【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于与两个轨连接的、并且可借助所述两个轨移动的车辆座椅的调节系统。从实践中已知多种多样的这样的座椅。两个(上)轨设置在车辆座椅的下方，并且另两个(下)轨安装在车辆底板上，以用于引导所述上轨。
技术介绍
从DE 198 15 283 Al和DE 10 2007 027 322 Al中已知调节系统，其中，保持元件设置在两个与所述车辆座椅连接的轨之间。所述保持元件一方面提高所述调节系统的稳定性、辅助两个轨的运动的同步，并且另一方面用于支承电动机和驱动轴。借助于电动机和驱动轴实现同步的驱动，以用于调节所述座椅轨。根据DE 198 15 283 Al，保持元件由钢板制成，并且因此相对重。根据DE 10 2007 027 322 Al的保持元件由塑料制成，并且为了达到足够的稳定性构成为极其厚壁的并具有多个肋，这同样导致过高的重量
技术实现思路
·本专利技术的目的是提出一种所述类型的调节系统，所述调节系统是轻的，然而能够足够地承受负荷。为了解决所述任务，根据本专利技术的调节系统的特征在于用于与两个轨连接的、并且能够借助两个所述轨移动的车辆座椅的调节系统，具有设置...
【技术保护点】
用于与两个轨（1、2、2＊）连接的、并且能够借助两个所述轨（1、2、2＊）移动的车辆座椅的调节系统，具有设置在两个所述轨（1、2、2＊）之间的保持元件（3、3＊），其特征在于，所述保持元件（3、3＊）由塑料制成，并且加固元件（6、6＊）与所述保持元件（3、3＊）连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·施密德，马可·格莱斯贝格，亚历山大·泽赫，安东尼·费伦茨，阿尼尔·巴特，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：发明
国别省市：
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