滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了的一种滑板车，包括车头、车身、前轮、踏板、后轮、摆动板和连接在踏板上的锁定装置。前轮以可转动方式安装在车身的底端，踏板枢接在车身底部，踏板与车身枢转，并可相对车身枢转至一展开位置和合拢位置。摆动板枢接于踏板的底部，后轮以可转动方式安装在摆动板的后端，锁定装置能够在车身与踏板合拢时将踏板限制在合拢位置，并可将摆动板与踏板固定，以限制摆动板相对踏板转动。与现有技术对比，本实用新型专利技术提供的滑板车，能够使滑板车在展开的使用状态以及收拢的直立状态、伫立状态和收纳状态的切换，滑板车的使用更加多元化，携带和搬运更方便，且在收拢后空间占用较小，便于贮存。

【技术实现步骤摘要】
滑板车
本技术涉及一种滑板车。
技术介绍
滑板车不但可以作为交通工具使用，而且可以当作一种休闲娱乐工具来使用，其娱乐特性越来越受人们的欢迎和关注。目前，传统的滑板车主要由车架、车轮、车把及其它连接件组成。如中国专利ZL201320215228.3公开的“一种滑板车，一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，一个连接组件，以及前车轮和后车轮，手柄组件连接在方向组件的上端，后车轮设置在踏板组件后下方；连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件；方向组件下方连接前车轮，方向组件与前车轮之间设置有减震弹簧”。然而，上述滑板车在折叠后，不便于携带和搬运，且滑板车不能直立放置，空间占用大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种滑板车，旨在解决现有技术中，不便于携带和搬运，且空间占用大的缺陷。本技术提供的一种滑板车，包括：车身；前轮，配置在所述车身底端部；踏板，其顶面具有相互垂直的一横向和一纵向，所述踏板以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述车身并可相对所述车身枢转至一展开位置和合拢位置；后轮；其中，还包括：摆动板，其前端以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述踏板的底部，后端连接有所述后轮；以及锁定装置，用于将所述踏板限制在所述合拢位置和用于限制所述摆动板相对所述踏板转动，所述锁定装置连接在所述踏板上。进一步地，所述踏板还具有从其顶面中央沿平行于所述横向的方向延伸至周边的滑槽，所述滑槽贯穿所述踏板的顶面和底面；所述锁定装置包括可在能使车身和摆动板均被锁定至踏板的一锁定位置及能使车身和摆动板均脱离踏板的一解锁位置之间移动的锁合部件，所述锁合部件滑动设置在所述滑槽中，所述锁定装置还包括使所述锁合部件向踏板靠近车身的一端复位的弹性复位件。进一步地，所述锁合部件包括具有相对的第一面和第二面的锁体，所述锁体于所述第一面形成有用于与所述摆动板配合卡接的卡勾；所述车身上形成有一勾状部件，所述第二面上设置有用于与所述勾状部件卡合的卡合部。进一步地，在所述锁合部件位于锁定位置，并且所述摆动板和所述勾状部件均与所述锁合部件卡合，锁合部件在平行于所述横向的方向上与摆动板抵接的长度小于锁合部件在平行于所述横向的方向上与勾状部件抵接的长度。进一步地，所述卡勾包括头部和连接在头部与锁体之间的连接部，锁体与头部之间形成有用于卡合所述摆动板的第一凹部和第二凹部，第一凹部和第二凹部分别位于连接部的相对两侧。进一步地，所述卡合部包括开设在第二面上并供所述勾状部件置入的卡合槽，所述卡合槽内形成有与所述勾状部件配合卡接的卡合片。进一步地，所述摆动板通过一枢接组件与所述踏板连接，所述枢接组件包括固定轴及套设在所述固定轴上的定位座、锁合座及抵顶在所述锁合座一侧并将所述锁合座抵压于锁合座的弹性元件，锁合座与所述固定轴不可转动地连接；所述定位座固设在摆动板内，所述定位座与所述锁合座之间设置有使二者不能相对转动的止转结构；所述锁定装置还包括在锁合部件从锁定位置向解锁位置移动时使定位座与锁合座分离的拨动件，所述拨动件的前端与所述弹性复位件连接，后端与锁合部件连接。进一步地，所述锁合座上形成有一凸块，所述拨动件具与凸块抵接并在锁合部件沿平行横向的方向向外移动时顶推所述凸块使锁合座向远离定位座的方向移动的斜面。进一步地，所述踏板的后端设置有一对联动部件，所述锁合部件位于两个联动部件之间；每个联动部件包括固定在踏板上的固定座、卡接头、连接在固定座与卡接头之间的弹性臂；所述锁合部件的两侧上均形成有卡位板，每个卡位板上形成有若干个突起，相邻的突起之间形成供对应的卡接头滑入和滑出的卡位，所述卡位的形状与所述卡接头相匹配。进一步地，所述锁合部件具有手持部，所述手持部具有供手指穿过的通孔。与现有技术对比，本技术提供的滑板车，包括车身、踏板和摆动板，踏板以平行于纵向的方向为轴枢接于车身并可相对在展开位置和合拢位置之间转动，摆动板以平行于纵向的方向为轴枢接于踏板的底部，锁定装置能够将踏板限制在合拢位置，并能够限制摆动板相对踏板转动，这样，可通过锁定装置将踏板与摆动板和/或将踏板与车身锁定，以保持踏板与车身以及踏板与摆动板的相对位置，这样，能够使滑板车在展开的使用状态以及收拢的直立状态、伫立状态和收纳状态的切换，滑板车的使用更加多元化，携带和搬运更方便，且在收拢后空间占用较小，便于贮存。