车辆座椅的升降设备制造技术

一种车辆座椅的升降设备，包括：小齿轮，该小齿轮与联杆机构的输入齿轮啮合，该联杆机构使座椅进行上升和下降操作；以及转动控制设备，该转动控制设备控制所述小齿轮的转动。所述转动控制设备包括转轴、转动限制机构、输入部件、解除机构和制动机构，该转轴与所述小齿轮同步转动，该转动限制机构包括与转轴转动的第一啮合部件以及通过与所述第一啮合部件啮合以限制转轴转动的第二啮合部件，输入部件联接至操作手柄以绕转轴转动，该解除机构通过所述输入部件从中性位置的转动以解除所述第一和第二啮合部件的啮合，该制动机构施加制动力至所述转轴。

Lifting device for vehicle seat

The lifting device, a vehicle seat includes a pinion gear meshing the input pinion and the linkage mechanism, the linkage mechanism is the seat of the rise and fall of the operation; and the rotation control device for rotating the rotary control device for controlling the small gear. The rotation control device comprises a rotation shaft and a rotation limiting mechanism, input unit, lifting mechanism and a braking mechanism, the rotating shaft and the pinion gear synchronous rotation, the rotation limiting mechanism includes a first engagement member and the rotating shaft to rotate through and with the first engagement member engages the second engagement member to limit the input shaft to rotate, connecting parts to the operating handle to rotate around the rotating shaft, engaging the release mechanism through the input rotation parts from the neutral position to release the first and second engagement member, the brake braking force applied to the shaft.

