一种汽车座椅总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅总成，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车座椅总成存在解锁不完全的情况，使得座椅前后滑动时出现卡住的情况等技术问题。本一种汽车座椅总成，包括座板、固定在座板上的靠背和能固定在车身底板上的且相互平行的左固定导轨和右固定导轨，左锁止齿穿过左滑动导轨作用在上述左锁定孔中，右锁止齿穿过所述的右滑动导轨作用在上述右锁定孔中，左锁止齿板另一端和右锁止齿板另一端之间设有能同时使左和右锁止齿分别脱离左锁定孔和右锁定孔的解锁结构。本实用新型专利技术具有保证座板在不调节时始终固定在一定位置，增加产品的安全性的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
，涉及ー种汽车座椅，特别是ー种汽车座椅总成。
技术介绍
随着汽车普及，越来越多的人使用到汽车，由于汽车是流水线生产，不同人群的升高和体形具有差异，对驾驶乘坐空间的要求不同，为了解决上述问题，人们专利技术了可调节的座椅。目前汽车座椅上设有多个能调节座椅状态的调节结构，座椅包括座板、靠背和头枕，头枕可调节的固定在靠背上，头枕可以实现上下及前后调节，以实现最大的舒适性，靠背与座板之间的角度也可调节，汽车的前排座椅还能调节前后位置特别是驾驶员，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保证能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便操纵驾驶台 或操控踏板。现有的汽车座椅调节座板前后位置的结构大概是这样的包括ー个固定导轨和滑动导轨，固定导轨利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动导轨穿设在固定导轨中，且滑动导轨能在固定导轨中滑动，在滑动导轨的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可随着滑动导轨前后滑动，固定导轨和滑动导轨之间设有滚珠，在固定导轨与滑动导轨相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动。例如中国专利文件公开了一种汽车座椅滑轨CN201484223U，包括固定导轨和穿设在固定导轨中且能在固定导轨中滑动的滑动导轨，在固定导轨与滑动导轨之间设有若干滚珠，固定导轨具有能与滚珠接触的弧形接触面一，滑动导轨具有能与滚珠接触的弧形接触面ニ。该专利中滑动导轨与滚珠之间的接触角度使得滑动导轨承受的作用カ无法有效的传导开，使得滑动导轨的使用寿命減少，同时该专利中的手柄通过铆钉带动锁片，对锁片的強度要求很高，该机构可能存在解锁不完全的情况，使得座椅前后滑动时出现卡住的情況，严重影响座椅的使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅总成，该座椅总成具有调节座椅前后位置时操作方便快捷，座椅强度高的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅总成，包括座板、固定在座板上的靠背和能固定在车身底板上的且相互平行的左固定导轨和右固定导轨，所述的左固定导轨和右固定导轨中分别穿设有能沿着左固定导轨和右固定导轨滑动的左滑动导轨和右滑动导轨，所述左滑动导轨具有能沿左固定导轨滑动的左滑动部和相对左滑动部向上凸出的呈板状的左安装部，所述右滑动导轨具有能沿右固定导轨滑动的右滑动部和相对右滑动部向上凸出的呈板状的右安装部，所述的左安装部和右安装部左右対称的固定在座板的下部处，其特征在于，所述的左固定导轨和右固定导轨底部处分别沿左固定导轨和右固定导轨的长度方向依次开设有若干个左锁定孔和右锁定孔，所述的左安装部和右安装部处分别铰接有左锁止齿板和右锁止齿板，所述的左锁止齿板一端具有向下且相对于左锁止齿板板体凸出的左锁止齿，所述的右锁止齿板一端具有向下且相对于右锁止齿板板体凸出的右锁止齿，所述的左锁止齿穿过所述的左滑动导轨作用在上述左锁定孔中，所述的右锁止齿穿过所述的右滑动导轨作用在上述右锁定孔中，所述的左锁止齿板另一端和右锁止齿板另一端之间设有能同时使左和右锁止齿分别脱离左锁定孔和右锁定孔的解锁结构。