汽车车门涂装治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涂装治具，尤其是涉及一种汽车车门涂装治具。该汽车车门涂装治具，包括定位块和限位杆，所述的定位块下表面设置有与立柱定位方孔的内板相配合的开口卡槽，所述的限位杆的中部固定设置于定位块上与开口卡槽相邻的一侧面上，所述的限位杆两端设置有限位部。本实用新型专利技术具有能够有效地防止前后车门边缘顶撞立柱的边缘、对前后车门进行限位、使前后车门与立柱之间留有间隙、而且便于车门打开等有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车车门涂装治具
本技术涉及一种涂装治具，尤其是涉及一种汽车车门涂装治具。
技术介绍
汽车车门安装在车身上之后，需要运送到涂漆工序进行涂漆。前后车门之间是立 柱，在立柱内板的中部具有一个定位方孔，通常利用铁丝将前后车门捆绑固定在前后车门 之间的立柱定位方孔上。到达涂漆工序后需要将铁丝拆除，但在涂漆过程中，前后车门需 要反复打开和关闭，在这个过程中，前后车门的边缘容易顶撞到立柱的边缘，对车门外表面 边缘上的涂漆层造成损坏。现有一类装置能够使车门与立柱之间留有间隙，但需要将车门 与立柱固定，当需要重新打开车门时，还需要拆除这类装置，无法在装置使用时随意开启车 门。如中国专利公告号为CN201250295Y，于2009年6月3日公告的一种汽车涂装生 产中使用的车门锁紧装置，该装置由连接杆、拧紧螺母和拧紧螺栓组成；所述连接杆的一端 有L形转折，用于插入车门内蒙皮的孔中，在连接杆的L形转折上装有一个限位螺母；所述 连接杆的另一端和拧紧螺母连接，在拧紧螺母中装配拧紧螺栓，拧紧螺栓旋进车门立柱上 的带螺母的锁销孔中。该专利中的锁紧装置需要将车门与立柱进行固定，车门与立柱之间 的夹角和距离均固定，在使用时，无法随意开启车门，增大涂装难度。
技术实现思路
本技术主要是针对现有涂漆工序中前后车门反复打开和关闭、车门边缘容易 顶撞到立柱的边缘、对车门外表面边缘上的涂漆层造成损坏、无法随意开启车门等问题，提 供一种能够有效地防止前后车门边缘顶撞立柱的边缘、对前后车门进行限位、使前后车门 与立柱之间留有间隙、而且便于车门打开的汽车车门涂装治具。本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的一种汽车车门涂装治具，包 括定位块和限位杆，所述的定位块下表面设置有与立柱定位方孔的内板相配合的开口卡 槽，所述的限位杆的中部固定设置于定位块上与开口卡槽相邻的一侧面上，所述的限位杆 两端设置有限位部。定位块下表面设置有开口卡槽，开口卡槽与立柱定位方孔的内板相配 合，在定位块与开口卡槽相邻的一侧面上固定有限位杆。将定位块放置在立柱定位方孔内， 并将开口卡槽卡在立柱定位方孔的内板上，此时，限位杆的两端分别朝向前车门和后车门， 限位杆两端的限位部能够自行对前车门和后车门的内板进行支撑。当前后车门关闭时，前 后车门的内板受到限位杆上的限位部的限制，能够与立柱的边缘留有间隙，避免前后车门 的边缘与立柱边缘发生顶撞，避免前后车门外表面边缘的涂漆层被立柱边缘损坏。无需将 车门与立柱固定，车门可以随意开启或者关闭，关闭时，限位部能够自行对车门进行限位。作为优选，所述的限位部通过斜杆与限位杆相连。限位部通过斜杆与限位杆相连， 斜杆不仅能够增强限位部与限位杆的连接强度，而且能够保证限位部与限位杆不在同一个 竖直面内，保证当限位部限制前后车门内板时，能够使前后车门与立柱之间留有间隙。作为优选，所述的限位杆、斜杆和限位部为一体结构。限位杆、斜杆和限位部为一 体结构，便于生产，只需将限位杆的两端进行折弯形成斜杆和限位部。作为优选，所述的限位杆与定位块的固定连接方式为焊接。限位杆与定位块的固 定连接方式为焊接，便于固定，保证限位杆与定位块的固定强度。