【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种计算机辅助设计领域，具体地说是一种基于CAE分析的汽车车门 入侵的评价方法。技术背景汽车车门作为车身的一个重要部件，不仅需要有足够的刚度，而且应该满足抗撞 性的要求。研究表明，车门是车辆发生侧面碰撞时的一个主要承载件，其抗撞性能的好坏 直接影响到整车侧面碰撞性能的优劣。汽车车门抗撞性可以通过试验来评价，如果制作试 验用车进行试验，测试中需在车内安置假人，一次试验的成本很高。在车辆结构设计过程中 采用计算机进行仿真模拟碰撞，并模拟得到车门侧面碰撞变形入侵数据，可以评价车门结 构及各连接部分对车门抗撞性的影响，并排除很大一部分的结构设计缺陷以及材料选择问 题，减少试验车试验次数，降低试验成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于CAE分析的汽车车门入侵的评价方法，对汽车车 门在侧面碰撞中的变形进行仿真，对车门的结构和连接抗撞性进行评价，降低汽车设计的 试验成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种基于CAE分析的汽车车门入侵 的评价方法，具有以下步骤a、建立车身有限元模型，选取半边车身模型；b、根据实际结构设定车门外板、车门内...
【技术保护点】
一种基于CAE分析的汽车车门入侵的评价方法，其特征在于：具有以下步骤：a、建立车身有限元模型，选取半边车身模型；b、根据实际结构设定车门外板、车门内板及车门防撞侧梁的材料、尺寸及连接关系；c、根据实际结构设定车门周边与车架的连接关系，包括车门前侧与A柱的铰接、车门后侧与车锁锁扣的扣接、车门周边其他位置与车门框的自然抵接；d、设定车锁锁扣的材料；e、车门外板的外侧设置竖直放置的半圆柱型冲头，冲头底部高于车门底边至少127mm，冲头顶部高于车窗下边缘至少13mm，冲头中心线对齐车门底边以上127mm高度的中心线；f、在车身及冲头两者之间加载相向的挤压力，测定车门入侵量与受力关系...
【技术特征摘要】
1.一种基于CAE分析的汽车车门入侵的评价方法，其特征在于具有以下步骤 a、建立车身有限元模型，选取半边车身模型； b、根据实际结构设定车门外板、车门内板及车门防撞侧梁的材料、尺寸及连接关系； C、根据实际结构设定车门周边与车架的连接关系，包括车门前侧与A柱的铰接、车门后侧与车锁锁扣的扣接、车门周边其他位置与车门框的自然抵接； d、设定车锁锁扣的材料； e、车门外板的外侧设置竖直放置的半圆柱型冲头，冲头底部高于车门底边至少127_，冲头顶部高于车窗下边缘至少13_，冲头中心线对齐车门底边以上127_高度的中心线； f、在车身及冲头两者之间加载相向的挤压力，測定车门入侵量与受カ关系曲线，对车门抗侧撞性能进行评价。2.根据权利要求1所述的基于CAE分析的汽车车门...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志涛，门永新，彭鸿，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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