡感应的功能，能使滑板车的骑行变的更有趣味，安全性更高，操作更简单。刹车装置为脚刹，采用轮毂刹车组件，刹车性能更好，而且不会对轮胎造成磨损。本技术的第一旋转锁定机构和第二旋转锁定机构操作简单方便，操作可靠性高。附图说明图1为本技术的滑板车的结构示意图；图2为本技术的滑板车的俯视图；图3为图2中A-A向剖视图；图4为图3中C部放大图；图5为图3中D部放大图；图6为本技术的滑板车的折叠状态示意图；图7为龙头立柱上旋转锁定机构部位半剖示意图；图8为第一旋转锁定机构的第二转动件的结构示意图；图中，1为车体底座，11为电池组件，12为陀螺仪控制器，2为支撑件，21为连接板，22为支撑板，23为支撑定位板；3为前轮组件，4为后轮组件，5为车把，6为刹车装置，61为脚踏板，62为复位弹簧，63为轮毂刹车组件，7为龙头立柱，71为套管，71a为弧形槽，71b为限位凸块；8为旋转锁定机构，81为旋转机构，81a为第一转动件，81b为第二转动件，81c为转轴，81d为法兰盘，81e为锁定孔；82为锁定机构，82a为插销，82b为按钮，82c为插销复位弹簧，82d为按钮复位弹簧，82e为装配定位件，82f为固定套，82g为钩形拨块，82h为拨片，9为外挂式电池盒。具体实施方式具体实施方式如图1至图8所示的一种滑板车，其包括车体底座1、支撑件2、前轮组件3、后轮组件4、车把5及龙头立柱7、刹车装置6、陀螺仪控制器12及电池组件11。车体底座1内部设有腔体，陀螺仪控制器12和电池组件11设置在该腔体内，陀螺仪控制器12具有车体底座1自动平衡功能和车体底座1重力感应功能，如果使用者重心靠前，滑板车会自动加速，如果使用者重心靠后，滑板车会自动减速。电池为优选锂电池，也可以选用铅蓄电池。车体底座1的后侧部设有用于支撑车体的脚撑。支撑件2包括两个支撑板22和一个连接板21，两支撑板22与连接板21一体成型或焊接连接或固定连接，两支撑板22分别设置在连接板21的前后两侧，连接板21与车体底座1固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，其特征在于：其包括车体底座、支撑件、前轮组件、后轮组件、车把组件及龙头立柱、刹车装置及电池组件，车把组件包括车把和龙头立柱，车把的中部与龙头立柱的上端部通过第一旋转锁定机构连接，解除旋转锁定后，车把的一侧可以向下转动，另一侧向上转动，使车把从水平状态旋转为与龙头立柱相同的方向，龙头立柱的下端与前轮组件的前叉固定连接，支撑件下端与车体底座固定连接，龙头立柱的下部设有与支撑件连接的套管，龙头立柱与套管转动配合，所述的支撑件与套管固定连接，龙头立柱上位于套管的上方靠近套管的部位设有第二旋转锁定机构，后轮组件连接在车体底座的后部，刹车装置装配在后轮组件上，刹车装置包括脚踏板、复位弹簧和轮毂刹车组件。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于：其包括车体底座、支撑件、前轮组件、后轮组件、车把组件及龙头立柱、刹车装置及电池组件，车把组件包括车把和龙头立柱，车把的中部与龙头立柱的上端部通过第一旋转锁定机构连接，解除旋转锁定后，车把的一侧可以向下转动，另一侧向上转动，使车把从水平状态旋转为与龙头立柱相同的方向，龙头立柱的下端与前轮组件的前叉固定连接，支撑件下端与车体底座固定连接，龙头立柱的下部设有与支撑件连接的套管，龙头立柱与套管转动配合，所述的支撑件与套管固定连接，龙头立柱上位于套管的上方靠近套管的部位设有第二旋转锁定机构，后轮组件连接在车体底座的后部，刹车装置装配在后轮组件上，刹车装置包括脚踏板、复位弹簧和轮毂刹车组件。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的第一旋转锁定机构和第二旋转锁定机构均包括旋转机构和锁定机构，旋转机构包括第一转动件、第二转动件和转轴，第一转动件包括连接部和转动部，连接部为管状，连接部与龙头立柱固定连接，连接部的中心设有轴向孔，转动部包括两个，两个转动部连接在连接部的两侧，第二转动件设置在两个转动部之间，第一转动件和第二转动件通过转轴连接，转轴穿过第一转动件的转动部和第二转动件上的中心孔，在第一转动件的转动部外侧设有法兰盘，法兰盘与第一转动件的转动部固定连接，在第二转动件的周面上沿着径向设有两个锁定孔，两个锁定孔相隔一定圆心角设置；所述的锁定机构包括插销、按钮、插销复位弹簧、按钮复位弹簧和装配定位件，所述的龙头立柱为空心管状，在所述的龙头立柱上设有锁定机构装配口，装配定位件设置在龙头立柱内与装配孔对应的部位，在龙头立柱的外部设有固定装配定位件的固定套，固定套上设有若干个螺钉，螺钉穿过固定套、龙头立柱壁与装配定位件固定连接，装配定位件上设有盲孔，该盲孔与 第二转动件的周面上的一个锁定孔正对，插销复位弹簧设置在该盲孔内，插销的一端部顶在插销复位弹簧上，插销的另一端部穿过第一转动件的轴向孔，并与第二转动件的周面上的一个锁定孔正对，在插销上设有呈一定角度倾斜的斜片，所述的按钮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄莉娜，
申请(专利权)人：大斧智能科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32