车辆用座椅制造技术

本发明专利技术提供容易将表皮拆下的车辆用座椅。车辆用座椅具备表皮、安装表皮的基体和将基体与表皮连接的连接构造体。表皮具备第1表皮和将第1表皮及连接构造体连接且由软质材料形成的第2表皮。连接构造体具备与第2表皮形成一体的第1折返部，和设于基体的第2折返部，第1折返部与上述第2折返部嵌合。

Vehicle seat

The invention provides a vehicle seat which is easy to remove skin. Seat for vehicle seat having a skin, a base for mounting an epidermis and a connecting structure connecting the substrate to the skin. The epidermis is composed of first epidermis and the epidermis, which connects the first epidermis and the connecting structure and is formed by the soft material. The connecting structure is provided with a first return part which forms an integral whole with the second epidermis, and is arranged at the back part of the base body, and the first return part is connected with the upper part of the second part.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用座椅，例如可以适用于能更换椅套的车辆用座椅。
技术介绍
车辆用座椅具备作为载置人的臀部的部分的座垫，和依托人的背部的座椅靠背。座垫及座椅靠背，分别具备框架和支撑在框架上的衬垫，以及覆盖衬垫的表皮(装饰罩)。表皮覆盖衬垫的表面，表皮的端头部分经安装部件固定在框架上。例如，在日本实开平2-132500号公报(专利文献1)中公开了：形成固定在座椅罩的端头的树脂板的把手和爪部件，在框架上分别开设与该把手卡合的孔和与该爪部件卡合的孔，从而，将座椅罩卡定在框架上。而且，作为把能够向车辆用座椅进行装拆的缓冲垫安装到座椅上的方法，在日本技术注册第3177316号公报(专利文献2)中记载了在长杆(日文：ランバー)支撑用的缓冲垫的后侧配置连结支撑板，在此连结支撑板的前端的止脱片部侧设置突出部的结构。此突出部从靠背部(座椅靠背)与座部(座垫)相连的部分之间向后侧插入，成为使夹在靠背部与座部之间的止脱片部不会松脱的结构。而且，在专利文献2中记载了，连结支撑板与止脱片部具有某种程度的刚性，而且，由具有挠性的热塑性树脂形成，通过将连结支撑板与止脱片部的连结部形成为大大弯曲的形状，从而，在座椅的安装状态下，连结支撑板与止脱片部将靠背部的下端在前后方向上牢固地夹持。专利文献1：日本实开平2-132500号公报专利文献2：日本技术注册第3177316号公报
技术实现思路
专利文献1中记载的树脂把手形成为有折返部的截面形状，从而能够牢固地嵌套住，一旦紧固之后要将其拆开时，就可能会将对方部件或树脂把手自身破坏。在拆开的情况下，需要花费力道加减的工夫，而且由于需要专用工具所以要耗费时间。在专利文献2记载的技术中，在把形成为相对于连结支撑板大大弯曲的形状的止脱片部从前侧向后侧插入靠背部与座部相连的部分之间的情况下，会使连结支撑板与止脱片部相连的连结部大大变形的同时将突出部插入。在此情况下，由于一边使部件变形一边插入狭窄的空间，所以，在作业时需要大量的力量，可能会造成作业效率下降。而且，在专利文献2中，没有记载用来把覆盖车辆用座椅的表面的柔软的罩(装饰罩)安装在座椅上的方法。本专利技术的课题是，提供一种容易装拆表皮的车辆用座椅。其它课题和新的技术特征，从本专利技术说明书及其附图的描述应该可以明了。以下对本专利技术中的代表性的内容的概要进行简单说明。(1)车辆用座椅具备表皮、安装表皮的基体，和将基体与表皮连接的连接构造体。表皮具备第1表皮、将第1表皮及连接构造体连接且由软质材料形成的第2表皮。连接构造体具备与第2表皮形成一体的第1折返部，和设于基体的第2折返部，第1折返部与上述第2折返部嵌合。(2)车辆用座椅具备将基体与表皮连接的连接构造体。表皮具备第1表皮，和将第1表皮及连接构造体连接且由软质材料形成的第2表皮。连接构造体具备设于第2表皮的突起部件，和设于基体的孔。突起部件具备向基体方向伸出的轴部、设于轴部的前端的头部，和从第2表皮的端部伸出的抓手部。突起部件与孔嵌合。(3)车辆用座椅具备搭乘者落座的座垫，和在座垫上落座的搭乘者倚靠背部的座椅靠背，座椅靠背具备基座部和罩部，该基座部具有缓冲垫和覆盖此缓冲垫的背面侧的背板；该罩部具有罩住此基座部的缓冲垫的搭乘者倚靠背部侧的面的装饰罩，和罩住缓冲垫的侧面的由柔软的树脂构成的树脂部。罩部的装饰罩与树脂部缝合连接，罩部的树脂部与基座部的背板在背板与座垫相接那侧的面和与缓冲垫的侧面对应的面上通过树脂部与背板卡合而连接。(4)车辆用座椅具备搭乘者落座的座垫，和在此座垫上落座的搭乘者倚靠背部的座椅靠背，座椅靠背具有罩部、缓冲垫与覆盖此缓冲垫的背面的背板，罩部具有覆盖缓冲垫的搭乘者倚靠背部侧的面的装饰罩，和覆盖缓冲垫的侧面的由柔软的树脂形成的树脂部，装饰罩与树脂部缝合连接，树脂部与背板通过形成在背板上的钩部或突起部与形成在树脂部的钩部或突起部或孔穴部卡合进行连接。(5)具备搭乘者落座的座垫，和在此座垫上落座的搭乘者倚靠背部的座椅靠背的车辆用座椅的制造方法为，座椅靠背具备基座部和罩部，基座部具有缓冲垫和覆盖此缓冲垫的背面侧的背板，罩部具有罩住此基座部的缓冲垫的搭乘者倚靠背部侧的面的装饰罩和罩住缓冲垫的侧面的由柔软的树脂构成的树脂部，在将罩部的装饰罩与树脂部缝合连接，座垫与基座部组装后的状态下，将罩部的树脂部插入座垫与基座部相接的部分，使形成在树脂部的钩部或突起部或孔穴部与形成在背板上的钩部或突起部卡合，然后，使形成在罩部的树脂部的凹凸部与形成在背板的侧面部的凹凸部咬合而进行卡合，从而将罩部与基座部连接。根据上述车辆用座椅，可以容易地装拆表皮。附图说明图1是实施例1涉及的车辆用座椅的立体图。图2是图1的座椅靠背的立体图。图3是图2的A-A截面图(非落座时)。图4是图2的A-A截面图(落座时)。图5是表示从背侧看图1的座椅靠背的状态的立体图。图6是图5的C部分的放大图。图7是图6的座椅靠背的立体图。图8是图6的第2表皮的立体图。图9是图5的D部分的放大图。图10是表示从背侧看比较例涉及的车辆用座椅的状态的分解立体图。图11是表示比较例涉及的突起部件的形状的图。图12是用来说明变型例1-1涉及的连接构造体的图。图13是用来说明变型例1-1涉及的连接构造体图。图14是用来说明变型例1-1涉及的连接构造体的图。图15是用来说明变型例1-2涉及的连接构造体的图(卡合前)。图16是用来说明变型例1-2涉及的连接构造体的图(卡合后)。图17是实施例2涉及的车辆用座椅的立体图。图18是表示从背侧看图17的车辆用座椅中将表皮拆除后的状态的分解立体图。图19是用来说明实施例2涉及的连接构造体的图。图20是从B方向看图19的突起部件的俯视图。图21是表示变型例2-1涉及的车辆用座椅的一部分的截面图。图22是表示变型例2-2涉及的车辆用座椅的座椅靠背的一部分的立体图。图23是表示变型例2-2涉及的车辆用座椅的座垫的一部分的立体图。图24是用来说明变型例2-2涉及的连接构造体的图。图25是用来说明变型例2-2涉及的连接构造体的图。图26是用来说明变型例2-2涉及的连接构造体的图。图27是实施例3涉及的车辆用座椅的立体图。图28是表示实施例3涉及的车辆用座椅的座椅靠背的构成的立体图。图29是表示实施例3涉及的车辆用座椅的座椅靠背的与座垫相接侧的形状的立体图。图30是实施例3涉及的车辆用座椅的座椅靠背的图29中的A-A面的截面图。图31是实施例3涉及的车辆用座椅的座椅靠背的图29中的B-B面的截面图。图32A是表示将实施例3涉及的车辆用座椅的座垫与基座组装后的状态的立体图。图32B是表示从与实施例3涉及的车辆用座椅的座垫组装后的基座的间隙插入基罩的前端的钩部的状态的，图32A的C-C面的截面图。图32C是表示从与实施例3涉及的车辆用座椅的座垫组装后的基座的间隙插入的基罩的前端的钩部与形成在背板的前端部的钩部钩挂后的状态的，图32A的C-C面的截面图。图33是变型例3-1涉及的车辆用座椅的座椅靠背的与图29中的B-B面相当的面的截面图。图34A是表示一边由基罩的前端的突起部把形成在背板的前端部的突起部推上去一边从与变型例3-2涉及的车辆用座椅的座垫组装后的基座的间隙将基罩插入的状态的，突起部的截面图。图34B是表示从与变型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，其特征在于：具备表皮、安装所述表皮的基体，以及将所述基体与所述表皮连接的连接构造体；所述表皮具备第1表皮，和将所述第1表皮及所述连接构造体连接且由软质材料形成的第2表皮；所述连接构造体具备与所述第2表皮形成一体的第1折返部，和设于所述基体的第2折返部；所述第1折返部与所述第2折返部嵌合。