附图说明图1是本技术实施例提供的滑板车处使用状态时的立体示意图；图2是本技术实施例提供的滑板车处直立状态时的立体示意图；图3是本技术实施例提供的滑板车处伫立状态时的立体示意图；图4是本技术实施例提供的滑板车处可收纳状态时的立体示意图；图5是本技术实施例提供的滑板车的剖视示意图；图6是本技术实施例提供的折叠组件的立体示意图；图7为图6中I-I面的剖视示意图；图8是本技术实施例提供的踏板分解示意图；图9是本技术实施例提供的踏板、摆动板及锁定装置的分解示意图；图10是本技术实施例提供的锁合部件的立体示意图一；图11是本技术实施例提供的锁合部件的立体示意图二；图12是本技术实施例提供的滑板车摆动板、锁定装置及枢接组件的分解示意图；图13为图12中A部的放大图；图14是本技术实施例提供的踏板省略上盖时的俯视示意图；图15为图14中B部的放大图。主要元件符号说明100：滑板车10：车头20：车身21：前轮22：后轮23：摆动板201：立柱202：勾状部件30：踏板301：轴孔302：壳体303：上盖304：底盖305：滑槽306：防脱轴40：锁定装置401：锁合部件402：缆线403：弹性复位件404：锁体404a：第一面404b：第二面405：卡勾406：卡合部407：卡合槽408：卡合片409：头部410：连接部411：第一凹部412：第二凹部413：拨动件413a：斜面414：卡位板415：手持部50：折叠组件501：折叠架502：锁合件503：释锁操作件504：第一弹簧505：第二弹簧506：套筒507：连接板508：第一连接轴509：第二连接轴510：第三连接轴511：第四连接轴512：卡扣槽513：推杆60：枢接组件601：固定轴602：定位座603：锁合座604：弹性元件605：止转结构606：第一凸起部607：止转槽608：第二凸起部609：凸块70：联动部件701：固定座702：卡接头703：弹性臂D1：第一方向D2：第二方向具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体附图对本技术的实现进行详细的描述。为叙述方便，下文中所称的“前”“后”“左”“右”“上”“下”与附图本身的前、后、左、右、上、下方向一致，但并不对本技术的结构起限定作用。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，包括：车身；前轮，配置在所述车身底端部；踏板，其顶面具有相互垂直的一横向和一纵向，所述踏板以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述车身并可相对所述车身枢转至一展开位置和合拢位置；后轮；其特征在于，还包括：摆动板，其前端以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述踏板的底部，后端连接有所述后轮；以及锁定装置，用于将所述踏板限制在所述合拢位置和用于限制所述摆动板相对所述踏板转动，所述锁定装置连接在所述踏板上。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，包括：车身；前轮，配置在所述车身底端部；踏板，其顶面具有相互垂直的一横向和一纵向，所述踏板以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述车身并可相对所述车身枢转至一展开位置和合拢位置；后轮；其特征在于，还包括：摆动板，其前端以平行于所述纵向的方向为轴枢接于所述踏板的底部，后端连接有所述后轮；以及锁定装置，用于将所述踏板限制在所述合拢位置和用于限制所述摆动板相对所述踏板转动，所述锁定装置连接在所述踏板上。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述踏板还具有从其顶面中央沿平行于所述横向的方向延伸至周边的滑槽，所述滑槽贯穿所述踏板的顶面和底面；所述锁定装置包括可在能使车身和摆动板均被锁定至踏板的一锁定位置及能使车身和摆动板均脱离踏板的一解锁位置之间移动的锁合部件，所述锁合部件滑动设置在所述滑槽中，所述锁定装置还包括使所述锁合部件向踏板靠近车身的一端复位的弹性复位件。3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述锁合部件包括具有相对的第一面和第二面的锁体，所述锁体于所述第一面形成有用于与所述摆动板配合卡接的卡勾；所述车身上形成有一勾状部件，所述第二面上设置有用于与所述勾状部件卡合的卡合部。4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，在所述锁合部件位于锁定位置，并且所述摆动板和所述勾状部件均与所述锁合部件卡合，锁合部件在平行于所述横向的方向上与摆动板抵接的长度小于锁合部件在平行于所述横向的方向上与勾状部件抵接的长度。5.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述卡勾包括头部和连接在头部与锁体之间的连接部，锁体与...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈剑，江旭峰，黄嘉曦，
申请(专利权)人：深圳易马达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44