车辆座椅的装配系统技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆座椅的装配系统，其具有至少一个装配件（10），靠背（4）可通过所述装配件在自由枢转过程中相对于座椅部分（3）枢转；以及具有记忆设备（50），所述记忆设备具有绕轴线（A）可旋转地安装的标记盘（51），所述标记盘在自由枢转过程期间联接到靠背（4），且在开始位置上联接到座椅部分（3），以及第一齿（61）被设计在标记盘上，绕着轴线（A）弯曲，其中第二齿（62）被配置到靠背（4），其中第一齿（61）和第二齿（62）在自由枢转过程期间彼此接合，其中设置可相对于座椅部分（3）被控制的控制杆（53）以及被铰接到控制杆（53）上并联接到装配件（10）的释放杆（56）的联接器（54），其中控制杆（53）和/或联接器（54）使第一齿（61）和第二齿（62）移动以彼此接合，其中标记盘（51）在开始位置上通过锁插座（58）和相对于锁插座（58）可移动的控制元件（59）联接到座椅部分（3），以及锁插座（58）是控制轮廓（57）这样的一部分，布置在控制杆（53）上的控制元件（59）通过控制轮廓的该部分在自由枢转过程期间保持控制杆（53）偏转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆座椅的装配系统
本专利技术涉及具有权利要求1的序言的特征的用于车辆座椅的装配系统。
技术介绍
从DE102009029858A1已知具有被设计为在任一侧上的闭锁装配件的装配件的这种类型的装配系统。记忆设备包括固定在座椅部分上的圆盘形导板、相对于导板可旋转的标记盘、相对于标记盘可旋转并固定在靠背上的圆盘形锯齿状板、以及通过轴可旋转的盘形凸轮。所有旋转轴线彼此对齐并与靠背的枢轴对齐。导板在径向方向上引导第一锁定元件。锯齿状第一锁定元件与标记盘上的径向面向内的第一齿交互作用，以便将标记盘联接到座椅部分。标记盘在径向方向上引导第二锁定元件。锯齿状第二锁定元件与锯齿状板上的径向面向内的第二齿交互作用，以便将标记盘联接到靠背。旋转的盘形凸轮可在径向方向上移动这两个锁定元件。
技术实现思路
本专利技术基于如下目的，即提供在开头提到的类型的可选的装配系统，装配系统的记忆设备由仅仅几个简单的部件组成。这个目的根据本专利技术通过具有权利要求1的特征的装配系统实现。有利的改进是从属权利要求的主题。杆和联接器而不是整个圆盘的使用减小了所需的材料的数量以及还有结构空间，且因此减小了重量和生产成本。杆和联接器提供用于交替地联接标记盘以及用于释放所设置的装配件的枢转释放操作。为了调节倾度而提供优选地通过空行程的解除联接。记忆设备从不位于靠背和座椅部分之间的力通量中。通过精确切割产生的齿被限制于联接，方便地被限制于到靠背的联接，这减小生产成本。到座椅部分的联接优选地通过控制元件和锁插座之间的简单接合来实现。锁插座优选地是控制轮廓这样的一部分，控制轮廓的该部分在枢转释放操作期间通过与控制元件的交互作用来保持控制杆偏转，作为其的结果，齿保持接合。在所安装的装配系统的布置的方面，尽管本专利技术的描述基于如下事实，即标记盘在枢转释放操作期间联接到靠背并否则联接到座椅部分，然而装配系统的倒置安装也使条件能够反过来设置，即，标记盘于是在枢转释放操作期间联接到座椅部分并否则联接到靠背。根据本专利技术的装配系统优选地用于使靠背在车辆座椅中枢转。然而，它也可在不同的位置处被使用。【附图说明】下面参考在附图中示出的两个示例性实施方式更详细地解释本专利技术，其中:图1示出在使用位置上的第一示例性实施方式的侧视图，图2示出在倾度的调节期间相应于图1的侧视图，图3示出在枢转释放操作开始时相应于图1的侧视图，图4示出在枢转和释放位置上的相应于图1的侧视图，图5不出第一不例性实施方式的改型的局部视图，图6示出在使用位置上的第二示例性实施方式的侧视图，图7示出在枢转释放操作开始时相应于图1的侧视图，图8示出在枢转释放操作期间相应于图1的侧视图，图9示出装配件的透视图，以及图10示出车辆座椅的示意图。【具体实施方式】用于机动车辆的车辆座椅I具有座椅部分3和相对于所述座椅部分绕着靠背轴线L可枢转的靠背4。