车辆驾驶座椅的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车辆驾驶座椅的升降装置，包括座椅底架，座椅底架上固定安装有第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架和第二固定支架上均设有升降滑槽，升降滑槽上设有锁紧卡孔，一滑动座椅安装架下端面固定有两个升降支架，两个升降支架沿竖直方向设有若干个升降定位孔，两个升降支架分别滑动配合在第一固定支架和第二固定支架的升降滑槽中，一联动锁紧机构的锁紧卡齿分别与第一、第二固定支架的锁紧卡孔和两个升降支架的升降定位孔相配合，锁紧或解开升降支架。本实用新型专利技术的结构简单，省力，稳定性好，可靠性高，制造成本低廉，而且延伸了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及升降装置，具体涉及车辆驾驶座椅的升降装置。
技术介绍
现有拖拉机的驾驶座椅可以前后移动，但是不能上下移动，由于驾驶座椅离拖拉机的操作机构有一定的距离，当遇到个子比较小的人，不便于操作拖拉机。随着经济的发展，汽车技术的不断进步，人们对驾驶汽车的舒适度要求越来越高，虽然现有汽车的驾驶座椅可以升降和前后移动，但是现有汽车的驾驶座椅升降装置采用齿轮和齿条相配合结构或者液压油缸实现升降，齿轮齿条结构不但升降操作麻烦，而且升高后容易摇臂，稳定性差。采用液压油缸实现升降，同样存在稳定性差的安全性问题，为了提供稳定性须要多组齿轮齿条或者多个液压油缸，该结构复杂，制造成本高，不便于推广到低端车辆的驾驶座椅。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种车辆驾驶座椅的升降装置，该结构简单、操作方便，省力，制造成本低廉，稳定性好，可靠性高。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种车辆驾驶座椅的升降装置，包括座椅底架，其特征在于：所述座椅底架上固定安装有第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架上均设有升降滑槽，所述升降滑槽上设有锁紧卡孔，一滑动座椅安装架下端面固定有两个升降支架，所述两个升降支架沿竖直方向设有若干个升降定位孔，两个升降支架分别滑动配合在第一固定支架和第二固定支架的升降滑槽中，一联动锁紧机构的锁紧卡齿分别与第一、第二固定支架的锁紧卡孔和两个升降支架的升降定位孔相配合，锁紧或解开升降支架。所述第一固定支架和第二固定支架上均设有向外延伸的铰接支耳，所述联动锁紧机构由拉杆、第一定位卡子和第二定位卡子构成，第一定位卡子和第二定位卡子一端均铰接在拉杆上，所述第一定位卡子的中部设有向外凸出的锁紧卡齿，第一定位卡子的另一端铰接在第一固定支架的铰接支耳上；所述第二定位卡子的另一端设有向外凸出的锁紧卡齿，第二定位卡子的中部铰接在第二固定支架的铰接支耳上。所述联动锁紧机构上还设有用于带动第一、第二定位卡子回位锁紧的回位弹簧，所述回位弹簧一端固定在座椅底架上，另一端固定在联动锁紧机构上。所述联动锁紧机构的拉杆上设有拉钩。所述第一固定支架和第二固定支架的相向面设置升降滑槽，第一固定支架和第二固定支架的反向面设置铰接支耳。所述第一固定支架和第二固定支架上设有沿纵向设置的U型升降滑槽。所述U型升降滑槽的两侧均设有防止升降支架脱落的折弯。所述升降支架采用横截面呈U型结构的升降滑块。所述滑动座椅安装架采用滑动座椅安装板或者滑动座椅框架。所述座椅底架的两横梁上分别固定安装第一固定支架和第二固定支架。本技术的有益效果：本技术由第一、第二固定支架和与第一、第二固定支架滑动配合的升降支架构成，第一、第二固定支架上设有锁紧卡孔，升降支架上设有若干升降定位孔；一联动锁紧机构的锁紧卡齿分别与两个固定支架的锁紧卡孔和两个升降支架的升降定位孔相配合，锁紧或解开升降支架。通过联动锁紧机构的锁紧卡齿锁紧升降支架，从而调节驾驶座椅的升降高度。该结构简单，省力，稳定性好，可靠性高，制造成本低廉，而且延伸了使用寿命。可以适用于拖拉机或者低端汽车的驾驶座椅。所述两个固定支架上均设有向外延伸的铰接支耳，所述联动锁紧机构由拉杆、第一定位卡子和第二定位卡子构成，第一定位卡子和第二定位卡子一端均铰接在拉杆上，第一定位卡子的中部设有向外凸出的锁紧卡齿，第一定位卡子的另一端铰接在第一固定支架的铰接支耳上；第二定位卡子的另一端设有向外凸出的锁紧卡齿，第二定位卡子的中部铰接在第二固定支架的铰接支耳上。当拉出拉杆，拉杆带动第一定位卡子和第二定位卡子的锁紧卡齿联动，使锁紧卡齿脱离第一、第二固定支架的锁紧卡孔和升降支架的升降定位孔，升降支架与固定支架分离，可以调整升降支架的上下位置时；当调整好升降支架的位置后，反向推动拉杆，拉杆带动第一定位卡子和第二定位卡子的锁紧卡齿卡入第一、第二固定支架的锁紧卡孔和升降支架的升降定位孔，锁紧升降支架。该结构操作简单。所述联动锁紧机构上还设有用于带动第一、第二定位卡子回位锁紧的回位弹簧，当松开拉杆，回位弹簧带动拉杆自动回位，带动第一定位卡子和第二定位卡子的锁紧卡齿卡入第一、第二固定支架的锁紧卡孔和升降支架的升降定位孔，锁紧升降支架。所述两个固定支架上的相向面设置升降滑槽，两个固定支架的反向面设置定位卡子铰接座，防止升降支架前后移动。所述拉杆的端部设有拉钩，通过拉钩便于拉动拉杆。所述固定支架上设有沿纵向设置的U型升降滑槽，所述U型升降滑槽防止升降支架左右移动。所述U型升降滑槽的两侧均设有防止升降支架脱落的折弯，限制升降支架左右移动，以便锁紧卡齿对准升降支架上的锁紧孔。所述升降支架采用横截面呈U型结构的升降滑块，增加升降滑块的强度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的E-E剖视图；图3是固定支架安装在座椅底架上的结构示意图；图4是升降支架安装在座椅底板上的结构示意图；图5是座椅底板上安装有横向移动机构的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是图6中D-D剖视图；图8是图2中A处的放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。参见图1至图8所示，一种车辆驾驶座椅的升降装置，包括座椅底架1、滑动座椅安装架8和联动锁紧机构11，所述座椅底架1的两横梁1-1上分别焊接固定安装有第一固定支架2和第二固定支架3，第一、第二固定支架垂直于横梁，第一固定支架2与第二固定支架3对称设置，第一、第二固定支架2、3采用机械人焊接在座椅底架1的横梁上，焊接尺寸公差一致。所述第一固定支架2和第二固定支架3上均设有沿纵向设置的U型升降滑槽4，U型升降滑槽4的两侧均设有防止升降支架脱落的折弯5。所述升降滑槽4上设有锁紧卡孔6，锁紧卡孔6位于升降滑槽4的槽低。所述第一、第二固定支架2、3上均设有向外延伸的铰接支耳7，本实施例中：所述第一固定支架2和第二固定支架3的相向面设置升降滑槽4，第一固定支架和2第二固定支架3的反向面设置铰接支耳7，所述升降滑槽4的槽低设有一个锁紧卡孔6，可以有两个锁紧卡孔，为了加工方便采用一个。所述滑动座椅安装架8下端面固定有两个升降支架9，升降支架9与滑动座椅安装架8垂直，升降支架9采用机械人焊接在滑动座椅安装架9的下端面。所述滑动座椅安装架8采用滑动座椅安装板或者滑动座椅框架。所述升降支架9采用横截面呈U型结构的升降滑块。所述两个升降支架9沿竖直方向设有若干个升降定位孔10，两个升降支架9滑动配合在第一、第二固定支架2、3的升降滑槽4中。所述联动锁紧机构11由拉杆12、第一定位卡子13和第二定位卡子14构成，所述拉杆12上焊接有两个旋转用铰接圆柱销，第一定位卡子13和第二定位卡子14一端均通过圆柱销铰接在拉杆12上，所述第一定位卡子13的中部设有向外凸出的锁紧卡齿15，第一定位卡子13的另一端铰接在第一固定支架2的铰接支耳7上；所述第二定位卡子14的另一端设有向外凸出的锁紧卡齿15，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆驾驶座椅的升降装置，包括座椅底架，其特征在于：所述座椅底架上固定安装有第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架上均设有升降滑槽，所述升降滑槽上设有锁紧卡孔，一滑动座椅安装架下端面固定有两个升降支架，所述两个升降支架沿竖直方向设有若干个升降定位孔，两个升降支架分别滑动配合在第一固定支架和第二固定支架的升降滑槽中，一联动锁紧机构的锁紧卡齿分别与第一、第二固定支架的锁紧卡孔和两个升降支架的升降定位孔相配合，锁紧或解开升降支架。

【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶座椅的升降装置，包括座椅底架，其特征在于：所述座椅底架上固定安装有第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和第二固定支架上均设有升降滑槽，所述升降滑槽上设有锁紧卡孔，一滑动座椅安装架下端面固定有两个升降支架，所述两个升降支架沿竖直方向设有若干个升降定位孔，两个升降支架分别滑动配合在第一固定支架和第二固定支架的升降滑槽中，一联动锁紧机构的锁紧卡齿分别与第一、第二固定支架的锁紧卡孔和两个升降支架的升降定位孔相配合，锁紧或解开升降支架。
2.根据权利要求1所述的车辆驾驶座椅的升降装置，其特征在于：所述第一固定支架和第二固定支架上均设有向外延伸的铰接支耳，所述联动锁紧机构由拉杆、第一定位卡子和第二定位卡子构成，第一定位卡子和第二定位卡子一端均铰接在拉杆上，所述第一定位卡子的中部设有向外凸出的锁紧卡齿，第一定位卡子的另一端铰接在第一固定支架的铰接支耳上；所述第二定位卡子的另一端设有向外凸出的锁紧卡齿，第二定位卡子的中部铰接在第二固定支架的铰接支耳上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆驾驶座椅的升降装置，其特征在于：所述联动锁紧机构上还设有用于带动第一、第二定位卡子回...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，李官祥，冯立勃，
申请(专利权)人：重庆环松科技工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50