【技术特征摘要】
2015.10.26 JP 2015-209790;2015.10.26 JP 2015-209791.一种车辆用座椅，其特征在于：具备表皮、安装所述表皮的基体，以及将所述基体与所述表皮连接的连接构造体；所述表皮具备第1表皮，和将所述第1表皮及所述连接构造体连接且由软质材料形成的第2表皮；所述连接构造体具备与所述第2表皮形成一体的第1折返部，和设于所述基体的第2折返部；所述第1折返部与所述第2折返部嵌合。2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第1及第2折返部分别具有截面观察时呈コ字形的槽，所述第1折返部的槽与所述第2折返部的槽嵌合。3.如权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第1折返部具备向所述座椅靠背方向折返的第1部位，和从所述第1部位向所述第1表皮方向折返的第2部位；所述第2折返部具备向所述第1表皮的方向折返的第3部位、从所述第3部位向所述第2表皮的方向折返的第4部位，和从所述第4部位向与所述第1表皮相反的方向折返的第5部位。4.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，具备从所述第2表皮的端部伸出的抓手部。5.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述连接构造体还具备与所述第2表皮形成一体的第1突起部件，和设于所述基体的第1孔；所述第1突起部件具备向所述基体方向伸出的轴部，和设于所述轴部的前端的头部；所述第1突起部件与所述第1孔嵌合。6.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述连接构造体还具备与所述第2表皮形成一体的第2突起部件，和设于所述基体的第2孔；所述第2突起部件具备向所述基体方向伸出的部位，和从所述部位的前端向所述基体的上部方向伸出的部位；所述第2突起部件与所述第2孔嵌合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊谷光太郎，石井厚，田口雅之，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本;JP