左固定导轨和左滑动导轨之间以及右固定导轨和右滑动导轨之间均嵌设有滚珠，左滑动导轨和右滑动导轨通过滚珠在左固定导轨和右固定导轨上滑动，座板通过左安装部和右安装部固定在左滑动导轨和右滑动导轨上；在座板固定的时候，左锁止齿板的左锁止齿和右锁止齿板的右锁止齿分别穿设在左固定导轨的左锁定孔和右固定导轨的右锁定孔中，此时左固定导轨固定在左滑动导轨的一定位置，右固定导轨固定在右滑动导轨的一定位置，这样座板就被固定在一定位置；在需要调整座板位置时，通过解锁结构使得左锁止齿脱离左锁定孔，右锁止齿脱离右锁定孔，这样左滑动导轨和右滑动导轨就能自由的分别在左固定导轨和右固定导轨上滑动，施加一定作用里推动座板使得座板移动的相应的位置后放开解锁结构，左锁止齿穿设到左锁定孔，右锁止齿穿设到右锁定孔，使得左滑动导轨和右滑动导轨从新固定在左固定导轨和右固定导轨上，使得座板固定在相应的位置上，满足乘 客和驾驶员的乘坐和驾驶舒适性的要求。在上所述的汽车座椅总成中，所述的解锁结构包括左解锁翘板、右解锁翘板、左弹性复位件、右弹性复位件和解锁杆，所述的左解锁翘板铰接在上述的左安装部处，所述的右解锁翘板铰接在上述的右安装部处，所述的左解锁翘板一端与上述的左锁止齿板相铰连，所述左解锁翘板另一端与所述解锁杆的一端相固连，所述的右解锁翘板一端与上述的右锁止齿板相铰连，所述右解锁翘板另一端与所述解锁杆的另一端相固连，所述的左弹性复位件一端作用在左解锁翘板上，所述的左弹性复位件另一端作用在上述的左安装部上，所述的右弹性复位件一端作用在右解锁翘板上，所述的右弹性复位件另一端作用在上述的右安装部上。在座板固定的时候，左弹性复位件的一端作用在左解锁翘板上，左解锁翘板铰接端使得左锁止齿板上的左锁止齿始終穿设在左锁定孔内，右弹性复位件的一端作用在右解锁翘板上，右解锁翘板铰接端使得右锁止齿板上的右锁止齿始终穿设在右锁定孔内，保证汽车在颠簸时左锁止齿和右锁止齿不会脱离左锁定孔和右锁定孔，在需要调节调整座板位置时，通过将解锁杆往上提，带动左解锁翘板和右解锁翘板与解锁杆连接的一端向上转动，左解锁翘板与左锁止齿板的铰接端向下转动带动左锁止齿板的左锁止齿向上转动脱离左锁定孔，右解锁翘板与右锁止齿板的铰接端向下转动带动右锁止齿板的右锁止齿向上转动脱离右锁定孔，左滑动轨道和右滑动轨道就能自由滑动，推动座板到一定位置后放开解锁杆，左弹性复位件和右弹性复位件带动左解锁翘板和右解锁翘板回位，从而带动左锁止齿板和右锁止齿板复位，使得左锁止齿穿设回左锁定孔，右锁止齿穿设回左锁定孔，将座板固定相应的位置上，完成对座椅前后位置的调节。在上所述的汽车座椅总成中，所述的解锁杆大致呈U型，所述解锁杆的两个U型边分别于上述的左解锁翘板和右解锁翘板相固连，所述的解锁杆的封闭端伸出所述的座板为操作端。在调节座板前后位置时，通过手握持操作端将操作端向上提来同时带动左解锁翘板和右解锁翘板的转动。在上所述的汽车座椅总成中，所述的左锁止齿板通过ー根左铰接轴一铰接在左安装部上，所述左锁止齿板一端的左锁止齿到左铰接轴一之间的距离大于左锁止齿板另一端到左铰接轴一之间的距离；所述的右锁止齿板通过ー根右铰接轴一铰接在右安装部上，所述右锁止齿板一端的右锁止齿到右铰接轴一之间的距离大于右锁止齿板另一端到右铰接轴一之间的距离。保证了左锁止齿板具有左锁止齿的一端和右锁止齿板具有右锁止齿的一端的转动角度相对较大，保证左锁止齿和右锁止齿能顺利脱离相应的左锁定孔和右锁定孔。在上所述的汽车座椅总成中，所述的左解锁翘板通过ー根左铰接轴ニ铰接在左安装部上，所述左解锁翘板与左锁止齿板的铰连端到左铰接轴ニ之间的距离小于左解锁翘板另一端到左铰接轴ニ之间的距离；所述的右解锁翘板通过ー根右铰接轴ニ铰接在右安装部上，所述右解锁翘板与右锁止齿板的铰连端到右铰接轴ニ之间的距离小于右解锁翘板另ー端到右铰接轴ニ之间的距离。在上所述的汽车座椅总成中，所述的左弹性复位件和右弹性复位件分别为左复位杆和右复位杆，所述的左复位杆和右复位杆均采用钢质材料制成。·在上所述的汽车座椅总成中，所述的左滑动部和右滑动部的横截面均大致呈W型。