【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车门涂装工装，尤其涉及一种车门涂装限位工装。
技术介绍
对汽车车门进行涂装作业时，通常需要通过限位装置把车门和车身侧围隔离开，使车门与车身侧围保留一定间隙，防止涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的车门与车身侧围粘连。中国专利公开号CN201140164Y，公开日2008年10月29日，技术的名称为车门涂装限位卡具，该申请案公开了一种车门涂装限位卡具，它由车门窗框卡座、车身门框卡座、旋转螺柱和螺母构成，旋转螺柱与车门窗框卡座焊接为一体，车身门框卡座与旋转螺柱通过螺母连接在一起，车身门框卡座和车门窗框卡座上分别有卡住车身门框和车门窗框的卡槽。其不足之处是，对车门进行涂装作业时，涂料容易粘连在该限位卡具的旋转螺柱上，导致旋转螺柱旋转不灵活，需及时清理粘连的涂料，容易损坏，且该装置结构复杂，制造成本闻。
技术实现思路
本技术的目的是克服汽车进行涂装作业时，车门与车身侧围贴合，会发生胶条碰伤或由涂料造成的车门与车身侧围粘连的技术问题，提供了一种车门涂装限位工装，其能够把车门和车身侧围隔离开，使车门与车身侧围保留一定间隙，防止涂装过程中发生胶条碰伤或由涂料造成的车门与车身侧围粘连。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现本技术的一种车门涂装限位工装，包括工装本体，所述工装本体的一端一体成型有与车身侧围上的工艺孔相匹配的第一挂钩，工装本体的中部设有与第一挂钩位于同一侧的定位凹槽，工装本体的另一端一体成型有与第一挂钩位于同一侧的支撑臂。在本技术方案中，对汽车车门进行涂装作业前，将工装本体的第一挂钩挂在车身侧围中部的工艺孔中，接着将定位凹槽卡住车身侧围边...
【技术保护点】
一种车门涂装限位工装，其特征在于：包括工装本体（1），所述工装本体（1）的一端一体成型有与车身侧围上的工艺孔相匹配的第一挂钩（2），工装本体（1）的中部设有与第一挂钩（2）位于同一侧的定位凹槽（3），工装本体（1）的另一端一体成型有与第一挂钩（2）位于同一侧的支撑臂（4）。
【技术特征摘要】
1.一种车门涂装限位工装，其特征在于包括工装本体(1)，所述工装本体(I)的一端一体成型有与车身侧围上的工艺孔相匹配的第一挂钩(2)，工装本体(I)的中部设有与第一挂钩(2)位于同一侧的定位凹槽(3)，工装本体(I)的另一端一体成型有与第一挂钩(2)位于同一侧的支撑臂(4)。2.根据权利要求1所述的一种车门涂装限位工装，其特征在于还...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖尚章，潘巨林，
申请(专利权)人：成都高原汽车工业有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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