可横向偏移的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅，其可从起始位置移动到横向偏移的端部位置且再次返回，其中，所述车辆座椅在起始位置和端部位置中在相同的方向上取向，所述车辆座椅包括：第一上部导轨（16），其在第一下部导轨（10）内可移动地受到导引；第二上部导轨（18），其在第二下部导轨（12）内可移动地受到导引；和椅垫（44），其可移动地安装到至少一个上部导轨（16，18）上，其中，通过下述方式来实现所述椅垫（44）相对于所述导轨（10，12，16，18）的横向运动，即通过使得所述第一上部导轨（16）相对于所述第二上部导轨（18）的预定向前运动以及随即向后运动或所述第一上部导轨（16）相对于所述第二上部导轨（18）的预定向后运动以及随即向前运动或所述第一上部导轨相对于所述第二上部导轨的预定向前运动，或所述第一上部导轨（16）相对于所述第二上部导轨（18）的预定向后运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种可横向移动的车辆座椅。
技术介绍
包括导轨系统的车辆座椅通常是已知的，车辆座椅通过该导轨系统在行进方向上 以及与行进方向相反的方向上移动以便进行纵向调整。在这种情况下，这种导轨系统包括 两个在行进方向上彼此平行延伸的下部导轨，所述下部导轨固定于车辆地板上。两个上部 导轨一起承载座椅框架，每个上部导轨在相应的下部导轨中可移动地受到导引。在DElO 2008 012 376 Al中公开了包括横向导引装置的车辆座椅子结构，其中所 述车辆座椅通过所述横向导引装置可横向移动。在这种情况下，所述车辆座椅子结构还可 包括以已知方式布置于所述子结构下方的成对导轨，所述成对导轨形成纵向导引装置。在 这种情况下，纵向导引装置和横向导引装置是彼此独立的。在DElO 2006 037 344 Al中公开了一种包括椅座部分和座椅子结构的座椅，其 中，所述椅座部分可相对于所述座椅子结构沿横向轴线移动，且可至少部分地绕横向轴线 枢转。在这种情况下，可移动的元件设有上部部件与布置成固定到车辆的下部部件，所述可 移动元件形成所述子结构的一部分。通过向前折叠靠背来激活所述横向运动以及向前的枢 转运动，尤其用于增加收纳空间。DElO 2006 022 732 Al 显示了类似于DElO 2006 037 344 Al 的座椅，但没有枢转运动。
技术实现思路
本专利技术的目的是要改善上述类型的车辆座椅。通过具有权利要求1所述特征的车辆座椅来实现根据本专利技术的目的。本专利技术的有 利实施例形成从属权利要求的主题。在这种情况下，本专利技术提供一种车辆座椅，其可从起始位置移动到横向偏移的端 部位置，并再次返回，其中，所述车辆座椅在起始位置和端部位置两者中在相同的方向上取 向。在这种情况下，所述车辆座椅优选至少大致在行进方向上向前取向。在这种情况下，所 述方向信息是指正常行进方向。车辆座椅包括至少一个上部导轨以及椅垫，上述导轨可在 下部导轨中可移动地受到导引，而所述椅垫可移动地安装到所述上部导轨上。根据本专利技术， 所述椅垫的横向移动以及由此导致的车辆座椅相对于导轨的横向移动通过上部导轨在预 定向前和/或向后方向上移动来完成，即所述上部导轨的向前运动和/或向后运动使得椅 垫移动，椅垫的移动与上部导轨的向前运动和/或向后运动倾斜，特别优选的是椅垫的移 动与上部导轨的向前运动和/或向后运动成直角。优选地，在这种情况下，所述椅垫固定于支撑结构上，该支撑结构固定到所述座椅 结构上并且承靠所述至少一个上部导轨且可移动地安装到所述至少一个上部导轨上。通过本专利技术，尤其设置成将两个上部导轨布置成可相对于彼此移动。利用所述上部导轨的相对于彼此的这种移动来用于使得所述车辆座椅横向移动，即通过所述车辆座椅 的两个平行布置的上部导轨的相对运动而能够使得所述车辆座椅进行横向运动。然而，所 述车辆座椅的传统纵向调整能够通过两个上部导轨的一致性运动而进行。根据一种变型，本专利技术提供承靠上部导轨的支撑装置通过第一上部导轨相对于第 二上部导轨的相对运动来执行绕垂直延伸轴线的第一旋转运动。从而优选固定连接到所 述支撑装置的椅垫进行相同的旋转运动。在第二步骤中，绕第二垂直轴线在相反的方向上 进行第二旋转运动，这样所述椅垫依次进行相应的旋转运动。通过绕相互间隔开的两个轴 线的两次旋转运动的叠加，所述椅垫在侧向方向上即在横向方向上移动。由于所述第二上 部导轨上的支撑装置可转动地安装于所述第二上部导轨上，用于在第一旋转方向上绕第一 轴线进行第一旋转运动，此外还用于进行第二旋转运动，其可以在第一旋转运动之后按序 在与第一旋转方向相对的第二旋转方向上绕第二轴线进行第二旋转运动，第二轴线定位成 与第一轴线间隔开，且两个轴取向成彼此平行地且在相对于所述车辆座椅的垂直方向上延 伸，通过两个旋转运动可以实现横向移动，其中，两个上部导轨从相同高度处的起始位置移 动到相同高度处的端部位置，其中，所述初始位置和端部位置彼此相对应。这具有下述优 点，即在端部位置中，可以利用导轨的纵向调整的整个长度，且最大纵向调整不受到不同高 度处的上部导轨的影响。以一个特别优选的方式，所述第一和第二旋转运动具有相同的角度范围，但在相 反方向上运行。