通过第一致动元件5的致动(所述第一致动元件优选地使得座椅部分3和靠背4之间的过渡区中的轴7旋转)，靠背4相对于座椅部分3的倾度在不同的使用位置之间可调节。通过第二致动元件8的致动，靠背4可枢转到非使用位置，在当前的情况下是枢转和释放位置，在所述非使用位置中向前枢转的靠背4便于接近后排座椅。车辆座椅I的纵向位置可选地通过座椅导轨9可调节，所述座椅导轨优选地也在枢转释放操作期间被释放，使得车辆座椅I可作为整体被向前推。靠背4的倾度调节和枢转释放通过装配件10而发生，靠背4通过所述装配件在两侧上连接到座椅部分3。装配件10具有相对于彼此绕着靠背轴线L可旋转的第一装配部件11和第二装配部件12。靠背轴线L限定从圆柱形坐标系使用的方向细节。轴7与靠背轴线L对齐。这两个装配部件11和12可每个大致内接在圆盘形形状中。为了吸收轴向作用力，即，为了将装配部件11和12轴向地保持在一起，扣环13优选地被提供。装配件10被设计为闭锁式装配件，即，这两个装配部件11和12可例如通过多个锯齿状锁定装置彼此锁定，锯齿状锁定装置由第二装配部件12径向地引导，并由至少间接地弹簧加载的偏心器作用，径向地向外移动到所述锯齿状锁定装置与在第一装配部件11上形成的锯齿状边缘交互作用，以便锁住装配件10，而通过优选地旋转驱动器(所述驱动器进而旋转偏心器和优选地旋转与锁定装置交互作用的盘形凸轮)的轴7的旋转，所述锁定装置径向向内被拉，以便对装配件10解锁。例如在DE202009016989U1中描述了这种类型的闭锁式装配件，该专利的公开在这方面被明确地并入。在安装装配件10时，第一装配部件11连接、例如固定到靠背4的结构，S卩，固定地连接在靠背上。第二装配部件12接着固定地连接到座椅部分3的结构，S卩，固定地连接在座椅部分上。然而，装配部件11和12的配置也可互换，即，第一装配部件11于是固定在座椅部分上，而第二装配部件12于是固定在靠背上。装配件10位于靠背4和座椅部分3之间的力通量中。在车辆座椅的一侧上，位于力通量之外的记忆设备50设置在靠背4和座椅部分3之间。在车辆座椅两侧上的装配件10以及记忆设备50是车辆座椅I的装配系统的部件。记忆设备50具有绕着轴线A可旋转地安装的标记盘51。标记盘51相对于设置在车辆座椅的同一侧上的装配件10以轴向偏移的方式布置。所述标记盘能可旋转地安装在例如所述相关的装配件10上、或安装在固定在靠背上的靠背元件4a上或安装在固定在座椅部分上的座椅部分元件3a上。标记盘51在枢转释放操作期间联接到靠背4，优选地临时固定在靠背上，但以另外方式联接到座椅部分3，优选地(临时)固定在座椅部分上。控制杆53能枢转地安装在座椅部分元件3a上，并通过弹簧(未示出)远离靠背轴线L被预加应力。控制杆53以进一步更精确地描述的方式在一个点处联接到标记盘51。联接器54被铰接到控制杆53上。联接器54的铰接点比联接至标记盘51的点在离控制杆53的枢轴更大的距离处。联接器54具有细长设计，在控制杆53上的铰接点设置在一端处，而缆线55紧固到相反端，所述缆线形成在第二致动元件8和记忆设备20之间的有效连接(或至少其部分)。联接器54以空行程的方式联接到释放杆56。在当前的情况中，所述联接通过槽和销导向装置大致发生在联接器54的中心处，槽和销导向装置由在释放杆56中的释放槽56c和联接器54上的释放销54c。在当前的情况中，释放杆56位于轴7上用于以与第一致动元件5相同的方式进行联合旋转，但也可有效地以另一方式连接到第一致动元件5。为了将标记盘51联接到座椅部分3，提供了具有锁插座58的控制轮廓57和与控制轮廓57交互作用的控制元件59。锁插座58优选地被设计为控制轮廓57的一部分，该部分至少大致径向地(在当前的情况下向外)延伸。控制元件59能优选地以互锁方式接合在锁插座中，因此控制轮廓57和锁元件59相对于彼此固定。在锁插座58外部，控制轮廓57和控制元件59相对于彼此绕着轴线A可移动。控制元件59布置在控制杆53上(以固定或可移动的方式)。控制杆53优选地以相对于控制轮廓57轴向偏移的方式布置,且控制兀件59伸入到控制轮廓57中。控制杆53以如下方式被预加应力，即使得在枢转释放操作之外，控制元件59被保持在锁插座58中。