作为优选，所述的定位块的宽度与立柱定位方孔的宽度相配合。定位块的宽度与 立柱定位方孔的宽度相配合，当前后车门受到限位杆上的限位部的限制时，避免定位块在 立柱定位方孔内晃动。作为优选，所述的开口卡槽的宽度与立柱的内板厚度相配合。开口卡槽的宽度与 立柱的内板厚度相配合，在将开口卡槽卡在立柱定位方孔的内板上时，能够避免定位块发 生晃动。因此，本技术的汽车车门涂装治具具备下述优点1、定位块下表面设置开口 卡槽，能够将开口卡槽卡在立柱定位方孔的内板处，限位杆的两端分别对应前车门和后车 门，限位杆上的限位部能够对前后车门的内板进行支撑，使前后车门的边缘与立柱的边缘 之间留有间隙，避免前后车门关闭时顶撞立柱边缘造成前后车门外表面边缘的涂漆层损 坏，而且无需将车门与立柱固定，车门可以随意开启或者关闭，关闭时，限位部能够自行对 车门进行限位；2、限位部通过斜杆与限位杆一体相连，不仅增强限位杆与限位部的连接强 度，而且能够保证限位部与限位杆不在同一个竖直面内，即保证前后车门受到限位部限制 时能够与立柱之间留有间隙；3、定位块的宽度与立柱定位方孔的宽度相配合，开口卡槽的 宽度与立柱的内板厚度相配合，避免定位块在立柱定位方孔内发生晃动。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是附图1的仰视图。图示说明1-定位块，11-开口卡槽，2-限位杆，21-斜杆，22-限位部。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 :如图1、2所示，一种汽车车门涂装治具，包括定位块I和限位杆2。定位 块I的下表面开有开口卡槽11，限位杆2的中部焊接固定在定位块I与开口卡槽11相邻的 一个侧面上。限位杆2的两端均具有限位部22，限位杆2通过斜杆21与限位部22相连，限 位部22与限位杆2平行。限位杆2、斜杆21和限位部22为一体结构，通过钢筋折弯形成。 定位块I的宽度与汽车立柱内板上的立柱定位方孔宽度相配合，开口卡槽11宽度与立柱内 板的厚度相配合。涂装治具在使用时，将定位块I放置在立柱定位方孔内，并将开口卡槽11卡在立 柱定位方孔的内板处，使定位块I与立柱定位方孔定位。此时，定位块I上的限位杆2的两 端分别对应前车门和后车门。由于限位杆2和限位部22是通过斜杆21相连，即限位杆2 与限位部22不在同一个竖直面内，限位杆2和限位部22具有一段水平距离。当前后车门 关闭时，限位杆2上的限位部22能够自行对前后车门的内板进行支撑，保证前后车门的边 缘与立柱的边缘留有间隙。避免前后车门的边缘与立柱的边缘发生顶撞，避免前后车门外表面边缘的涂漆 层受到撞击。而且无需将车门与立柱固定，车门可以随意开启或者关闭，关闭时，限位部能够自行对车门进行限位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门涂装治具，其特征在于，包括定位块和限位杆，所述的定位块下表面设置有与立柱定位方孔的内板相配合的开口卡槽，所述的限位杆的中部固定设置于定位块上与开口卡槽相邻的一侧面上，所述的限位杆两端设置有限位部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门涂装治具，其特征在于，包括定位块和限位杆，所述的定位块下表面设置有与立柱定位方孔的内板相配合的开口卡槽，所述的限位杆的中部固定设置于定位块上与开口卡槽相邻的一侧面上，所述的限位杆两端设置有限位部。2.根据权利要求1所述的汽车车门涂装治具，其特征在于，所述的限位部通过斜杆与限位杆相连。3.根据权利要求2所述的汽车车门涂装治具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英杰，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：