所述支撑装置优选包括第一凹部，紧固到所述第二上部导轨上的第一销通过所 述第一凹部突出；第二凹部，紧固到第一上部导轨上的第二销通过其突出；以及第三凹部， 紧固到第二上部导轨上的第三销通过其突出，其中，所述第二和第三凹部形成为滑动轨道， 这样通过所述第一上部导轨相对于第二上部导轨在纵向方向上的移动，可以使得所述支撑 装置绕第一销的中心轴线旋转。通过提供用作滑块的相应销以及用作滑动轨道的凹部，可 通过简单的结构来实现由上部导轨之一的纵向调整导致的旋转运动。以一个特别优选的方式，所述第二和第三凹部配置成滑动轨道，这样通过所述第 一上部导轨相对于第二上部导轨在纵向方向上的向后移动，可以使得所述支撑装置绕第三 销的中心轴线向回旋转。通过改变旋转轴而反转的旋转运动可确保以简单的方式通过杆(bar)形成一个锁 定机构，其在下述方向上移动，该方向由第一旋转运动结束时的处于第一凹部内的第一销 的中心轴线的端部位置与第二旋转运动开始之前的处于第三凹部内的第三销的中心轴线 的起始位置来限定。以一个特别优选的方式，杆在其端部区域具有弯曲的轨道，弯曲的轨道 分别具有平行于杆移动方向延伸的较短线性区域，以及分别在垂直于以线性方式延伸的所 述区域的方向上延伸的两个圆弧形区域，其中两个圆弧形区域分别在杆的不同侧上延伸， 并具有从线性区域的外端到第二线性区域内端之间的尽可能远的距离相对应的半径。作为杆的一种替代，可以提供一种由两个压缩弹簧形成的锁定机构，在两个旋转 运动期间，两个压缩弹簧交替地作用，以便根据在初始的第一旋转运动期间在第一凹部内 的旋转来固定第一销，以及以便根据随后在第二旋转运动期间在第三凹部内的旋转来固定 第二销。在两个旋转运动期间，优选的是所述第一上部导轨固定到所述第一下部导轨，即仅有所述第二上部导轨移动。在这种情况下，在第一旋转运动期间，所述第二上部导轨相对 于所述第二下部导轨移动到相对于车辆座椅在车辆中正常取向的后方，以及在所述第二旋 转运动期间，所述第二上部导轨再次移动到前方，回到起始位置，在这期间，所述车辆座椅 通过绕不同轴线的两个旋转运动而可横向移动。当然，也可以设想到在第一旋转运动期间，所述第二上部导轨相对于所述第二下 部导轨移动到相对于车辆座椅在车辆中正常取向的前方，以及在所述第二旋转运动期间， 所述第二上部导轨再次移动到后方，回到起始位置，在这期间，车辆座椅通过绕不同轴线的 两个旋转运动而可横向移动。根据一个备选实施例，也可以通过两个上部导轨之一的单一向前或向后运动来实 现横向移动。其具有相当简单的几何结构和简单运动顺序的优点。优选地，在这种情况下，所述支撑装置通过由开槽凹部形成的滑动轨道以及与固 定到所述上部导轨的滑块相组合而受到导引，其中，所述滑动轨道在第一上部导轨的一侧 上取向不同于所述滑动轨道在所述第二上部导轨的一侧上的取向，且彼此相应的两个滑动 轨道形成于所述第一和/或第二上部导轨的一侧上，且设置总共至少三个滑动轨道。在这 种情况下，如果一个滑动轨道设置于一侧上而两个滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.02 DE 102010044654.81.一种车辆座椅，其可从起始位置移动到横向偏移的端部位置且再次返回，其中，所述车辆座椅在所述起始位置和端部位置中在相同的方向上取向，所述车辆座椅包括第一上部导轨(16)，其在第一下部导轨(10)内可移动地受到导引；第二上部导轨(18)，其在第二下部导轨(12)内可移动地受到导引；和椅垫(44)，其可移动地安装到至少一个上部导轨 (16，18)上，其特征在于通过下述方式来实现所述椅垫(44)相对于所述导轨(10，12，16，18)的横向运动，即通过使得第一上部导轨(16)相对于第二上部导轨(18)的预定向前运动以及随即向后运动或第一上部导轨(16)相对于第二上部导轨(18)的预定向后运动以及随即向前运动或第一上部导轨相对于第二上部导轨的预定向前运动，或第一上部导轨(16)相对于第二上部导轨 (18)的预定向后运动。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅垫(44)紧固到支撑装置(30) 上，所述支撑装置(30)固定到座椅结构上并且承靠上部导轨(16，18)且可移动地安装到其上。3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，在所述第二上部导轨(18)上的支撑装置(30)可转动地安装在所述第二上部导轨(18)上，以便在第一旋转方向上绕第一轴线进行第一旋转运动，以及进行第二旋转运动，所述第二旋转运动在所述第一旋转运动之后在第二旋转方向上绕第二轴线按序进行，所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相对，所述第二轴线定位成与所述第一轴线间隔开，且两个轴线取向成彼此平行地且在相对于车辆座椅的垂直方向上延伸。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一和第二旋转运动具有相同的角度范围，但是在相反的方向上运行。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·布卢塔，T·宾格特，T·克里斯托弗，
申请(专利权)人：凯波有限责任两合公司，
类型：
国别省市：