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅的升降设备相关申请的交叉引用根据美国专利法35U.S.C.§119，本技术基于申请日为2015年9月30日、申请号为特愿2015-193336的日本专利申请，并要求该申请的优先权，所述申请的全部内容结合在此作为参考。
本技术涉及一种车辆座椅的升降设备。
技术介绍
座椅升降设备用于调整车辆座椅的竖直位置，其通常具有使座椅进行上升和下降操作的联杆机构、与设于联杆机构中的输入齿轮啮合的小齿轮，以及用于控制小齿轮转动的转动控制设备。当座椅升降设备为手动式座椅升降设备时，采用这样的构造，即，其中，通过借助于转动控制设备将输入到操作手柄的驱动力传送至小齿轮来调整由联杆机构支撑的座椅的竖直位置。举例说明，揭示于JP-A-2013-224692(对比文件1)的座椅升降设备的转动控制设备(离合器单元)能够通过联接于该转动控制设备的操作手柄的上拉或下推操作而在竖直方向上移动座椅。这种转动控制设备包括与小齿轮的转轴一体转动的第一啮合部件，以及与第一啮合部件啮合的第二啮合部件。通过形成借由第一和第二啮合部件之间的啮合限制小齿轮转动的所谓分级式锁系统的转动限制机构，可以在不对操作手柄进行操作的状态时稳定地保持座椅的竖直位置(升降位置)。相关技术中的转动控制设备包括通过滑动接触小齿轮的转轴以向转轴施加摩擦阻力的滑动接触部件。由此，座椅构造成不会因为座椅负荷而急剧下移，即使是在对操作手柄进行操作期间转动限制机构的转动限制被解除的状态下也是如此。然而，在现有技术的构造中，当基于摩擦阻力的制动力(保持力)过大时，小齿轮的转轴可能不能够在运行操作手柄后转动至构成转动限制机构的第一和第二啮合部件正确啮合的位置。在这种情况下，因为振动和类似原因，坐在座椅上的乘客可能由于啮合位置的转换所产生的振动和声响感到不舒服。同时，在施加于转轴的制动力被设置地较小以避免啮合位置转换的情况下，当解除第一和第二啮合部件之间的啮合时各啮合部件的解除操作会在大负荷施加到各啮合部件的状态下执行。由于当大负荷施加于啮合部件时与执行啮合部件的解除操作均相关的操作力的增大和解除声响的产生可能变成降低操作舒适性的因素，从这个角度看，还有进一步改善的空间。
技术实现思路
解决上述课题的车辆座椅升降设备中，优选地具备与使座椅进行升降动作的联杆机构的输入齿轮啮合的小齿轮以及对所述小齿轮的转动进行控制的转动控制设备，所述转动控制设备具备与所述小齿轮同步转动的转轴、具有与所述转轴一同转动的第一啮合部件和与该第一啮合部件啮合以限制所述转轴的转动的第二啮合部件的转动限制机构、与操作手柄连动地绕所述转轴转动的输入部件、通过所述输入部件从中性位置的转动来解除所述第一啮合部件以及第二啮合部件的啮合的解除机构、以及对所述转轴施加制动力的制动机构，所述制动机构构造成具备弹簧部件，该弹簧部件中，弹簧主体在基于弹力而与所述转轴的外周接触的状态下设于该转轴，并且在所述转轴的径向外侧配置有第一弹簧端部以及第二弹簧端部，所述弹簧部件在所述转轴的转动方向转动，从而所述第一弹簧端部以及第二弹簧端部的相对位置变化，而使所述弹簧主体沿径向扩展方向弯曲，并且基于所述解除机构的动作解除所述第一啮合部件以及第二啮合部件的啮合时，使所述弹簧主体向径向扩展方向弯曲的、所述第一弹簧端部以及第二弹簧端部的相对位置变化被限制。即，在弹簧主体基于弹力接触的状态下，通过弹簧部件适配至转轴，从而能够基于该摩擦力对转轴施加制动力。另外，该弹簧部件基于与该转轴之间的摩擦力沿该转轴的转动方向转动。因此，根据所述结构，在基于相对于操作手柄的操作输入使转轴转动时，该弹簧部件沿径向扩展方向弯曲，施加于弹簧部件的制动力减弱，从而能够顺利地进行对该操作手柄的操作输入。而且，在对操作手柄进行操作后，能够使该转轴转动至构成转动限制机构的第一啮合部件以及第二啮合部件正确啮合的位置。另外，在基于解除机构的动作解除第一啮合部件以及第二啮合部件的啮合时，使弹簧主体向径向扩展方向弯曲的、第一弹簧端部以及第二弹簧端部的相对位置变化被限制，从而能够使基于该弹簧部件的摩擦力的制动力不减弱地施加于转轴。而且，由此，在解除该啮合时，来自与联杆机构的输入齿轮啮合的小齿轮侧的较大负荷能够不施加至第一啮合部件以及第二啮合部件。因此，能够减少该转动限制机构的解除操作所需的操作力而提高操作性。另外，能够一并抑制该解除声响的产生以确保较高的静肃性。而且，由此，能够实现更加优越的操作舒适性。另外，根据上述结构，能够抑制转轴转动所产生的摩擦状态的变化，即从静摩擦状态移至动摩擦状态从而产生的摩擦力的变化。而且，由此，对该转轴施加稳定的制动力，从而能够在转动限制结构的解除操作时，不使该座椅因座椅载荷而急剧向下移动。解决上述课题的车辆用座椅升降设备中，优选地，所述制动机构具备第一接合部、保持杆以及止动件，在所述弹簧部件向所述转轴的转动方向转动的情况下，第一接合部对所述第一弹簧端部的周向移动进行限制，保持杆被轴向支承以能够绕支承轴转动并且在所述弹簧部件沿所述转轴的转动方向转动的情况下与所述第二弹簧端部抵接，在基于所述解除机构的操作而解除所述第一啮合部件以及第二啮合部件的啮合时，通过与所述输入部件一起转动并移动至抵接所述保持杆的周向位置，止动件对所述保持杆的转动进行限制，所述保持杆构造成在处于绕所述支承轴的转动被限制的状态的情况下，对所述第二弹簧端部的周向移动进行限制，并且在绕所述支承轴的转动被允许的情况下，压入所述第二弹簧端部以转动，从而允许所述第二弹簧端部的周向移动，并且所述止动件构造成，通过所述输入部件转动超过使所述第二啮合部件从所述第一啮合部件脱离的转动角度，所述止动件移动至允许所述保持杆的转动的周向位置。根据上述结构，仅在基于解除机构的动作而解除第一啮合部件以及第二啮合部件的啮合时，才可以使会导致弹簧部件的弹簧主体向径向扩展方向弯曲的、第一弹簧端部以及第二弹簧端部的相对位置变化被限制。另外，当解除该啮合时，可以使沿转轴的转动方向进行周向移动的第二弹簧端部接近周向移动被限制的第一弹簧端部，从而能够以该弹簧主体向径向扩展方向弯曲的方式使第一弹簧端部以及第二弹簧端部的相对位置变化。而且，由此，能够使操作手柄顺利地操作以解除该转动限制机构的转动限制。解决上述课题的车辆座椅升降设备，优选具备操作输入传送机构，该操作输入传送机构通过所述输入部件从中性位置沿第一方向的转动而将输入至所述操作手柄的驱动力传递至所述转轴，所述操作输入传送机构是棘轮机构，其允许所述转轴在所述座椅向上移动时所沿的第一方向的转动，并且允许所述转轴在所述座椅向下移动时所沿的第二方向的转动，所述解除机构通过所述输入部件从中性位置向第二方向转动，而解除基于所述棘轮机构的对所述转轴的转动限制，所述制动机构具备所述第一接合部、所述保持杆和第二接合部，第一接合部在所述弹簧部件沿第二方向转动的情况下限制所述第一弹簧端部的周向移动并且在所述弹簧部件沿第一方向转动的情况下允许所述第一弹簧端部的周向移动，保持杆在所述弹簧部件向第二方向转动的情况下与所述第二弹簧端部抵接，第二接合部在所述弹簧部件沿第一方向转动的情况下限制所述第二弹簧端部的周向移动。根据上述结构，相对于操作手柄进行使输入部件沿第二方向转动的操作输入，从而能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅升降设备，包括：小齿轮，所述小齿轮与联杆机构的输入齿轮啮合，所述联杆机构使座椅进行上升和下降操作；以及转动控制设备，所述转动控制设备控制所述小齿轮的转动，其特征在于，所述转动控制设备包括转轴，所述转轴与所述小齿轮同步转动，转动限制机构，所述转动限制机构包括与所述转轴转动的第一啮合部件以及通过与所述第一啮合部件啮合以限制所述转轴转动的第二啮合部件，输入部件，所述输入部件联接至操作手柄以绕所述转轴转动，解除机构，所述解除机构通过所述输入部件从中性位置的转动以解除所述第一啮合部件和第二啮合部件的啮合，以及制动机构，所述制动机构施加制动力至所述转轴，其中，所述制动机构具有弹簧部件，在所述弹簧部件中，弹簧主体在基于弹力而与所述转轴的外周接触的状态下适配至所述转轴，第一弹簧端部和第二弹簧端部设于所述转轴的径向外侧，其中，由于所述弹簧部件在所述转轴的转动方向上转动，所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部的相对位置变化，而使所述弹簧主体沿径向扩展方向弯曲，并且其中，所述制动机构构造成使得：当所述第一啮合部件和所述第二啮合部件的啮合基于所述解除机构的操作被解除时，使所述弹簧主体沿所述径向扩展方向弯曲的、所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部的相对位置变动被限制。...

