车头伸缩装置及滑板车制造方法及图纸

一种应用于滑板车的车头伸缩装置，该车头伸缩装置包括固定于前轮基座上的下管、一端固定于把手座和另一端插设于下管的上管，上管上设有弹性伸缩的弹柱，下管上设有供弹柱插入的定位孔，上管还设置有控制弹柱伸缩的伸缩机构，伸缩机构包括固定于上管底部并且将弹柱弹出的弹出机构以及使弹柱收缩的压杆机构。本实用新型专利技术将按钮设置在了把手座上，避免了在车头侧壁不同位置设置多个按钮，从而使得车头结构简单，滑板车外形美观。

【技术实现步骤摘要】
车头伸缩装置及滑板车
本技术属于滑板车
，尤其涉及一种车头伸缩装置及安装有该车头伸缩装置的滑板车。
技术介绍
滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，它以其体积小巧，操作灵活，易学易会等特点而深受青少年喜爱。滑板车的结构大致可分成三大构件，其一是供使用者脚踏之平板状条形滑板，其二是顶部设有手把、底部设有前轮的车头。现有滑板车的车头包括上管及与上管套合设置的下管，通常，为了缩小滑板车折叠后的体积，一般上管可以在下管内上下活动，使得车头可以伸缩，传统做法是，在上管的外壁设置弹柱，在下管的管壁设置供弹柱插入的定位孔，然后在车头侧壁上对应每个定位孔的位置设置按钮，当车头需要伸缩时，将插有弹柱的定位孔所对应的按钮按下使其顶推弹柱，直至弹柱脱离该定位孔，然后拉伸上管，待弹柱弹入下一个定位孔后，实现上、下管的相对位置固定，完成车头伸缩。由于上述结构需要在车头侧壁对应每个定位孔设置按钮，按钮设置数量多，使得伸缩结构复杂而且影响车体的美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车头伸缩装置，旨在解决现有技术中滑板车的车头伸缩的结构复杂而且影响车体的美观的技术问题。本技术是这样实现的，一种车头伸缩装置，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车头伸缩装置，用于滑板车的车头伸缩，所述车头包括用于控制滑板车行驶的把手座以及架设在滑板车前轮两侧并且用于驱动滑板车前轮行驶及转向的前轮基座，其特征在于，所述车头伸缩装置包括固定于所述前轮基座上的下管、一端固定于所述把手座和另一端向所述下管延伸并插设于所述下管中的上管、设于所述上管上且弹性伸缩的弹柱以及用于控制所述弹柱伸缩的伸缩机构，所述下管上设有供所述弹柱插入的定位孔，所述伸缩机构包括固定于所述上管底部并且用于将所述弹柱弹出的弹出机构以及一端贯穿所述把手座和另一端向所述弹柱延伸并抵持所述弹柱以使所述弹柱收缩的压杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种车头伸缩装置，用于滑板车的车头伸缩，所述车头包括用于控制滑板车行驶的把手座以及架设在滑板车前轮两侧并且用于驱动滑板车前轮行驶及转向的前轮基座，其特征在于，所述车头伸缩装置包括固定于所述前轮基座上的下管、一端固定于所述把手座和另一端向所述下管延伸并插设于所述下管中的上管、设于所述上管上且弹性伸缩的弹柱以及用于控制所述弹柱伸缩的伸缩机构，所述下管上设有供所述弹柱插入的定位孔，所述伸缩机构包括固定于所述上管底部并且用于将所述弹柱弹出的弹出机构以及一端贯穿所述把手座和另一端向所述弹柱延伸并抵持所述弹柱以使所述弹柱收缩的压杆机构。2.如权利要求1所述的车头伸缩装置，其特征在于，所述弹出机构包括固定于所述上管内壁的弹柱基座，所述弹柱基座上设有沿所述上管的径向方向延伸的导向孔，所述弹柱容设在所述导向孔中，所述导向孔内还设置有一端抵推所述导向孔底部和另一端顶推所述弹柱以将所述弹柱插入所述定位孔的弹簧。3.如权利要求1所述的车头伸缩装置，其特征在于，所述压杆机构包括设置在所述把手座上的按钮以及一端固定于所述按钮和另一端向所述弹柱延伸并抵持于所述弹柱的下压连杆。4.如权利要求3所述的车头伸缩装置，其特征在于，所述弹柱上设有面向所述下压连杆的第一斜面，所述下压连杆底部设置有压紧于所述第一斜面以使所述弹柱收缩的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈剑，江旭峰，黄嘉曦，
申请(专利权)人：深圳易马达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44