W型的滑动部强度高，既有效的解决了压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅总成，包括座板（11）、固定在座板（11）上的靠背（12）和能固定在车身底板上的且相互平行的左固定导轨（21）和右固定导轨（31），所述的左固定导轨（21）和右固定导轨（31）中分别穿设有能沿着左固定导轨（21）和右固定导轨（31）滑动的左滑动导轨（41）和右滑动导轨（51），所述左滑动导轨（41）具有能沿左固定导轨（21）滑动的左滑动部（42）和相对左滑动部（42）向上凸出的呈板状的左安装部（43），所述右滑动导轨（51）具有能沿右固定导轨（31）滑动的右滑动部（52）和相对右滑动部（52）向上凸出的呈板状的右安装部（53），所述的左安装部（43）和右安装部（53）左右对称的固定在座板（11）的下部处，其特征在于，所述的左固定导轨（21）和右固定导轨（31）底部处分别沿左固定导轨（21）和右固定导轨（31）的长度方向依次开设有若干个左锁定孔（22）和右锁定孔（32），所述的左安装部（43）和右安装部（53）处分别铰接有左锁止齿板（61）和右锁止齿板，所述的左锁止齿板（61）一端具有向下且相对于左锁止齿板（61）板体凸出的左锁止齿（62），所述的右锁止齿板一端具有向下且相对于右锁止齿板板体凸出的右锁止齿（72），所述的左锁止齿（62）穿过所述的左滑动导轨（41）作用在上述左锁定孔（22）中，所述的右锁止齿（72）穿过所述的右滑动导轨（51）作用在上述右锁定孔（32）中，所述的左锁止齿板（61）另一端和右锁止齿板另一端之间设有能同时使左和右锁止齿（72）分别脱离左锁定孔（22）和右锁定孔（32）的解锁结构。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅总成，包括座板(11)、固定在座板(11)上的靠背(12)和能固定在车身底板上的且相互平行的左固定导轨(21)和右固定导轨(31)，所述的左固定导轨(21)和右固定导轨(31)中分别穿设有能沿着左固定导轨(21)和右固定导轨(31)滑动的左滑动导轨 (41)和右滑动导轨(51)，所述左滑动导轨(41)具有能沿左固定导轨(21)滑动的左滑动部(42)和相对左滑动部(42)向上凸出的呈板状的左安装部(43)，所述右滑动导轨(51)具有能沿右固定导轨(31)滑动的右滑动部(52)和相对右滑动部(52)向上凸出的呈板状的右安装部(53 )，所述的左安装部(43 )和右安装部(53 )左右对称的固定在座板(11)的下部处，其特征在于，所述的左固定导轨(21)和右固定导轨(31)底部处分别沿左固定导轨(21)和右固定导轨(31)的长度方向依次开设有若干个左锁定孔(22)和右锁定孔(32)，所述的左安装部(43)和右安装部(53)处分别铰接有左锁止齿板(61)和右锁止齿板，所述的左锁止齿板(61)—端具有向下且相对于左锁止齿板(61)板体凸出的左锁止齿(62)，所述的右锁止齿板一端具有向下且相对于右锁止齿板板体凸出的右锁止齿(72),所述的左锁止齿(62)穿过所述的左滑动导轨(41)作用在上述左锁定孔(22)中，所述的右锁止齿(72)穿过所述的右滑动导轨(51)作用在上述右锁定孔(32)中，所述的左锁止齿板(61)另一端和右锁止齿板另一端之间设有能同时使左和右锁止齿(72)分别脱离左锁定孔(22)和右锁定孔(32)的解锁结构。2.根据权利要求I所述的汽车座椅总成，其特征在于，所述的解锁结构包括左解锁翘板(81 )、右解锁翘板(91 )、左弹性复位件、右弹性复位件和解锁杆(211)，所述的左解锁翘板(81)铰接在上述的左安装部(43)处，所述的右解锁翘板(91)铰接在上述的右安装部(53)处，所述的左解锁翘板(81)—端与上述的左锁止齿板(61)相铰连，所述左解锁翘板(81)另一端与所述解锁杆(211)的一端相固连，所述的右解锁翘板(91) 一端与上述的右锁止齿板相铰连，所述右解锁翘板(91)另一端与所述解锁杆(211)的另一端相固连，所述的左弹性复位件一端作用在左解锁翘板(81)上，所述的左弹性复位件另一端作用在上述的左安装部(43)上，所述的右弹性复位件一端作用在右解锁翘板(91)上，所述的右弹性复位件另一端作用在上述的右安装部(53)上。3.根据权利要求2所述的汽车座...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，
申请(专利权)人：浙江俱进汽摩配件有限公司，
类型：实用新型
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