因此，在枢转释放操作之外，标记盘51联接到座椅部分3，并因此相对于在圆周方向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅、特别是用于机动车辆座椅的装配系统，所述装配系统具有至少一个装配件（10）和记忆设备（50），所述装配件位于所述车辆座椅（1）的靠背（4）和所述车辆座椅（1）的座椅部分（3）之间的力通量中，且通过所述装配件，所述靠背（4）在枢转释放操作中绕着相对于所述座椅部分（3）的靠背轴线（L）从至少一个使用位置能枢转到非使用位置，所述记忆设备至少在开始位置上位于靠背（4）和座椅部分（3）之间的所述力通量之外，并且所述记忆设备具有标记盘（51），所述标记盘绕着轴线（A）能旋转地安装，所述标记盘在所述枢转释放操作期间联接到所述靠背（4）且在所述开始位置上联接到所述座椅部分（3），绕着所述轴线（A）弯曲的第一齿（61）在所述标记盘上形成，其中靠背（4）配置第二齿（62），其中所述第一齿（61）和第二齿（62）在所述枢转释放操作期间彼此接合，其特征在于，设有控制杆（53），所述控制杆相对于所述座椅部分（3）能偏转并至少临时地将所述标记盘（51）联接到所述座椅部分（3）；并且设有联接器（54），所述联接器被铰接到所述控制杆（53），并为了所述枢转释放操作联接到用于所述装配件（10）的释放杆（56），其中偏转的控制杆（53）和/或被偏转的控制杆（53）移动的所述联接器（54）使所述第一齿（61）和所述第二齿（62）彼此接合以用于所述枢转释放操作，其中在所述开始位置上，所述标记盘（51）通过锁插座（58）和相对于所述锁插座（58）能移动的控制元件（59）联接到所述座椅部分（3），以及所述锁插座（58）是控制轮廓（57）的这样的一部分，布置在所述控制杆（53）上的所述控制元件（59）通过所述控制轮廓的该部分在所述枢转释放操作期间保持所述控制杆（53）偏转。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.01 DE 102011106284.31. 一种用于车辆座椅、特别是用于机动车辆座椅的装配系统，所述装配系统具有至少一个装配件(10 )和记忆设备(50 )，所述装配件位于所述车辆座椅(I)的靠背(4 )和所述车辆座椅(I)的座椅部分(3)之间的力通量中，且通过所述装配件，所述靠背(4)在枢转释放操作中绕着相对于所述座椅部分(3)的靠背轴线(L)从至少一个使用位置能枢转到非使用位置，所述记忆设备至少在开始位置上位于靠背(4)和座椅部分(3)之间的所述力通量之外，并且所述记忆设备具有标记盘(51)，所述标记盘绕着轴线(A)能旋转地安装，所述标记盘在所述枢转释放操作期间联接到所述靠背(4)且在所述开始位置上联接到所述座椅部分(3)，绕着所述轴线(A)弯曲的第一齿(61)在所述标记盘上形成，其中靠背(4)配置第二齿(62)，其中所述第一齿(61)和第二齿(62)在所述枢转释放操作期间彼此接合，其特征在于，设有控制杆(53)，所述控制杆相对于所述座椅部分(3)能偏转并至少临时地将所述标记盘(51)联接到所述座椅部分(3 );并且设有联接器(54)，所述联接器被铰接到所述控制杆(53)，并为了所述枢转释放操作联接到用于所述装配件(10)的释放杆(56)，其中偏转的控制杆(53)和/或被偏转的控制杆(53)移动的所述联接器(54)使所述第一齿(61)和所述第二齿(62)彼此接合以用于所述枢转释放操作，其中在所述开始位置上，所述标记盘(51)通过锁插座(58)和相对于所述锁插座(58)能移动的控制元件(59)联接到所述座椅部分(3)，以及所述锁插座(58)是控制轮廓(57)的这样的一部分，布置在所述控制杆(53)上的所述控制元件(59)通过所述控制轮廓的该部分在所述枢转释放操作期间保持所述控制杆(53)偏转。2.如权利要求1所述的装配系统，其特征在于，所述标记盘(51)的所述轴线(A)与所述靠背轴线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·克里斯托弗，H·哈曼，C·克里施，
申请(专利权)人：凯波有限责任两合公司，
类型：
国别省市：