【技术特征摘要】
2015.09.30 JP 2015-1933361.一种车辆座椅升降设备，包括：小齿轮，所述小齿轮与联杆机构的输入齿轮啮合，所述联杆机构使座椅进行上升和下降操作；以及转动控制设备，所述转动控制设备控制所述小齿轮的转动，其特征在于，所述转动控制设备包括转轴，所述转轴与所述小齿轮同步转动，转动限制机构，所述转动限制机构包括与所述转轴转动的第一啮合部件以及通过与所述第一啮合部件啮合以限制所述转轴转动的第二啮合部件，输入部件，所述输入部件联接至操作手柄以绕所述转轴转动，解除机构，所述解除机构通过所述输入部件从中性位置的转动以解除所述第一啮合部件和第二啮合部件的啮合，以及制动机构，所述制动机构施加制动力至所述转轴，其中，所述制动机构具有弹簧部件，在所述弹簧部件中，弹簧主体在基于弹力而与所述转轴的外周接触的状态下适配至所述转轴，第一弹簧端部和第二弹簧端部设于所述转轴的径向外侧，其中，由于所述弹簧部件在所述转轴的转动方向上转动，所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部的相对位置变化，而使所述弹簧主体沿径向扩展方向弯曲，并且其中，所述制动机构构造成使得：当所述第一啮合部件和所述第二啮合部件的啮合基于所述解除机构的操作被解除时，使所述弹簧主体沿所述径向扩展方向弯曲的、所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部的相对位置变动被限制。2.根据权利要求1所述的车辆座椅升降设备，其中，所述制动机构包括第一接合部，在所述弹簧部件沿所述转轴的转动方向转动时，所述第一接合部限制所述第一弹簧端部的周向移动，保持杆，所述保持杆被轴向支承以能够绕支承轴转动并在所述弹簧部件绕所述转轴的转动方向转动时抵接所述第二弹簧端部，以及止动件，在所述第一啮合部件和第二啮合部件的啮合基于所述解除机构的操作而被解除时，通过所述止动件与所述输入部件一起转动以移动至所述止动件抵接所述保持杆的周向位置，所述止动件限制所述保持杆的转动，其中，所述保持杆构造成，当所述保持杆绕所述支承轴的转动被限制的状态时，限制所述第二弹簧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木康明，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP